Narodený 12. (25. októbra) 1917 v obci Alekseevka (dnes Krasnokutský okres, Charkovská oblasť na Ukrajine). V roku 1933 absolvoval 7. ročník šk. Do roku 1934 pracoval ako špecialista na hospodárske zvieratá v kolektívnej farme "Chervony Fakel" (okres Valkovsky, región Charkov). V roku 1935 absolvoval robotnícku fakultu na Zootechnickom inštitúte v Charkove. Od septembra 1935 v radoch Červenej armády. V roku 1938 absolvoval Chuguevovu vojenskú leteckú školu pilotov. Slúžil vo vzdušných silách Moskovského vojenského okruhu.

Od júna 1941 poručík A.N. Katrich slúžil na frontoch Veľkej vlasteneckej vojny v rámci 27. IAP (pilot, zástupca veliteľa a veliteľ letky). Lietal na MiG-3. Zúčastnil sa obrany Moskvy.

Zástupca veliteľa letky 27. stíhacieho leteckého pluku (6. stíhací letecký zbor protivzdušnej obrany, Zóna protivzdušnej obrany Moskva) poručík A. N. Katrich 11. augusta 1941 vo vzdušnom súboji zostrelil nepriateľské prieskumné lietadlo baranidlom na r. nadmorskej výške 9000 metrov, po ktorej bezpečne pristál na vašom letisku. Dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 28. októbra 1941 mu bol udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu s Leninovým rádom a medailou Zlatá hviezda (č. 549).

Od júla 1942 - veliteľ letky 12. gardovej protivzdušnej obrany IAP. Od novembra 1943 - navigátor pluku. Bojoval ako súčasť moskovského a západného frontu protivzdušnej obrany. Lietal na Jak-1, Jak-7 a Jak-9 (vrátane 3 lietadiel s posväcovacími nápismi). V období od 10. apríla do 5. augusta 1944 skupina 10 pilotov pluku pod velením gardového majora A. N. Katricha vykonala bojový rozkaz velenia 1. stíhacej armády protivzdušnej obrany na krytie prepravy vojska, aby sa zabezpečila preprava vojsk. absolvoval 187 bojových letov.

Do mája 1945 vykonal major gardy A.N Katrich 258 bojových misií, vykonal 27 leteckých bitiek, v ktorých osobne zostrelil 5 a ako súčasť skupiny 9 nepriateľských lietadiel.

Po skončení vojny pokračoval v službe v letectve. V roku 1950 absolvoval Leteckú akadémiu (v Monino). Pôsobil ako veliteľ stíhacieho leteckého pluku, zástupca veliteľa a veliteľ stíhacej leteckej divízie (Moskva a Severné vojenské obvody). Od januára do decembra 1957 - zástupca veliteľa 37. leteckej armády pre protivzdušnú obranu (Severná skupina síl, Poľsko). V roku 1959 absolvoval Vojenskú akadémiu generálneho štábu. V rokoch 1959-1960 - 1. zástupca veliteľa 73. leteckej armády (Turkestanský vojenský okruh). Od roku 1960 - zástupca náčelníka av rokoch 1964-1967. - náčelník bojového výcviku vzdušných síl. Od júla 1967 do júla 1973 - veliteľ 24. (od apríla 1968 - 16.) leteckej armády (Skupina sovietskych síl v Nemecku). V auguste 1968 sa zúčastnil na vstupe sovietskych vojsk do Československa.

V rokoch 1973-1977 - 1. námestník ministra civilného letectva ZSSR. V roku 1978 absolvoval Vyššie akademické kurzy na Vojenskej akadémii generálneho štábu. V rokoch 1978-1986. - zástupca hlavného veliteľa Spojených ozbrojených síl členských štátov Varšavskej zmluvy pre letectvo. Vo februári až septembri 1987 - vojenský poradca Skupiny generálnych inšpektorov Ministerstva obrany ZSSR. Od novembra 1987 je generálplukovník letectva A. N. Katrich vo výslužbe. Žil v Moskve. Zomrel 25. novembra 2004 a bol pochovaný na cintoríne Troekurovskoye.

