Hogyan alszanak a hegymászók a puszta sziklákon. Hogyan alszanak a hegymászók a puszta sziklákon Hogyan alszanak a hegymászók a sziklákon

Sok évtizeden át a hegymászóknak a legnehezebb utakon is ezredeket kellett keresniük bivakért. De a hegymászásban a függőleges falak megmászásával annak a valószínűsége, hogy a megfelelő időben találunk polcot, szinte nullára csökkent. Azok a platformok, amelyeket ma már mindannyian ismerünk, egy meglehetősen hosszú keresés eredményeként jöttek létre az optimális műszaki megoldás erre a bonyolultságra.

Az éjszakai szállás a falakon a technikai hegymászásban a múlt század 50-es éveiben kezdődött. Akkor is úgy gondolták, mint most is, hogy az éjszakázásra egy polc az ideális. A mászás egyre nehezebbé válásával párhuzamosan a falakon lévő kényelmes polcok száma is rohamosan csökkent. Bivakot kellett szervezni, ahol volt többé-kevésbé alkalmas hely.

1.

Nyilvánvaló, hogy a hely nem mindig volt a megfelelő időben. Rendszeresen felmerült a kérdés, hogy folytassuk-e a mozgást az egyik napról a másikra lógó lógás kockázatával, vagy álljunk meg idő előtt. Fokozatosan mindennapossá vált az éjszakai lógás.

2.

Úgy gondolják, hogy Amerikában először a 60-as években a Royal Robbins (Royal Robbins) kezdte használni a függőágyat a falakon. Robbins függőágyához két, egymástól körülbelül 2,5 méteres távolságra lévő pontra volt szükség. A pontoknak nagyjából egy magasságban kellett lenniük, amit nem mindig könnyű elrendezni a falon. Maga a függőágy nem volt elég kényelmes.

3.

A dizájnt a Nose on El Cape úttörője, Warren Harding javította. BAT-rendszere (Basically Absurd Technology – Simply Absurd Technology) a modernekhez hasonlóan egy ponthoz volt rögzítve. A BAT-ot bármelyik megbízható állomáson fel lehetne akasztani.
Warren a véletlennek köszönhetően 1968-ban majdnem meghalt a BAT-jában lógva, amikor kísérletet tett a Half House megmászására. Ennek oka egy háromnapos vihar jégesővel és hóval. Rekordot állított fel El Cape-on, amikor Dean Caldwell-lel együtt megkísérelte az első feljutást a Kora reggeli fény falán. Egy partnerükkel 27 napot töltöttek a falon, főként a BAT-t használva éjszakázásra.

4.

Azt mondják, hogy az emelkedés 22. napja után nagyon rossz idő állt be. A vihar negyedik napján a Mentőszolgálat Nemzeti Parkúgy döntött, itt az ideje, hogy a srácok segítsenek. Amikor a megváltók odaértek hozzájuk, egy párbeszéd zajlott, amely bement a nagy fal történetébe:
- Jó estét! Hogyan lehetünk hasznosak az Ön számára?
Azért jöttünk, hogy megmentsünk!
- Ja? Gyere ide, telepedj le, töltünk egy kis bort.

Kicsit később egy BAT-szerű Wall Bomb rendszert használt Bill Forrester. A függőágyrendszerek fő hátránya a kényelmetlenségük és a falhoz való szinte elkerülhetetlen érintkezésük volt, ami további hideget és nedvességet okozott. Ez különösen az esőzések idején volt érezhető. A yosemitei úttörő, Jim Bridwell okkal nevezte el útvonalát „Vízöntő falnak”. A függőágy aljába lyukakat kellett készítenie, hogy azokon keresztül kifolyjon a víz. Ráadásul a függőágy szinte minden oldalról szorította a hálózsákot és a hideg könnyen behatolt. Tekintettel a veszélyre, hogy alvás közben a falhoz verik a fejüket, néhányan inkább sisakban aludtak.

5.

