1917. október 12-én (25-én) született Alekszejevka faluban (ma Krasznokutszkij körzet, Ukrajna Harkov régiója). 1933-ban végzett az iskola 7. osztályában. 1934-ig állattenyésztési szakemberként dolgozott a "Chervony Torch" kolhozban (Valkovszkij körzet, Harkov régió). 1935-ben végzett a harkovi állattenyésztési intézet munkáskarán. 1935 szeptembere óta a Vörös Hadsereg soraiban. 1938-ban végzett a Chuguev Military Aviation School of Pilots-ban. A Moszkvai Katonai Körzet légierejében szolgált.

1941 júniusa óta A. N. Katrich hadnagy a 27. IAP részeként szolgált a Nagy Honvédő Háború frontjain (pilóta, parancsnok-helyettes és századparancsnok). Repült a MiG-3-on. Részt vett Moszkva védelmében.

1941. augusztus 11-én a 27. vadászrepülőezred (6. légvédelmi vadászrepülőhadtest, moszkvai légvédelmi zóna) századparancsnok-helyettese, A. N. Katrich hadnagy egy légi csatában egy kossal lelőtt egy ellenséges felderítő repülőgépet. 9000 méteres tengerszint feletti magasságban, ami után biztonságosan leszállt a repülőterén. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1941. október 28-án kelt rendeletével a Szovjetunió Hőse címet kapta Lenin-renddel és Aranycsillag-éremmel (549. sz.).

1942 júliusa óta a 12. gárda légvédelmi IAP századparancsnoka. 1943 novembere óta - ezred navigátora. A moszkvai és a nyugati légvédelmi front részeként harcolt. Repült a Yak-1, Yak-7 és Yak-9 gépeken (köztük 3 dedikáló feliratú repülőgép). Az 1944. április 10-től augusztus 5-ig tartó időszakban az ezred 10 fős pilótája A. N. Katrich őrnagy parancsnoksága alatt az 1. légvédelmi vadászhadsereg parancsnokságától kapott harci parancsot a csapatszállítás fedezésére, 187 bevetést teljesítve.

1945 májusáig A. N. Katrich gárda őrnagy 258 harci küldetést hajtott végre, 27 légi csatát hajtott végre, amelyekben személyesen lőtt le 5-öt és egy 9. csoportba tartozó ellenséges repülőgépet.

A háború befejeztével továbbra is a légierőnél szolgált. 1950-ben végzett a Légierő Akadémián (Moninóban). Egy vadászrepülőezred parancsnokaként, parancsnok-helyettesként és egy vadászrepülőosztály parancsnokaként szolgált (Moszkva és Északi katonai körzet). 1957. januártól decemberig - a 37. légihadsereg légvédelmi parancsnokhelyettese (Northern Group of Forces, Lengyelország). 1959-ben szerzett diplomát a Vezérkar Katonai Akadémiáján. 1959-1960-ban - a 73. légihadsereg 1. parancsnokhelyettese (turkesztáni katonai körzet). 1960-tól főkapitány-helyettes, 1964-1967-ben. - A légierő harci kiképzésének vezetője. 1967 júliusától 1973 júliusáig - a 24. (1968. április - 16.) légihadsereg parancsnoka (a szovjet erők csoportja Németországban). 1968 augusztusában részt vett a szovjet csapatok bevonulásában Csehszlovákiába.

1973-1977-ben - a Szovjetunió polgári repülési miniszterének 1. helyettese. 1978-ban a Vezérkar Katonai Akadémiáján szerzett felsőfokú akadémiai kurzust. 1978-1986-ban. - A Varsói Szerződés tagállamai Egyesült Fegyveres Erőinek a légierő főparancsnok-helyettese. 1987 február-szeptemberében - a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának főfelügyelői csoportjának katonai tanácsadója. 1987 novembere óta A. N. Katrich légiközlekedési vezérezredes nyugdíjas. Moszkvában élt. 2004. november 25-én halt meg, és a Troekurovszkoje temetőben temették el.