Udelené rozkazy: Lenin (28.10.1941), Októbrová revolúcia (18.2.1981), Červený prapor (11.3.1943, 22.2.1956, 31.10.1967, 21.2.1969 ), Alexander Nevsky (31.08.1944), Vlastenecká vojna 1- 1. stupeň (24.07.1943, 3.11.1985), Červená hviezda (15.11.1950, 23.10.1987), "Za služba vlasti v ozbrojených silách ZSSR“ 3. stupeň (17.02.1976), Ruský rád cti (26.01.1998); medaily, zahraničné objednávky.

* * *

Zoznam slávnych vzdušných víťazstiev A. N. Katricha:

Dátum	Nepriateľ	Miesto havárie lietadla resp vzdušný boj	Svoje vlastné lietadlo
11.08.1941	1 Do-215 (zasiahnutý baranom)	mŕtve rameno	MiG-3
17.10.1941	1 Xe-111	Stanica Rešetnikovo
27.10.1941	1 Ja-109	Novo-Zavidovo
29.10.1941	1 Yu-88	Novo-Pokrovsk
06.11.1941	1 Khsh-126 (párované)	Solnechnogorsk
	1 Me-109 (v skupine 1/3)	Jazero Senezhskoye
04.12.1941	1 Me-110 (v skupine 1/7)	Carevo
	1 Me-110 (v skupine 1/7)	Kryukovo
	1 Me-110 (v skupine 1/7)	Istra
30.08.1942	1 Yu-88	Shakhovskaya	Jak-7
20.06.1943	1 Yu-88 (párovaný)	severne od Ozery (pri nočnom lete)	Jak-1
03.08.1943	1 Yu-88 (v skupine 1/3)	Dubrovka - Selinka (pri nočnom lete)
04.08.1943	1 Yu-88 (párovaný)	Pushkino - Gornya (pri nočnom lete)
05.08.1943	1 Yu-88 (párovaný)	Stanica Ugra (pri nočnom lete)
Celkový počet zostrelených lietadiel - 5 + 9; bojové vzlety - 258; letecké bitky - 27.

Z vojnových tlačových materiálov:

Z fotografických materiálov z rôznych rokov:

Uskutočnil 258 bojových misií, bojoval v 27 bitkách a osobne aj v skupine zostrelil 14 nepriateľských lietadiel. V lete 1943 preukázal zvláštne lietanie, keď spolu so svojimi krídelníkmi v noci zničil štyri prieskumné lietadlá Junkers-88 a pokúsil sa preraziť do hlavného mesta.

Životopis

Narodený 25. októbra 1917 v obci Alekseevka v Charkovskej oblasti v rodine lesníka. Od detstva som sníval o tom, že sa stanem veterinárom. Po 7 rokoch vidieckej školy pracoval na kolektívnej farme, potom vyštudoval robotnícke oddelenie Zootechnického inštitútu v Charkove. Vo veku 18 rokov po komsomolskej brannej povinnosti vstúpil do Chuguevskej vojenskej leteckej školy, ktorú ukončil v roku 1938, dokonale ovládal bojový stíhač, mal vynikajúcu techniku ​​pilotáže, slúžil a bojoval v Moskovskej oblasti.

Kto bol

Do boja s nepriateľom vstúpil v lete 1941 ako poručík, veliteľ letu 27. protivzdušnej obrany IAP. V júli 1942 bol prevelený k 12. gardovému IAP, pokračujúc v obrane hlavného mesta. Na konci vojny slúžil major Katrich ako zástupca veliteľa (navigátora) pluku. Po víťazstve pokračoval v službe v letectve. V roku 1950 absolvoval s vyznamenaním Leteckú akadémiu Červeného praporu, v roku 1959 Vojenskú akadémiu generálneho štábu. V rokoch 1964-1967 bol v rokoch 1967 až 1973 zástupcom hlavného veliteľa vzdušných síl pre bojový výcvik. velil 16. leteckej armáde, potom do roku 1987 zastával funkciu prvého zástupcu náčelníka Správy civilného letectva ZSSR.