1972-ben Greg Lowe és Robert Kiesel először sikeresen megmászta a Half House északnyugati oldalát a modern platformok első prototípusával. A rendszer a LURP (Limited Use of Reasonable Placements – Limited Use of Reliable Points) nevet kapta, és egy összecsukható alumínium keretből és egy napellenzőből állt. A keret 18-ra volt szétszedve alkotórészei. Az eszköz a függőágyaktól eltérően merev volt, és esős és nyirkos körülmények között is eltöltötte az éjszakát. Fontos, hogy lehetővé vált a biztosítás megkötése a napellenző elhagyása nélkül.

6.

A kevésbé találékony kortársak a 70-es évek elején a Yosemite parki házakból „kölcsönzött” közönséges acél ágykereteket használtak, és bátran a falhoz emelték. Ez nagy lépés volt a függőágyakhoz képest, de rendszerük súlya elérte a 30 kg-ot. A nap hősei, Hugh Burton és Bruce Hawkins US Navy alumínium ágykereteket és vízálló anyagot használtak.

7.

Mike Graham egyszer az El Cape-on észrevett egy hegymászót, aki egy teleszkópos csővel és ponyvaszerkezettel küzdött. Egyértelmű volt, hogy a rendszeren lehet javítani. Így 1977-ben megjelent a Gramicci cég és az első kereskedelmi prototípus platformok. Egyikük Mike kifejezetten Dale Bard (Dale Bard) számára készült. Dale így emlékszik vissza a peronon töltött első éjszakájára: „Annyira jól éreztem magam, hogy amikor éjszaka felébredtem, azt hittem, a táborban vagyok, és kimegyek a mosdóba. Igaz, hamar rájöttem, hogy függőlegesen 750 m-re van a tábortól.

8.

Hamarosan Graham megalkotott egy modellt, amelyet kevesebb mint egy perc alatt összeszereltek, és súlya 2,7 kg. Ron Kaukkal együtt három és fél nap alatt megtették a "Horse Chute" második emelkedését. Azzal, hogy hét nappal javították az eredményt, valójában új mércét állítanak fel a hegymászásban. „A mászás után mindenki egy emelvényt akart” – emlékszik vissza Graham. Azonnal parancsot kapott 25 embertől. A rendszert "Cliff Dwelling"-nek (Rock House) nevezte, de a tágasabb és egyszerűbb "portaledge" (hordozható polc) gyökeret vert az emberekben. A tervezésnek a nyilvánvaló előnyök ellenére megvoltak a gyengeségei. Ez mindenekelőtt a sarokkötésekre vonatkozott, amelyek néha nem bírtak kellő terhelést.

9.

1986-ban John Middendorf megalapította az A5 Adventurest. Az A5 márka platformja műszakilag és kényelmi szempontból minden korábbi analógot felülmúlt. Az új kialakítású napellenző kényelmes, könnyen kezelhető volt, és gyakorlatilag kiküszöbölte a nedvesség bejutását. A rendszer általános ereje jelentősen megnőtt. Az A5-öt jóval a Yosemite-n kívül kezdték használni, beleértve a sokkal súlyosabb eseteket is éghajlati viszonyok. A legelterjedtebb a dupla változat.

10.

Kifejezetten a legszélsőségesebb hegymászási körülményekhez készült egy gyémánt alakú háromüléses "Diamond Ledge" rendszer, két rögzítési ponttal, amelyek bármilyen irányú széltől megvédték. Egy harmadik személyt a rombusz alsó rekeszében felfüggesztett függőágyba lehetett helyezni.

A 90-es években az A5-öt felvásárolta a North Face, és átnevezték ACE-re. Az A5/ACE platformtervezés jelenleg a Black Diamond licenccel rendelkezik.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

Sok évtizeden át a hegymászóknak a legnehezebb utakon is ezredeket kellett keresniük bivakért. De a hegymászásban a függőleges falak megmászásával annak a valószínűsége, hogy a megfelelő időben találunk polcot, szinte nullára csökkent. Azok a platformok, amelyeket ma már mindannyian ismerünk, egy meglehetősen hosszú keresés eredményeként jöttek létre az optimális műszaki megoldás erre a bonyolultságra.