Elnyerte a következő rendeket: Lenin (1941.10.28.), Októberi forradalom (1981.02.18.), Vörös zászló (1943.11.03., 1956.02.22., 1967.10.31., 1969.02.21. ), Alekszandr Nyevszkij (1944.08.31.), Honvédő Háború 1-1. fokozat (1943.07.24., 1985.11.03.), Vörös Csillag (1950.11.15., 1987.10.23.), „For Szülőföld szolgálata a Szovjetunió Fegyveres Erőiben" 3. fokozat (1976.02.17.), Orosz Becsületrend (1998.01.26.); érmek, külföldi rendek.

* * *

A. N. Katrich híres légi győzelmeinek listája:

Dátum	Ellenség	Repülőbaleset helyszíne ill légi harc	A saját géped
11.08.1941	1 Do-215 (elütötte a kos)	holtág	MiG-3
17.10.1941	1 Xe-111	Reshetnikovo állomás
27.10.1941	1 Me-109	Novo-Zavidovo
29.10.1941	1 Yu-88	Novo-Pokrovszk
06.11.1941	1 Khsh-126 (párosítva)	Solnechnogorsk
	1 Me-109 (az 1/3-as csoportban)	Senezhskoe-tó
04.12.1941	1 Me-110 (az 1/7 csoportban)	Tsarevo
	1 Me-110 (az 1/7 csoportban)	Kryukovo
	1 Me-110 (az 1/7 csoportban)	Istra
30.08.1942	1 Yu-88	Shakhovskaya	Jak-7
20.06.1943	1 Yu-88 (páros)	Ozerától északra (éjszakai járaton)	Jak-1
03.08.1943	1 Yu-88 (az 1/3 csoportban)	Dubrovka – Szelinka (éjszakai járaton)
04.08.1943	1 Yu-88 (páros)	Puskino - Gornya (éjszakai járaton)
05.08.1943	1 Yu-88 (páros)	Ugra állomás (éjszakai járaton)
Összesen lelőtt repülőgép - 5 + 9; harci bevetések - 258; légi csaták - 27.

Háborús sajtóanyagból:

Különböző évek fotóanyagaiból:

258 harci küldetést hajtott végre, 27 csatát vívott, és 14 ellenséges repülőgépet lőtt le személyesen és csoportosan. 1943 nyarán különleges repülési képességről tett tanúbizonyságot, amikor szárnyasaival együtt négy Junkers-88-as felderítő repülőgépet semmisített meg éjszaka, megpróbálva betörni a fővárosba.

Életrajz

1917. október 25-én született Alekszejevka faluban, Harkov régióban, egy erdész családjában. Gyerekkorom óta arról álmodoztam, hogy állatorvos leszek. 7 év vidéki iskola után kolhozban dolgozott, majd a Harkovi Állattenyésztési Intézet munkásosztályán végzett. 18 évesen, komszomoli behívást követően bekerült a Csuguev Katonai Repülőiskolába, ahol 1938-ban végzett, tökéletesre elsajátította a harci vadászgépet, kiváló pilótatechnikával rendelkezett, a moszkvai régióban szolgált és harcolt.

Ki volt

1941 nyarán hadnagyként, a 27. IAP légvédelem repülőparancsnokaként szállt harcba az ellenséggel. 1942 júliusában áthelyezték a 12. gárda IAP-hoz, és folytatta a főváros védelmét. A háború végén Katrich őrnagy az ezred parancsnok-helyetteseként (navigátoraként) szolgált. A győzelem után folytatta a repülési szolgálatot. 1950-ben kitüntetéssel diplomázott a Red Banner Air Force Academy-n, 1959-ben a Vezérkar Katonai Akadémiáján. 1964-1967 között 1967 és 1973 között a légierő harci kiképzésért felelős főparancsnok-helyettese volt. a 16. légihadsereg parancsnoka, majd 1987-ig a Szovjetunió Polgári Repülési Igazgatóságának első helyettesi posztját töltötte be.