Čím sa preslávil?

Baranidlo nepriateľského prieskumného lietadla 11. augusta 1941 vošlo do dejín Veľkej vlasteneckej vojny ako prvé výškové. Vo výške 8000 m ju vykonal poručík 27. protivzdušnej obrany IAP Alexej Nikolajevič Katrich a vykonal ju precízne, pričom zachoval stíhačku, s ktorou majstrovsky pristál na svojom letisku. V lete 1943 dostal personalizované lietadlo Jak-1, postavené na náklady predsedu kolektívnej farmy Chapaevets v regióne Saratov, I.D. Frolov a od leta 1944 lietal na Jak-9 s nápisom „Charkov - krajanovi Hrdina Sovietskeho zväzu Alexejovi Katrichovi“, ktorý bol postavený na náklady charkovského lesníckeho oddelenia.

Bojové miesta

Moskva, Moskovský región.

Prípady prejavu najvyššieho stupňa hrdinstva

Pri predvádzaní výškového barana prejavil nielen odvahu a odvahu, ale aj najvyššiu leteckú zručnosť, ktorá umožnila zachrániť stíhacie lietadlo MiG-3, ktoré sa pri náraze a pristátí poškodilo.

Okolnosti smrti

Zomrel 25. novembra 2004 v Moskve po ťažkej a dlhej chorobe vo veku 87 rokov.

Štátne vyznamenania

Leninove rády, Októbrová revolúcia, štyri rády Červeného praporu, Alexandra Nevského, dva rády Vlasteneckej vojny I. stupňa, dva rády Červenej hviezdy, rády cti a za službu vlasti v ozbrojených silách ZSSR, 3. stupeň. Jeden z prvých v roku 1965 získal titul „Čestný vojenský pilot ZSSR“.

Alexej Nikolajevič Katrich(25. 10. 1917 - 25. 11. 2004 Moskva) - zástupca veliteľa letky 27. stíhacieho leteckého pluku (6. stíhací letecký zbor, Moskovská zóna protivzdušnej obrany), generálplukovník. Hrdina Sovietskeho zväzu (titul udelený 28. októbra 1941), vyznamenaný vojenský pilot ZSSR (1965).

Životopis

Narodil sa 25. októbra 1917 v dedine Alekseevka v Ruskej ríši, dnes Krasnokutský okres Charkovskej oblasti na Ukrajine, v roľníckej rodine. Ukrajinčina.

Absolvoval 7 tried vysokopoľskej strednej školy a 4 roky robotníckej fakulty Charkovského zootechnického inštitútu.

V Červenej armáde od roku 1935. V roku 1938 absolvoval Chuguevovu vojenskú leteckú školu pilotov. Člen CPSU(b)/CPSU od roku 1941.

Účastník Veľkej vlasteneckej vojny od júna 1941. 11. augusta 1941 vyletel poručík Alexej Katrich na stíhačke MiG-3 v spojení s poručíkom M.I. Medvedevom, aby zachytil nepriateľské prieskumné lietadlo Do-215 smerujúce na Bologoje. Katrich ho predbehol nad Ostaškovom vo výške asi 8000 m a zo vzdialenosti 100 m prerazil celé lietadlo dávkou zo samopalu. Pri druhom výbuchu Katrich zapálil jeden z motorov a pri treťom zabil strelca, ale Dornier pokračoval v lete. Potom sa Katrich rozhodol baraniť. Rýchlo sa priblížil k bombardéru, priblížil sa k nemu pod miernym uhlom z ľavej strany a poškodil stabilizátor a plutvu s koncami vrtule svojho lietadla. Čoskoro Dornier narazil do zeme pri dedine Staritsa a zhorel. Poručík Katrich bezpečne pristál na svojom letisku. Jediným poškodením stíhačky boli ohnuté konce dvoch listov vrtule. Bol to prvý vysokohorský baran na svete.