Az éjszakai szállás a falakon a technikai hegymászásban a múlt század 50-es éveiben kezdődött. Akkor is úgy gondolták azonban, mint most is, hogy az éjszakai eltöltés ideális módja egy ezred. A mászás egyre nehezebbé válásával párhuzamosan a falakon lévő kényelmes polcok száma is rohamosan csökkent. Bivakot kellett szervezni, ahol volt többé-kevésbé alkalmas hely.

Nyilvánvaló, hogy a hely nem mindig volt a megfelelő időben. Rendszeresen felmerült a kérdés, hogy folytassuk-e a mozgást az egyik napról a másikra lógó lógás kockázatával, vagy álljunk meg idő előtt. Fokozatosan mindennapossá vált az éjszakai lógás.

Úgy gondolják, hogy Amerikában először a 60-as években a Royal Robbins (Royal Robbins) kezdte használni a függőágyat a falakon. Robbins függőágyához két, egymástól körülbelül 2,5 méteres távolságra lévő pontra volt szükség. A pontoknak nagyjából egy magasságban kellett lenniük, amit nem mindig könnyű elrendezni a falon. Maga a függőágy nem volt elég kényelmes.

A dizájnt a Nose on El Cape úttörője, Warren Harding javította. BAT (Basically Absurd Technology) rendszere a modernekhez hasonlóan egy ponthoz volt kötve. A BAT-ot bármelyik megbízható állomáson fel lehetne akasztani.

Warren a véletlennek köszönhetően 1968-ban majdnem meghalt a BAT-jában lógva, amikor kísérletet tett a Half House megmászására. Ennek oka egy háromnapos vihar jégesővel és hóval. Rekordot állított fel El Cape-on, amikor Dean Caldwell-lel együtt megkísérelte az első feljutást a Kora reggeli fény falán. Egy partnerükkel 27 napot töltöttek a falon, főként a BAT-t használva éjszakázásra.

Azt mondják, hogy az emelkedés 22. napja után nagyon rossz idő állt be. A vihar negyedik napján a Nemzeti Parki Mentőszolgálat úgy döntött, ideje a srácoknak segíteni. Amikor a megváltók odaértek hozzájuk, egy párbeszéd zajlott, amely bement a nagy fal történetébe:
Jó estét! Hogyan lehetünk hasznosak az Ön számára?
Azért jöttünk, hogy megmentsünk!
- Ja? Gyere ide, telepedj le, töltünk egy kis bort.

Kicsit később egy BAT-szerű Wall Bomb rendszert használt Bill Forrester. A függőágyrendszerek fő hátránya a kényelmetlenségük és a falhoz való szinte elkerülhetetlen érintkezésük volt, ami további hideget és nedvességet okozott. Ez különösen az esőzések idején volt érezhető. A yosemitei úttörő, Jim Bridwell okkal nevezte el útvonalát „Vízöntő falnak”. A függőágy aljába lyukakat kellett készítenie, hogy azokon keresztül kifolyjon a víz. Ráadásul a függőágy szinte minden oldalról szorította a hálózsákot és a hideg könnyen behatolt. Tekintettel a veszélyre, hogy alvás közben a falhoz verik a fejüket, néhányan inkább sisakban aludtak.

1972-ben Greg Lowe és Robert Kiesel először sikeresen megmászta a Half House északnyugati oldalát a modern platformok első prototípusával. A rendszer a LURP (Limited Use of Reasonable Placements – Limited Use of Reliable Points) nevet kapta, és egy összecsukható alumínium keretből és egy napellenzőből állt. A keretet 18 részre szedték szét. Az eszköz a függőágyaktól eltérően merev volt, és esős és nyirkos körülmények között is eltöltötte az éjszakát. Fontos, hogy lehetővé vált a biztosítás megkötése a napellenző elhagyása nélkül.