Miről híres?

Egy ellenséges felderítő repülőgép kosa 1941. augusztus 11-én az első magaslati repülőgépként vonult be a Nagy Honvédő Háború történetébe. Alekszej Nyikolajevics Katrich, a 27. IAP légvédelmi hadnagya végezte 8000 m magasságban, és aprólékosan végezte, megőrizve a vadászgépet, hogy mesterien landolt a repülőterén. 1943 nyarán kapott egy személyre szabott Yak-1 repülőgépet, amelyet a szaratov-vidéki Chapaevets kollektív gazdaság elnökének, I.D.-nek a költségén építettek. Frolov, és 1944 nyara óta a Jak-9-en repült a „Kharkov - a Szovjetunió hősének, Alekszej Katrichnak a Szovjetunió honfitársának” feliratával, amelyet a harkovi erdészeti osztály költségén építettek.

Harc helyszínei

Moszkva, Moszkva régió.

A hősiesség legmagasabb fokának megnyilvánulásának esetei

A nagy magasságú kos végrehajtása során nemcsak bátorságot és bátorságot mutatott be, hanem a legmagasabb repülési képességet is, amely lehetővé tette az ütközés és leszállás során megsérült MiG-3 vadászrepülőgép megmentését.

A halál körülményei

2004. november 25-én Moszkvában hunyt el súlyos és hosszan tartó betegség után, 87 évesen.

Állami kitüntetések

Lenin-rend, az októberi forradalom, négy Vörös Zászló-rend, Alekszandr Nyevszkij-rend, két Honvédő Háború-rend, I. fokozat, két Vörös Csillag-rend, Becsületrend és A Szülőföld szolgálatáért a fegyveres erőkben Szovjetunió, 3. fokozat. Az elsők egyike 1965-ben megkapta a „Szovjetunió tiszteletbeli katonai pilótája” címet.

Alekszej Nyikolajevics Katrich(1917. október 25. – 2004. november 25., Moszkva) - a 27. vadászrepülőezred (6. vadászrepülőhadtest, moszkvai légvédelmi zóna) századparancsnok-helyettese, vezérezredes. A Szovjetunió hőse (a címet 1941. október 28-án ítélték oda), a Szovjetunió tiszteletbeli katonai pilótája (1965).

Életrajz

1917. október 25-én született az Orosz Birodalom Alekszejevka falujában, amely jelenleg az ukrajnai Harkov régió Krasznokutszkij kerülete, parasztcsaládban. Ukrán.

A Vysokopolska középiskola 7 osztályát és a Harkovi Állattenyésztési Intézet munkáskarának 4 évfolyamát végzett.

1935 óta a Vörös Hadseregben. 1938-ban végzett a Chuguev Military Aviation School of Pilots-ban. 1941 óta az SZKP(b)/SZKP tagja.

1941 júniusa óta a Nagy Honvédő Háború résztvevője. 1941. augusztus 11-én Alekszej Katrich hadnagy, aki egy MiG-3-as vadászgéppel repült, és M. I. hadnaggyal párban repült, hogy elfogjon egy, a Bologoye felé tartó Do-215-ös felderítő repülőgépet. Katrich Osztaskov felett mintegy 8000 m magasságban megelőzte, és 100 m távolságból géppuskalövéssel átlyukasztotta az egész gépet. A második robbanással Katrich felgyújtotta az egyik motort, a harmadikkal pedig megölte a lövészt, de a Dornier tovább repült. Aztán Katrich úgy döntött, hogy ram. Gyorsan közeledve a bombázóhoz, enyhe szögben bal oldalról közelítette meg, és repülőgépe légcsavarjának végeivel megsértette a stabilizátort és a bordát. Hamarosan a Dornier a földbe csapódott Staritsa falu közelében, és kiégett. Katrich hadnagy épségben landolt a repülőterén. A vadászgép egyetlen sérülése két légcsavarlapát elgörbült vége volt. Ez volt a világ első magaslati kosa.