V roku 1943 dostal gardový kapitán Katrich A.N. lietadlo Yak-1, postavené na náklady predsedu kolektívnej farmy Chapaevets v regióne Saratov, I.D.

Major Katrich ukončil gardovú vojnu ako zástupca veliteľa pluku. Celkovo počas vojny vykonal viac ako 250 bojových misií a vo vzdušných bitkách zostrelil 14 nepriateľských lietadiel.

Po vojne pokračoval v službe v letectve. V roku 1950 absolvoval s vyznamenaním Akadémiu vzdušných síl Červeného praporu, v roku 1959 Vojenskú akadémiu generálneho štábu.

V rokoch 1964-1967 bol zástupcom hlavného veliteľa vzdušných síl pre bojový výcvik, v rokoch 1967-1973 - veliteľom 16. leteckej armády, potom - prvým zástupcom náčelníka civilného letectva ZSSR.

Od roku 1987 generálplukovník letectva Katrich A.N. - dôchodca. Žil v Moskve.

Rodina

Otec - Nikolai Grigorievich, pracoval ako lesník.
Matka - Anna Yakovlevna, bola žena v domácnosti.
Manželka - Tamara Ivanovna (nar. 1918), žena v domácnosti.
Syn - Boris Alekseevič (nar. 1940-2004), plukovník letectva.
Dcéra - Tamara Alekseevna (nar. 1945), dôchodkyňa.
Vnuk - Andrey Sergeevich (narodený 03/05), ekonóm.
Vnuk - Alexey Borisovich (narodený 25.7.1966), vojenský muž
Vnučka - Elena Borisovna (nar. 09/05), manažérka
Pravnučka - Olga Alekseevna (nar. 19.9.1984), žena v domácnosti
Pravnuk - Andrey Andreevich (narodený 24.06.99), školák
Pravnučky - Anna Romanovna (nar. 3.11.) a Ekaterina Romanovna (nar. 17.4.), školáčky
Pravnuk - Michail Romanovič (narodený 10. mája 2009)
Pra-pravnučka - Sofya Nikolaevna (narodená 8.9.2010)

ocenenia

Titul Hrdina Sovietskeho zväzu s odovzdaním Leninovho rádu a medaily Zlatá hviezda (č. 549) získal Alexej Nikolajevič Katrich 28. októbra 1941.
Bol vyznamenaný Leninovým rádom, Rádom októbrovej revolúcie, štyrmi rádmi Červeného praporu, Rádom Alexandra Nevského, dvoma rádmi Vlasteneckej vojny 1. stupňa, dvomi rádmi Červenej hviezdy, Rádom cti a za Služba vlasti v ozbrojených silách ZSSR 3. stupňa, ako aj medaily.
Jeden z prvých, Katrich, získal v roku 1965 titul „Čestný vojenský pilot ZSSR“.

Katrich Alexej Nikolajevič (1917-2004).

Narodený 25. októbra 1917 v obci Alekseevka, okres Valkovskij, provincia Charkov Ruskej ríše.
V roku 1933 absolvoval 7. ročník šk.
Do roku 1934 pracoval ako špecialista na chov dobytka v kolektívnej farme „Chervony Fakel“ (okres Valkovsky, región Charkov).
V roku 1935 absolvoval robotnícku fakultu na Zootechnickom inštitúte v Charkove.
Od septembra 1935 v radoch Červenej armády.
V roku 1938 absolvoval Chuguevovu vojenskú leteckú školu pilotov. Slúžil vo vzdušných silách Moskovského vojenského okruhu.

Od júna 1941 poručík A.N. Katrich slúžil na frontoch Veľkej vlasteneckej vojny v rámci 27. IAP (pilot, zástupca veliteľa a veliteľ letky). Lietal na MiG-3. Zúčastnil sa obrany Moskvy.