A kevésbé találékony kortársak a 70-es évek elején a Yosemite parki házakból „kölcsönzött” közönséges acél ágykereteket használtak, és bátran a falhoz emelték. Ez nagy lépés volt a függőágyakhoz képest, de rendszerük súlya elérte a 30 kg-ot. A nap hősei, Hugh Burton és Bruce Hawkins US Navy alumínium ágykereteket és vízálló anyagot használtak.

Mike Graham egyszer az El Cape-on észrevett egy hegymászót, aki egy teleszkópos csővel és ponyvaszerkezettel küzdött. Egyértelmű volt, hogy a rendszeren lehet javítani. Így 1977-ben megjelent a Gramicci cég és az első kereskedelmi prototípus platformok. Egyikük Mike kifejezetten Dale Bard (Dale Bard) számára készült. Dale így emlékszik vissza a peronon töltött első éjszakájára: „Annyira jól éreztem magam, hogy amikor éjszaka felébredtem, azt hittem, a táborban vagyok, és kimegyek a mosdóba. Igaz, gyorsan rájöttem, hogy függőlegesen 750 m-re van a tábortól.

Hamarosan Graham megalkotott egy modellt, amelyet kevesebb mint egy perc alatt összeszereltek, és súlya 2,7 kg. Ron Kaukkal együtt három és fél nap alatt megtették a "Horse Chute" második emelkedését. Hét nappal javítva az eredményt, lényegében új mércét állítottak fel a hegymászásban. „A mászás után mindenki egy emelvényt akart” – emlékszik vissza Graham. Azonnal parancsot kapott 25 embertől. A rendszert "Cliff Dwelling"-nek (Rock House) nevezte, de a tágasabb és egyszerűbb "portaledge" (hordozható polc) gyökeret vert az emberekben. A tervezésnek a nyilvánvaló előnyök ellenére megvoltak a gyengeségei. Ez mindenekelőtt a sarokkötésekre vonatkozott, amelyek néha nem bírtak kellő terhelést.

1986-ban John Middendorf megalapította az A5 Adventurest. Az A5 márka platformja műszakilag és kényelmi szempontból minden korábbi analógot felülmúlt. Az új kialakítású napellenző kényelmes, könnyen kezelhető volt, és gyakorlatilag kiküszöbölte a nedvesség bejutását. A rendszer általános ereje jelentősen megnőtt. Az A5-ös modellt jóval a Yosemite-n kívül kezdték használni, beleértve a sokkal súlyosabb éghajlati viszonyokat is. A legelterjedtebb a dupla változat.

Kifejezetten a legszélsőségesebb hegymászási körülményekhez készült egy gyémánt alakú háromüléses "Diamond Ledge" rendszer, két rögzítési ponttal, amelyek bármilyen irányú széltől megvédték. Egy harmadik személyt a rombusz alsó rekeszében felfüggesztett függőágyba lehetett helyezni.

A 90-es években az A5-öt felvásárolta a North Face, és átnevezték ACE-re. Az A5/ACE platformtervezés jelenleg a Black Diamond licenccel rendelkezik.

Hello barátok. Sok csúcs van a világon, szinte puszta sziklákkal. Néhányan azonban sokáig meghódíthatatlanok maradtak, mivel egyetlen fénynap alatt senki sem tudta leküzdeni a teljes mászást. Le kellett telepednem éjszakára közvetlenül a puszta sziklákon. Rendszeresen felmerült a kérdés – folytatni kell-e a mozgást az éjszakai lógás kockázatával, vagy idő előtt megállni egy sziklás párkányon.

A 60-as években Royal Robbins függőágyat próbált használni alváshoz. Ehhez két olyan pontra volt szükség, amelyeket körülbelül 2,5 méter vagy több választott el egymástól. A pontoknak nagyjából egy magasságban kellett lenniük, amit nem mindig könnyű elrendezni a falon.