1943-ban Katrich A. N. őrkapitány megkapta a Jak-1 repülőgépet, amelyet a saratov-vidéki Chapaevets kollektív gazdaság elnöke, I. D.

Katrich őrnagy ezredparancsnok-helyettesként vetett véget a gárdaháborúnak. A háború alatt összesen több mint 250 harci küldetést hajtott végre, és légi csatákban 14 ellenséges repülőgépet lőtt le.

A háború után tovább szolgált a légiközlekedésben. 1950-ben kitüntetéssel diplomázott a Red Banner Air Force Academy-n, 1959-ben a Vezérkar Katonai Akadémiáján.

1964-1967-ben a légierő harci kiképzésért felelős főparancsnok-helyettese, 1967-1973-ban - a 16. légihadsereg parancsnoka, majd - a Szovjetunió polgári repülési főnökének első helyettese.

1987 óta Katrich A.N. légiközlekedési vezérezredes. - nyugdíjas. Moszkvában élt.

Család

Apa - Nikolai Grigorievich, erdészként dolgozott.
Anya - Anna Yakovlevna, háziasszony volt.
Felesége - Tamara Ivanovna (született 1918), háziasszony.
Fia - Borisz Alekszejevics (született 1940-2004), légiközlekedési ezredes.
Lánya - Tamara Alekseevna (született 1945-ben), nyugdíjas.
Unokája - Andrej Szergejevics (született: 03/05), közgazdász.
Unokája - Alekszej Borisovics (született: 1966. 07. 25.), katona
Unokája - Elena Borisovna (született: 09/05), menedzser
Dédunokája - Olga Alekseevna (született: 1984.09.19.), háziasszony
Dédunokája - Andrej Andrejevics (született: 99/06/24), iskolás
Dédunokák - Anna Romanovna (született: 03.11.) és Jekaterina Romanovna (született: 04. 17.), iskoláslányok
Dédunokája - Mihail Romanovics (született: 2009. május 10.)
ükunokája - Szofja Nikolajevna (született: 2010.09.08.)

Díjak

A Szovjetunió hőse címet a Lenin-rend és az Aranycsillag érem (549. sz.) átadásával Alekszej Nyikolajevics Katrich kapta 1941. október 28-án.
Elnyerte a Lenin-rendet, az Októberi Forradalom Érdemrendjét, négy Vörös Zászló-rendet, Alekszandr Nyevszkij-rendet, két Honvédő Háború 1. fokozatát, két Vörös Csillag-rendet, a Becsületrendet és Az anyaország szolgálata a Szovjetunió fegyveres erőiben 3. fokozat, valamint érmek.
Az egyik első, Katrich 1965-ben megkapta a „Szovjetunió tiszteletbeli katonai pilótája” címet.

Katrich Alekszej Nyikolajevics (1917-2004).

1917. október 25-én született Alekszejevka faluban, Valkovszkij körzetben, az Orosz Birodalom Harkov tartományában.
1933-ban végzett az iskola 7. osztályában.
1934-ig állattenyésztési szakemberként dolgozott a „Chervony Fakel” kolhozban (Valkovszkij körzet, Harkov régió).
1935-ben végzett a harkovi állattenyésztési intézet munkáskarán.
1935 szeptembere óta a Vörös Hadsereg soraiban.
1938-ban végzett a Chuguev Military Aviation School of Pilots-ban. A Moszkvai Katonai Körzet légierejében szolgált.

1941 júniusa óta A. N. Katrich hadnagy a 27. IAP részeként szolgált a Nagy Honvédő Háború frontjain (pilóta, parancsnok-helyettes és századparancsnok). Repült a MiG-3-on. Részt vett Moszkva védelmében.