11. augusta 1941 vyletel poručík Alexey Katrich, letiaci na stíhačke MiG-3, spolu s poručíkom M.I. Medvedevom, aby zachytil nepriateľské prieskumné lietadlo Do-215 smerujúce na Bologoje. Katrich ho predbehol nad Ostaškovom vo výške asi 8000 m a zo vzdialenosti 100 m prerazil celé lietadlo dávkou zo samopalu. Druhým výbuchom Katrich zapálil jeden z motorov, tretím zabil strelca, ale Dornier pokračoval v lete. Potom sa Katrich rozhodol baraniť. Rýchlo sa priblížil k bombardéru, priblížil sa k nemu pod miernym uhlom z ľavej strany a poškodil stabilizátor a plutvu s koncami vrtule svojho lietadla. Čoskoro Dornier narazil do zeme pri dedine Staritsa a zhorel. Poručík Katrich bezpečne pristál na svojom letisku. Jediným poškodením stíhačky boli ohnuté konce dvoch listov vrtule. Bol to prvý vysokohorský baran na svete.

Dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 28. októbra 1941 mu bol udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu s Leninovým rádom a medailou Zlatá hviezda.

Od júla 1942 - veliteľ letky 12. gardovej protivzdušnej obrany IAP. Od novembra 1943 - navigátor pluku. Bojoval ako súčasť moskovského a západného frontu protivzdušnej obrany. Lietal na Jak-1, Jak-7 a Jak-9 (vrátane 3 lietadiel s posväcovacími nápismi). V období od 10. apríla do 5. augusta 1944 skupina 10 pilotov pluku pod velením gardového majora A.N Katricha vykonala bojový rozkaz velenia 1. stíhacej armády protivzdušnej obrany na krytie transportu vojska. absolvoval 187 bojových letov.

Do mája 1945 vykonal major gardy A.N Katrich 258 bojových misií, vykonal 27 leteckých bitiek, v ktorých osobne zostrelil 5 a ako súčasť skupiny 9 nepriateľských lietadiel.

Po skončení vojny pokračoval v službe v letectve.
V roku 1950 absolvoval Leteckú akadémiu (v Monino). Pôsobil ako veliteľ stíhacieho leteckého pluku, zástupca veliteľa a veliteľ stíhacej leteckej divízie (Moskva a Severné vojenské obvody).
Od januára do decembra 1957 - zástupca veliteľa 37. leteckej armády pre protivzdušnú obranu (Severná skupina síl, Poľsko).
V roku 1959 absolvoval Vojenskú akadémiu generálneho štábu.
V rokoch 1959-1960 - 1. zástupca veliteľa 73. leteckej armády (Turkestanský vojenský okruh).
Od roku 1960 - zástupca náčelníka av rokoch 1964-1967. - náčelník bojového výcviku vzdušných síl.
Od júla 1967 do júla 1973 - veliteľ 24. (od apríla 1968 - 16.) leteckej armády (Skupina sovietskych síl v Nemecku).
V auguste 1968 sa zúčastnil na vstupe sovietskych vojsk do Československa.

V rokoch 1973-1977 - 1. námestník ministra civilného letectva ZSSR.
V roku 1978 absolvoval Vyššie akademické kurzy na Vojenskej akadémii generálneho štábu.
V rokoch 1978-1986. - zástupca hlavného veliteľa Spojených ozbrojených síl členských štátov Varšavskej zmluvy pre letectvo.
Vo februári až septembri 1987 - vojenský poradca Skupiny generálnych inšpektorov Ministerstva obrany ZSSR.

Od novembra 1987 je generálplukovník letectva A.N. Žil v Moskve. Zomrel 25. novembra 2004 a bol pochovaný na cintoríne Troekurovskoye.