A dizájnt a Nose on El Cap úttörője, Warren Harding javította. BAT (Basically Absurd Technology) rendszere a modernekhez hasonlóan egy ponthoz volt kötve. 1868-ban, az El Capa-hegy első megmászásakor társával 27 napot töltött a falon, és főként a BAT-ot használta éjszakázásra. Azt mondják, hogy az emelkedés 22. napja után nagyon rossz idő állt be. A vihar negyedik napján a Nemzeti Parki Mentőszolgálat úgy döntött, ideje a srácoknak segíteni. Amikor a megváltók odaértek hozzájuk, egy párbeszéd zajlott, amely bement a nagy fal történetébe:

Jó estét! Hogyan lehetünk hasznosak az Ön számára? Azért jöttünk, hogy megmentsünk! - Ja? Gyere ide, telepedj le, töltünk egy kis bort.

A függőágyrendszerek fő hátránya a kényelmetlenségük és a falhoz való szinte elkerülhetetlen érintkezésük volt, ami további hideget és nedvességet okozott.

1972-ben Greg Lowe és Robert Kiesel először sikeresen megmászta a Half House északnyugati oldalát a modern platformok első prototípusával.

A rendszer a LURP (Limited Use of Reasonable Placements – Limited Use of Reliable Points) nevet kapta, és egy összecsukható alumínium keretből és egy napellenzőből állt. A keretet 18 részre szedték szét. Az eszköz a függőágyaktól eltérően merev volt, és esős és nyirkos körülmények között is eltöltötte az éjszakát.

1977-ben megjelent a Gramicci cég és az első kereskedelmi prototípus platformok. Egyikük Mike kifejezetten Dale Bard számára készült. Dale így emlékszik vissza a peronon töltött első éjszakájára: „Annyira jól éreztem magam, hogy amikor éjszaka felébredtem, azt hittem, a táborban vagyok, és kimegyek a mosdóba. A rendszert "Cliff Dwelling"-nek (Rock House) nevezte, de a tágasabb és egyszerűbb "portaledge" (hordozható polc) gyökeret vert az emberekben.

1986-ban John Middendorf megalapította az A5 Adventurest. Elkezdett egy platformot gyártani új kialakítású napellenzővel. A legelterjedtebb a dupla változat.

írta: Tom Richardson

(Tom Richardson 1976 óta hegymászó. Ez a brit hegymászó évente többször vesz részt különböző expedíciókon és hegyi maratonokon szerte a világon résztvevőként vagy szervezőként. A Mountain Equipment csapatának egyik tagja)

Egyesek megszállottként írnak le rólam, de valahol a nagy lelkesedés és az elhivatottság között találom magam, ha a világ Nagy Hegyeinek mászását és felfedezését illeti. Több mint 40 éve szeretek utazni ügyfelekkel, barátokkal ill helyi lakos- Még szerencse, hogy a 110. expedíciómra megyek (csak megszámoltam őket).

A következő utazás – a legnagyobb az összes közül – Karakorum Pakisztánban. Elérünk a Baltoro-gleccserhez a Concordiához a K2 közelében, majd átkelünk a Gondogoro La magas és nagyon technikás hágóján a gyönyörű Hushe völgybe. Nem tudok várni.

Az elmúlt négy évtizedben sok éjszakát töltöttem több hálózsákban. Nem mindig volt jó. Éjszaka remegni egy nyitott bivakzsákban, megnézni egy szigeteléssel teli nehéz zsákot egy havas mélyedésben a Karakoram-csúcson, miközben a barátom horkol mellettem egy hangulatos kis hálózsákban, akkora, mint egy erszény, igen, ez volt az éjszaka, amire emlékszem. Az biztos, hogy nem rosszabb, mint az, hogy az Everest északi oldalán egy expedíció során a hálózsákban vécépalackot kellett használnom, de megkíméllek a részletektől.