1941. augusztus 11-én Alekszej Katrich hadnagy egy MiG-3-as vadászgéppel repült M. I. hadnaggyal párban, hogy elfogjon egy, a Bologoye felé tartó Do-215-ös felderítő repülőgépet. Katrich Osztaskov felett mintegy 8000 m magasságban megelőzte, és 100 m távolságból géppuskalövéssel átlyukasztotta az egész gépet. A második robbanással Katrich felgyújtotta az egyik motort, a harmadiknál ​​megölte a lövöldözőt, de a Dornier tovább repült. Aztán Katrich úgy döntött, hogy ram. Gyorsan közeledve a bombázóhoz, enyhe szögben bal oldalról közelítette meg, és repülőgépe légcsavarjának végeivel megsértette a stabilizátort és a bordát. Hamarosan a Dornier a földbe csapódott Staritsa falu közelében, és kiégett. Katrich hadnagy épségben landolt a repülőterén. A vadászgép egyetlen sérülése két légcsavarlapát elgörbült vége volt. Ez volt a világ első magaslati kosa.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1941. október 28-án kelt rendeletével a Szovjetunió Hőse címet kapta Lenin-renddel és Aranycsillag-éremmel.

1942 júliusa óta a 12. gárda légvédelmi IAP századparancsnoka. 1943 novembere óta - ezred navigátora. A moszkvai és a nyugati légvédelmi front részeként harcolt. Repült a Yak-1, Yak-7 és Yak-9 gépeken (köztük 3 dedikáló feliratú repülőgép). Az 1944. április 10-től augusztus 5-ig tartó időszakban az A. N. Katrich őrnagy parancsnoksága alatt álló ezred 10 fős pilótája az 1. légvédelmi vadászhadsereg parancsnokságától kapott harci parancsot a csapatok szállításának fedezésére. 187 bevetést teljesítve.

1945 májusáig A. N. Katrich gárda őrnagy 258 harci küldetést hajtott végre, 27 légi csatát hajtott végre, amelyekben személyesen lőtt le 5-öt és egy 9. csoportba tartozó ellenséges repülőgépet.

A háború befejezése után tovább szolgált a légierőnél.
1950-ben végzett a Légierő Akadémián (Moninóban). Egy vadászrepülőezred parancsnokaként, parancsnok-helyettesként és egy vadászrepülőosztály parancsnokaként szolgált (Moszkva és Északi katonai körzet).
1957. januártól decemberig - a 37. légihadsereg légvédelmi parancsnokhelyettese (Northern Group of Forces, Lengyelország).
1959-ben végzett a Vezérkar Katonai Akadémiáján.
1959-1960 között - a 73. légihadsereg (Turkesztáni Katonai Körzet) 1. parancsnok-helyettese.
1960-tól főkapitány-helyettes, 1964-1967-ben. - A légierő harci kiképzésének vezetője.
1967 júliusától 1973 júliusáig - a 24. (1968. április - 16.) légihadsereg parancsnoka (a szovjet erők csoportja Németországban).
1968 augusztusában részt vett a szovjet csapatok bevonulásában Csehszlovákiába.

1973-1977 között a Szovjetunió polgári repülési miniszterének első helyettese.
1978-ban a Vezérkar Katonai Akadémiáján szerzett felsőfokú akadémiai kurzust.
1978-1986-ban. - A Varsói Szerződés tagállamai Egyesült Fegyveres Erőinek a légierő főparancsnok-helyettese.
1987 februárjában-szeptemberében - a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának főfelügyelői csoportjának katonai tanácsadója.

1987 novembere óta A.N. Katrich légiközlekedési vezérezredes nyugdíjas. Moszkvában élt. 2004. november 25-én halt meg, és a Troekurovskoye temetőben temették el.