Ocenenia:
- Zlatá hviezda medaily Hrdinu Sovietskeho zväzu č. 549 (28. októbra 1941)
- Leninov rád (28. októbra 1941);
- Rád októbrovej revolúcie (18. 2. 1981);
- štyri bojové rády Červenej zástavy (11.3.1943, 22.2.1956, 31.10.1967, 21.2.1969);
- Rád Alexandra Nevského (31. 8. 1944);
- dva rády vlasteneckej vojny 1. stupňa (24.7.1943, 3.11.1985);
- dva Rády Červenej hviezdy (15.11.1950, 23.10.1987);
— Rozkaz „Za službu vlasti v ozbrojených silách ZSSR“, 3. stupeň (17. 2. 1976);
- Čestný rád (26. 1. 1998);
- medaily;
- zahraničné objednávky.

Poručík A.N. Katrich v kokpite stíhačky MiG-3.

Zľava doprava: Zástupca com. 27 kapitán IAP A.N Katrich, veliteľ letky kapitán F.S. Čujkin, veliteľ pluku major V.A. Ivanov, veliteľ BAO plukovník I.P.

generálplukovník letectva A.N.

Zoznam zdrojov:
Webstránka "SOVIET ACES 1936-1953". Katrich Alexej Nikolajevič.
Webová stránka "Hrdinovia krajiny". Katrich Alexej Nikolajevič.

Hrdina Sovietskeho zväzu, generálplukovník, ctený vojenský pilot ZSSR

Narodený 25. októbra 1917 v obci Alekseevka, dnes Krasnokutsky okres, Charkovská oblasť na Ukrajine. Otec - Katrich Nikolai Grigorievich. Matka - Anna Yakovlevna. Manželka – Tamara Ivanovna (nar. 1918). Syn - Boris Alekseevič Katrich. Dcéra - Tamara Alekseevna.

Alexey Katrich sa narodil v malej dedinke v Charkovskej oblasti v ukrajinskej rodine, kde bol jeho otec miestnym lesníkom. Jeho rodičia od detstva učili svojho syna pracovať. Miloval les a svoju rodnú prírodu. Po ukončení sedemročnej školy začala 14-ročná Alyosha pracovať na kolektívnej farme Chervony Torch spolu s dospelými. Bolo treba pomôcť rodine, kde mladší brat a sestra vyrastali. Jeho smäd po vedomostiach ho však čoskoro priviedol do školy pre roľnícku mládež a potom v roku 1935 do robotníckeho oddelenia Zootechnického inštitútu v Charkove. V tom istom roku sa však prostredníctvom komsomolského náboru a splnením svojho tajného sna stal kadetom na vojenskej leteckej škole Chuguev.

Otec súhlasil s výberom svojho syna. Matka namietala: „Bolo by lepšie, keby si, Aljoša, pracoval so svojím otcom celý deň v lese na čerstvom vzduchu!

Alexey dal všetko teplo svojho srdca do nového podnikania. Tri kadetské roky preleteli ako jeden radostný okamih. A tu je s úplne novými poručíkovými gombíkovými dierkami, mladší pilot stíhacieho leteckého pluku neďaleko Moskvy.

Dokonale ovládal svoje lietadlo a za letu sa s ním zjednotil. Často sa mu zdalo, že celý život lietal. Ako skúsený pilot bol zaradený do prehliadkovej posádky na slávnostný prelet nad Červeným námestím. A bol na to hrdý. Vtedy nadobudol zručnosti tímovej práce, prísneho dodržiavania vzdialenosti a drilovej disciplíny. To sa neskôr hodilo v bojových bojoch s nemeckými lietadlami, ktoré už v prvých mesiacoch vojny začali prenikať na moskovskú oblohu.

Poručík Katrich sa tešil na stretnutie s nepriateľom a v duchu si predstavoval priebeh bitky. A tento deň prišiel!

11. augusta 1941, keď vzlietol z betónu letiska a zvyčajne zatiahol podvozok, vzlietol sa na svojom MiG k oblohe neďaleko Moskvy, aby mohol voľne hľadať nepriateľa. Nabral som viac ako 7000 metrov a začal som sústredene nazerať do obrovského oceánu vzduchu. Čoskoro som hore zbadal kondenzačné stopy lietadla. Nasadil si kyslíkovú masku, začal prenasledovať a predbehol nepriateľa. Ukázalo sa, že ide o najnovší fašistický bombardér Dornier 217.