A pihenés és az alvás az utazás során elengedhetetlen a felépüléshez, valamint a lelki és fizikai egészség. Íme tehát hat tipp a jó éjszakai alváshoz a hegyekben:

1. Válassza ki megfelelő hálózsák. Egy hegymászó barátom helyesen mondta, hogy az az ideális hálózsák, amiben nincs olyan hideg, hogy belehalj, de nem is olyan meleg, hogy ne akarj reggel kikelni az ágyból.
A legmelegebb táska, túl nehéz. Személy szerint úgy gondolom, hogy 700 gramm kiváló minőségű pehely nagyszerű kompromisszum a tekintetben különböző helyzetekben. Ne vigyen magával túl tágas hálózsákot, ha nem tervez abban aludni ruhával. Annyira lesz hely benne hideg levegővel, hogy sokkal jobban megfagysz, mint amire számítottál.

Mindig a lehető legjobbat vásárolja meg a szigetelés, a szövetek és a dizájn tekintetében. Ügyeljen a rendszeres szellőztetésére, utazáskor és otthoni tároláskor egyaránt.
A kompressziós tasakot csak szállításra használja, tárolásra nem. Tartsa szárazon a hátizsákjában, más tárgyaktól elkülönítve. Végül mosás is szükségessé válhat, amit csak szakember végezhet. A pehely akkor működik a legjobban, ha tiszta. Ne csináld magad, ez szinte biztos, hogy drága katasztrófa lesz – higgy nekem.

2. Ügyeljen a talajszigetelésre. Sok éjszakát töltöttem a hegyekben hálózsák nélkül. Elég borongós lehet, de minden bizonnyal sokkal rosszabb lesz, ha nincs szőnyeg, ami elválasztana a hótól és a szikláktól. A légmatracok kényelmesek, de kilyukadhatnak, vagy valahogy fel kell fújni. Ha ez a saját légzésével vagy pumpálásával kapcsolatos, akkor ez nagyon problémás lehet, ha kimerült vagy a magasságban.

Egy sűrű habszivacs szőnyeg a válasz, a mindenütt jelenlévő sárga szőnyeg (korábban Karrimat néven, de ma Multimat néven) olcsó, és cikkcakk formájú lehet, hogy jobban beleférjen a hátizsákba. Alternatív megoldásként egy tojástálca szerkezetű szőnyeg is jól működik. Ha igen, vegyen egy extra habot a csípőre és a vállakra, ha havon vagy gleccseren tartózkodik.

3. Pihenjen, amikor csak tud. Használd a nappali szunyókálást, amikor a táborba jössz, és a nap még mindig a sátradban süt, nagyszerű és vele együtt orvosi pont látomás bebizonyította, hogy egy ilyen álom helyreállító. Este, hogy felmelegítse a táskáját, egy lezárt üveggel megtöltjük forró víz(lábakba kell tenni), amit éjszaka is lehet inni. Kerülje az éjszakai kiszállást a sátorból, mert veszélyes lehet, és hatalmas mennyiségű hőt veszíthet.

4. Használjon megfelelő ruhát. Csábító, ha dupla csizmával aludni a hálózsákban. Ez nem működik jól, mert bár a lábad meleg, az is nedves lesz, és nagyon gyorsan lehűl, amikor kimész. Jobb, ha friss, száraz zoknit vesz fel, és a nedves belső csizmát és a vizes zoknit a hálózsákban hagyja megszáradni. Ne vetkőzz le teljesen, hagyj rajta egy kalapot éjszakára.

6. Szellőztessen. Ha kint hideg és szeles idő esetén beülsz a sátorba, csábító az összes ajtót becipzározni és a nyílásokat lefedni. Próbáljon meg ellenállni ennek, amennyire csak lehetséges, és ehelyett jobb, ha intuitív módon, időben kinyitja a szellőzőnyílásokat, hogy légáramlást keltsen a sátorban. Ez nem csak segít elaludni, hanem maximális mennyiségű oxigént biztosít, és csökkenti a nagy magasságban való utazás esélyét fejfájás, hanem csökkenti a páralecsapódás mértékét is, amely elkerülhetetlenül és kizárólag az egyrétegű sátrakban fordul elő.