Díjak:
- A Szovjetunió Hőse Arany Csillag érem 549. sz. (1941. október 28.)
- Lenin-rend (1941. október 28.);
- Az Októberi Forradalom Rendje (1981.02.18.);
- négy Vörös Zászló Rend (1943. 11. 03., 1956. 02. 22., 1967. 10. 31., 1969. 02. 21.);
- Alekszandr Nyevszkij-rend (1944.08.31.);
- két Honvédő Háborús Rend, I. fokozat (1943.07.24., 1985.11.03.);
- két Vörös Csillag Rend (1950.11.15., 1987.10.23.);
— „Az anyaország szolgálatáért a Szovjetunió fegyveres erőiben” 3. fokozat (1976.02.17.);
- Becsületrend (1998.01.26.);
- érmek;
- külföldi megrendelések.

A.N. Katrich hadnagy egy MiG-3-as vadászgép pilótafülkéjében.

Balról jobbra: helyettes com. 27 IAP kapitány, F. S. Chuikin, ezredparancsnok, I. P., a BAO ezredese.

A. Katrich légiközlekedési vezérezredes.

Források listája:
Weboldal "SZOVJÁT ÁSZOK 1936-1953". Katrich Alekszej Nyikolajevics.
Weboldal "Heroes of the Country". Katrich Alekszej Nyikolajevics.

A Szovjetunió hőse, vezérezredes, a Szovjetunió tiszteletbeli katonai pilótája

1917. október 25-én született Alekszejevka faluban, a mai Krasznokutszkij körzetben, Ukrajna Harkov régiójában. Apa - Katrich Nikolai Grigorievich. Anya - Anna Yakovlevna. Felesége – Tamara Ivanovna (született 1918-ban). Fia - Borisz Alekszejevics Katrich. Lánya - Tamara Alekseevna.

Alexey Katrich egy kis faluban született a harkovi régióban, egy ukrán családban, ahol apja helyi erdész volt. Szülei gyermekkoruktól fogva munkára tanították fiukat. Szerette az erdőt és az őshonos természetet. A hétéves iskola befejezése után a 14 éves Aljosa felnőttekkel együtt a Chervony Torch kolhozban kezdett dolgozni. Segíteni kellett a családnak, ahol az öccse nőtt fel. Tudásszomja azonban hamarosan egy parasztifjúsági iskolába, majd 1935-ben a Harkovi Állattenyésztési Intézet munkásosztályára vezette. De ugyanabban az évben a komszomoli toborzás és titkos álma megvalósítása révén kadét lett a Chuguev Katonai Repülési Iskolában.

Az apa helyeselte fia választását. Az anya ellenkezett: "Jobb lenne, ha te, Aljosa, egész nap az erdőben, a friss levegőn dolgoznál az apáddal!"

Alexey szíve teljes hevét beleadta az új üzletbe. Három kadétév úgy repült el, mint egy örömteli pillanat. És itt van vadonatúj gomblyukú hadnagy, egy Moszkva melletti vadászrepülőezred fiatal pilótája.

Tökéletesen elsajátította a gépét, és repülés közben eggyé vált vele. Gyakran úgy tűnt neki, hogy egész életében repült. Tapasztalt pilótaként bekerült a Vörös tér feletti ünnepi repülés parádés legénységébe. És büszke volt rá. Ekkor sajátította el a csapatmunka, a távolság szigorú betartása és a fúrófegyelem készségeit. Ez később jól jött a német gépekkel vívott harci csatákban, amelyek már a háború első hónapjaiban elkezdtek behatolni a moszkvai egbe.

Katrich hadnagy alig várta, hogy találkozzon az ellenséggel, gondolatban elképzelte a csata menetét. És eljött ez a nap!

1941. augusztus 11-én, miután felszállt a repülőtér betonjáról, és szokásosan behúzta a futóművet, Moszkva közelében emelkedett az égbe MiG-jével, hogy szabadon keresse az ellenséget. Több mint 7000 métert nyertem, és figyelmesen kémleltem a levegő hatalmas óceánját. Hamarosan észrevettem fent egy repülőgép nyomvonalát. Oxigénmaszkot vett fel, üldözőbe vett, és utolérte az ellenséget. Kiderült, hogy a legújabb fasiszta bombázó, a Dornier 217.