Katrich toto lietadlo dobre poznal, pamätal si, že jeho guľomety dopadli ďalej ako guľomety MiGu. Bez sekundového zaváhania sa však rútil do útoku. Keď sa priblížil zo smeru slnka, z 200 metrov vypálil dlhú dávku zo všetkých guľometov. Potom znova a znova, prenesenie paľby z trupu na motory a kokpit.

No bombardér, napriek dymovej stope z jedného z motorov, pokračoval v ceste. Katrich sa rozhodol pokračovať v liatí olova na nepriateľské lietadlo. Guľomety ale zrazu stíchli – došla im munícia. Rozhodol som sa rýchlosťou blesku: choď na barana! Bol posadnutý jedinou myšlienkou: zničiť nepriateľa.

Držiac ruky v pokoji, zvýšil rýchlosť a ako v sprievodnej formácii nad Červeným námestím sa dostal čo najbližšie k fašistovi. Nepolapiteľným pohybom sektora škrtiacej klapky skúsene posunul svoj MiG dopredu smerom k chvostu bombardéra. Vyrovnal som rýchlosť. Ešte chvíľu a vrtuľa, ktorá sa otáčala závratnou rýchlosťou, sa dotkla nepriateľa a odrezala mu stabilizátor. Alexejova stíhačka sa otriasla, motor sa začal triasť, ale pilot ubral plyn, otočil sa, vyviedol lietadlo zo strmhlavého letu a šikovne upravil rýchlosť ohnutej vrtule s ťažkosťami, ale bezpečne dosiahol svoje domovské letisko. A Dornier, zbavený kontroly, rýchlo stratil výšku a po niekoľkých okamihoch s rachotom narazil do zeme.

Odvážny pilot Alexej Katrich teda po prvý raz v histórii letectva vyrobil baranidlo z vysokej nadmorskej výšky, zničil nepriateľa a zachránil svoje lietadlo!

Po pristátí sa priblížil k ohnutej vrtuli, ktorá obstála v najťažšej skúške. S akou vďačnosťou by v tej chvíli objal majiteľa pracovných rúk, ktoré vyrobili túto skrutku! Nasledujúci deň, po výmene vrtule, sa poručík Katrich opäť vzniesol do bojovej služby. Účet zostrelených lietadiel sa nielen otvoril, ale začal aj rýchlo pribúdať: 17. októbra bol zostrelený Heinkel-111 a 27. októbra Messerschmitt-109.

29. októbra sa Katrich vrátil z ďalšej bojovej misie. Ohromený únavou hlásil: „Bombardér Yu-88 bol zostrelený neďaleko Novo-Petrovského. Pripravený na novú úlohu." „Alyosha, drahý! – radostne kričali súdruhovia. - Tu je vyhláška. Bol vám udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu! Gratulujem!!!"

Titul Hrdina Sovietskeho zväzu s odovzdaním Leninovho rádu a medaily Zlatá hviezda (č. 549) získal dvadsaťštyriročný stíhací pilot poručík Alexej Nikolajevič Katrich hneď v prvých mesiacoch r. vojny, dňa 28.10.1941.

Dňa 7. júna 1943 dostal letecký pluk, kde už velil eskadre kapitán Katrich, list od predsedu kolchozu Čapajevec (Čapajevskij okres Saratovskej oblasti) Ivana Dmitrieviča Frolova. Oznámil, že si za svoje pracovné úspory kúpil bojovú stíhačku a bol veľmi šťastný, keď sa dozvedel, že bola odovzdaná Katrichovi: „... Som hrdý, že s mojím lietadlom lietaš ty, Hrdina Sovietskeho zväzu. Stovky krautov nájdu svoje hroby z vašich úderov. Som si istý, že s týmto lietadlom zostrelíte nejedného fašistického supa!“

V ten istý deň pilot poslal odpoveď: „... S potešením vám oznamujem, že bojový účet vo vašom lietadle už bol otvorený. Pred niekoľkými dňami sme s nadporučíkom Kryukovom zostrelili nemeckého nočného predátora Junkers-88. Bude to prvé, no zďaleka nie posledné nemecké lietadlo zostrelené naším spoločným úsilím.

A hrdina dodržal slovo, čím zvýšil počet zničených protivníkov.

Prišlo leto 1944. Kyjev a Charkov už boli oslobodené. Ale nepriateľ je stále silný, musíme ho ukončiť. Potrebujeme lietadlá. Tím charkovského lesníckeho oddelenia prijíma rozhodnutie: vyzbierať dobrovoľné príspevky na stavbu troch bojových lietadiel a previesť ich k leteckému pluku, kde ich krajan, syn lesníka Nikolaja Grigorieviča Katricha, hrdinu Sovietskeho zväzu, Alexej. Katrich, statočne bojuje s nepriateľom. Zhromaždili sme viac ako 300 000 rubľov. Najvyšší vrchný veliteľ schválil vlasteneckú iniciatívu charkovských lesníkov a vyjadril im vďaku.

Delegácia obyvateľov Charkova pricestovala do Moskvy odovzdať bojové lietadlá. Medzi hosťami boli hrdinovia rodičia - Nikolai Grigorievich a Anna Yakovlevna. Na centrálnom letisku sa konalo slávnostné stretnutie.

Alexey si vrúcne potriasol rukami so svojimi krajanmi, hlboko pobozkal svoju matku a otca a vyliezol do kokpitu úplne nového superrýchleho Jaku s nápisom na trupe: „Charkov – krajan Hrdina Sovietskeho zväzu Alexej Katrich“. Katrichovi kolegovia si sadli do dvoch rovnakých „jakov“. Motory zabučali a lietadlá vzlietli k oblohe. A Anna Jakovlevna, ktorá nevidela svojho syna tri roky a len raz dostala od partizánov správy o hrdinských činoch svojho milovaného Aljoša, sa naňho stále pozerala a starala sa o neho, utierala si slzy, ktoré jej stekali špičkou vreckovky. .

Počas vojnových rokov stíhací pilot A.N. Katrich vykonal 250 bojových misií, zúčastnil sa mnohých leteckých bitiek a zostrelil 14 fašistických lietadiel.

Na konci vojny sa stal študentom leteckej akadémie. Potom velil leteckej divízii. Bola mu udelená hodnosť generála. A opäť - každodenné lety na nových vysokorýchlostných prúdových stíhačkách. V rokoch 1957–1959 opäť študoval na Akadémii generálneho štábu. Potom - služba v zodpovedných funkciách: zástupca veliteľa leteckej armády, vedúci oddelenia bojovej prípravy vzdušných síl krajiny, veliteľ leteckej armády skupiny síl v Nemecku.

Za zvládnutie najnovších typov bojových lietadiel bol dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR v roku 1965 generálovi Katrichovi udelený čestný titul „Čestný vojenský pilot ZSSR“. V roku 1973 bol Alexej Nikolajevič vymenovaný za námestníka ministra civilného letectva ZSSR.

Až v roku 1987, vo veku 70 rokov, Alexey Nikolaevič, ktorý prešiel najťažšou bojovou cestou od poručíka po generála plukovníka, opustil službu a odišiel do dôchodku.

Hrdina Sovietskeho zväzu, ctený vojenský pilot ZSSR Alexej Nikolajevič Katrich bol vyznamenaný Radom cti, Lenin, Októbrová revolúcia, štyrmi Radmi Červeného praporu, Radom Alexandra Nevského, dvoma Radmi vlasteneckej vojny I. stupňa, dva Rady Červenej hviezdy, Rad „Za službu vlasti v ozbrojených silách ZSSR“ » III. stupňa, množstvo medailí.