Katrich jól ismerte ezt a gépet, emlékezett rá, hogy géppuskái messzebbre találtak, mint a MiG géppuskái. Ám egy pillanatig habozás nélkül nekivágott a támadásnak. A nap irányából közeledve 200 méterről hosszú sorozatot lőtt minden géppuskából. Aztán újra és újra, átadva a tüzet a törzsből a hajtóművekre és a pilótafülke felé.

De a bombázó az egyik motor füstnyoma ellenére folytatta útját. Katrich úgy döntött, hogy folytatja az ólom öntését az ellenséges gépre. De a géppuskák hirtelen elhallgattak – kifogyott a lőszer. Villámgyorsan döntöttem: hajrá a kos! Egyetlen gondolat szállta meg: elpusztítani az ellenséget.

Kezét stabilan tartva megnövelte a sebességet, és mint a Vörös tér feletti parádés alakzatban, a lehető legközelebb került a fasisztához. A gázszektor megfoghatatlan mozdulatával szakszerűen előremozdította MiG-jét a bombázó farka felé. Kiegyenlítettem a sebességet. Még egy pillanat, és a nyaktörő sebességgel forgó propeller hozzáért az ellenséghez, levágva a stabilizátorát. Alekszej vadászgépe megremegett, a hajtómű remegni kezdett, de a pilóta a gázt eltávolítva elfordult, kihozta a gépet a merülésből, és ügyesen beállítva a meghajlott légcsavar sebességét, nehezen, de épségben elérte otthoni repülőterét. Az irányítástól megfosztott Dornier pedig gyorsan elvesztette a magasságát, és néhány pillanat múlva üvöltve a földnek csapódott.

Így hát a bátor Alekszej Katrich pilóta a repülés történetében először készített egy magaslati kost, megsemmisítette az ellenséget és megmentette a gépét!

Leszállás után egy meghajlott légcsavarhoz közeledett, amely a legsúlyosabb próbát is kiállta. Micsoda hálával ölelte volna meg abban a pillanatban a csavart készítő dolgozó kezek tulajdonosát! Másnap, miután kicserélte a légcsavart, Katrich hadnagy ismét harci szolgálatot teljesített az egekbe. A lezuhant repülőgépek számlája nemcsak megnyílt, hanem gyorsan növekedni is kezdett: október 17-én egy Heinkel-111-est, október 27-én pedig egy Messerschmitt-109-est lőttek le.

Október 29-én Katrich visszatért egy másik harci küldetésből. A fáradtságtól tántorogva így számolt be: "Egy Yu-88 bombázót lőttek le Novo-Petrovszkij közelében." Készen áll egy új feladatra." „Aljosa, kedves! – kiáltották örömmel az elvtársak. - Itt a rendelet. Ön megkapta a Szovjetunió Hőse címet! Gratulálunk!!!"

A Szovjetunió Hőse címet a Lenin-rend és az Aranycsillag érem (549. sz.) átadásával a huszonnégy éves Alekszej Nyikolajevics Katrich hadnagy kapta a háború első hónapjaiban. háború, 1941. október 28-án.

1943. június 7-én a légiezred, ahol Katrich kapitány már az osztagot irányította, levelet kapott a Chapaevets kollektív gazdaság elnökétől (a Szaratovi régió Chapajevszkij kerülete), Ivan Dmitrievich Frolovtól. Beszámolt arról, hogy munkaerő-megtakarításaiból vásárolt egy harci vadászgépet, és nagyon boldog volt, amikor megtudta, hogy Katrich kezébe adták: „... Büszke vagyok arra, hogy te vezeted a gépemet, Szovjetunió Hőse. Krautok százai találják meg a sírjukat az ütéseidtől. Biztos vagyok benne, hogy ezzel a géppel több fasiszta keselyűt is le fog lőni!”

Ugyanezen a napon a pilóta válaszlevelet küldött: „... Örömmel értesítem Önt, hogy a harci számlát az Ön gépén már megnyitották. Néhány napja Krjukov őrnagy hadnagy és én lelőttünk egy német éjszakai ragadozót, a Junkers-88-at. Ez lesz az első, de korántsem az utolsó, közös erőfeszítéseink által lelőtt német gép.”

És a hős tartotta szavát, növelve a megsemmisült ellenfelek számát.

Elérkezett 1944 nyara. Kijev és Harkov már felszabadult. De az ellenség még mindig erős, végeznünk kell vele. Repülőgépekre van szükségünk. A Harkovi Erdészeti Osztály csapata döntést hoz: önkéntes hozzájárulásokat gyűjt három harci repülőgép megépítéséhez, és áthelyezi a légiezredhez, ahol honfitársuk, Nyikolaj Grigorjevics Katrich erdész fia, a Szovjetunió hőse, Alekszej. Katrich, bátran harcol az ellenséggel. Több mint 300 000 rubelt gyűjtöttünk. A legfelsőbb főparancsnok jóváhagyta a harkovi erdészek hazafias kezdeményezését, és köszönetét fejezte ki nekik.

Harkov lakosokból álló delegáció érkezett Moszkvába, hogy átadja a harci repülőgépeket. A vendégek között voltak a hős szülei - Nikolai Grigorievich és Anna Yakovlevna. Ünnepélyes ülést tartottak a Központi Repülőtéren.

Alexey melegen kezet fogott honfitársaival, mélyen megcsókolta édesanyját és apját, és bemászott a vadonatúj szupergyors Jak pilótafülkéjébe, amelynek törzsén ez volt a felirat: „Kharkov – honfitárs, a Szovjetunió hőse, Alekszej Katrich.” Katrich kollégái két ugyanabban a „jakban” foglaltak helyet. A hajtóművek felbőgtek, a gépek pedig felszálltak az égre. Anna Jakovlevna pedig, aki három éve nem látta fiát, és csak egyszer kapott híreket a partizánoktól szeretett Aljosa hősies tetteiről, folyamatosan nézte és vigyázott rá, és letörölte a hegyével lehullott könnyeit. zsebkendő.

A háború éveiben A.N. vadászpilóta. Katrich 250 harci küldetést hajtott végre, számos légi csatában vett részt, és 14 fasiszta repülőgépet lőtt le.

A háború végén a Légierő Akadémia hallgatója lett. Aztán egy repülőhadosztályt vezényelt. Tábornoki rangot kapott. És ismét - napi repülések új, nagy sebességű sugárhajtású vadászgépeken. 1957–1959-ben ismét a vezérkari akadémián tanult. Majd - szolgálat felelős beosztásokban: a légihadsereg parancsnok-helyettese, az ország légiereje harci kiképzési osztályának vezetője, a németországi haderőcsoport légihadseregének parancsnoka.

A legújabb típusú harci repülőgépek elsajátításáért a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendelete alapján 1965-ben Katrich tábornok megkapta a „Szovjetunió Tiszteletbeli Katonai Pilótája” kitüntető címet. 1973-ban Alekszej Nyikolajevicset kinevezték a Szovjetunió polgári repülési miniszterhelyettesévé.

Csak 1987-ben, 70 éves korában Alekszej Nyikolajevics, miután a legnehezebb harci utat megjárta az alezredestől az altábornagyig, elhagyta a szolgálatot és nyugdíjba vonult.

A Szovjetunió hőse, a Szovjetunió tiszteletbeli katonai pilótája, Alekszej Nyikolajevics Katrich Becsületrenddel, Lenin Októberi Forradalom, négy Vörös Zászló Renddel, Alekszandr Nyevszkij rendjével, két Honvédő Háború 1. fokozatával tüntették ki, két Vörös Csillag Rend, a "Szülőföld szolgálatáért a Szovjetunió fegyveres erőiben" » III fokozat, sok érem.