És Platonov egy gyönyörű és dühös világban. Egy gyönyörű és dühös világban (Maltsev gépész)

A. Platonov

EGY GYÖNYÖRŰ ÉS Dühöngő VILÁGBAN

A Tolubeevsky raktárban Alekszandr Vasziljevics Malcev számított a legjobb mozdonyvezetőnek.

Körülbelül harminc éves volt, de már első osztályú sofőr képesítéssel rendelkezett, és már régóta gyorsvonatokat vezetett. Amikor az IS sorozat első nagy teljesítményű utasmozdonya megérkezett raktárunkba, Malcevet bízták meg ezzel a géppel, ami meglehetősen ésszerű és korrekt volt. Maltsev asszisztenseként dolgozott idős ember a Fjodor Petrovics Drabanov nevű raktárszerelőtől, de hamarosan letette a járművezetői vizsgát, és egy másik gépre ment, és Drabanov helyett engem Malcev brigádjába osztottak be asszisztensnek; Előtte szerelősegédként is dolgoztam, de csak egy régi, kis teljesítményű gépen.

Meg voltam elégedve a feladatommal. A vontatási telephelyünkön akkoriban egyetlen „IS” autó már a megjelenésével is ihletet ébresztett bennem: sokáig nézhettem, és különleges, megható öröm ébredt fel bennem, gyönyörű, mint gyermekkorában, amikor először olvastam Puskin verseit. Ezen kívül egy első osztályú szerelő személyzetében szerettem volna dolgozni, hogy megtanuljam tőle a nehéz, gyorsvonatok vezetésének művészetét.

Alekszandr Vasziljevics nyugodtan és közömbösen fogadta kinevezésemet a brigádjába: láthatóan nem érdekelte, kik lesznek az asszisztensei.

Utazás előtt szokás szerint átnéztem az autó összes alkatrészét, kipróbáltam az összes szerviz- és segédmechanizmusát és megnyugodtam, úgy tekintve, hogy az autó készen áll az útra. Alekszandr Vasziljevics látta a munkámat, követte, de utánam saját kezemmel Megint ellenőriztem az autó állapotát, mintha nem bízna bennem.

Ez később megismétlődött, és már megszoktam, hogy Alekszandr Vasziljevics állandóan beavatkozik a feladataimba, bár csendben ideges volt. De általában, amint elindultunk, megfeledkeztem csalódottságomról. Elterelve a figyelmemet a futó mozdony állapotát figyelő műszerekről, a bal oldali kocsi működését és az előtte haladó utat figyelő műszerekről, Malcevre pillantottam. A szereplőket egy nagy mester bátor magabiztosságával, egy ihletett művész koncentrálásával vezette, aki mindent magába szívott. külső világ az ember belső tapasztalatába, és ezért hatalma van felette. Alekszandr Vasziljevics tekintete előre nézett, mintha üresen, absztraktan nézne, de tudtam, hogy látja velük az egész utat előttünk, és az egész természetet, amint felénk rohan – még egy veréb is, akit az űrbe behatoló autó szele sodort le a ballasztlejtőről. , már ez a veréb is vonzotta Malcev tekintetét , és egy pillanatra elfordította a fejét a veréb után: mi lesz vele utánunk, hová repült?

A mi hibánk volt, hogy soha nem késtünk; ellenkezőleg, gyakran késtünk a közbenső állomásokon, amelyeket menet közben kellett továbbhaladnunk, mert időben haladtunk, és a késések miatt visszakerültünk a menetrendbe.

Általában csendben dolgoztunk; Alekszandr Vasziljevics csak időnként koppintott a kazán kulcsára anélkül, hogy felém fordult volna, mert azt akarta, hogy felhívjam a figyelmemet a gép működési módjának valamilyen rendellenességére, vagy felkészítsen egy éles változásra ebben az üzemmódban, hogy éber lenne. Mindig megértettem a rangidős elvtársam néma utasításait, és teljes szorgalommal dolgoztam, de a szerelő továbbra is tartózkodóan bánt velem, valamint a kenő-sütővel és folyamatosan ellenőrizte a parkolókban a zsírzógombokat, a csavarok meghúzását a parkolókban. vonórúd egységek, tesztelték a tengelydobozokat a meghajtó tengelyeken és így tovább. Ha az imént ellenőriztem és bekentem valamelyik működő dörzsölő alkatrészt, akkor Malcev ismét követett, megvizsgálva és megkenve, mintha nem tartaná érvényesnek a munkámat.

„Én, Alekszandr Vasziljevics, már ellenőriztem ezt a keresztfejet” – mondtam neki egy nap, amikor utánam kezdte ellenőrizni ezt a részt.

– De én magam akarom – felelte Malcev mosolyogva, és mosolyában szomorúság hatott rám.

Később megértettem szomorúságának értelmét és irántunk való állandó közömbösségének okát. Felsőbbrendűnek érezte magát nálunk, mert pontosabban értette az autót, mint mi, és nem hitte, hogy én vagy bárki más megtudhatná tehetségének titkát, annak titkát, hogy egyszerre lásson egy elhaladó verebet és egy jelet. nyomatékot érzékelve az utat, a kompozíció súlyát és a gép erejét. Malcev persze megértette, hogy szorgalomban, szorgalomban még felülmúlhatjuk őt, de azt nem tudta elképzelni, hogy mi jobban szeretjük a mozdonyt, mint ő, és jobban vezetjük a vonatokat, mint ő – szerinte ennél jobban nem lehet. És ezért volt szomorú velünk Maltsev; hiányzott a tehetsége, mintha magányos lenne, nem tudta, hogyan fejezze ki nekünk, hogy megértsük.

És mi azonban nem tudtuk megérteni a képességeit. Egyszer kértem, hogy én magam vezessem a vonatot: Alekszandr Vasziljevics megengedte, hogy körülbelül negyven kilométert vezessek, és az asszisztens helyére ült. Én vezettem a vonatot - és húsz kilométer után már négy percet késtem, és nem haladtam meg harminc kilométer per órás sebességgel a hosszú emelkedők kijáratait. Malcev utánam hajtott az autóval; ötven kilométeres sebességgel vette az emelkedőket, és a kanyarokban az autója nem dobott fel, mint az enyém, és hamar bepótolta az elvesztegetett időt.

Körülbelül egy évig Malcev asszisztenseként dolgoztam, augusztustól júliusig, és július 5-én Malcev futármozdonyvezetőként tette meg utolsó útját...

Nyolcvan utastengelyes szerelvényre szálltunk, amely négy órát késett felénk. A diszpécser odament a mozdonyhoz, és kifejezetten kérte Alekszandr Vasziljevicset, hogy amennyire csak lehetséges, csökkentse a vonat késését, csökkentse ezt a késést legalább három órára, különben nehezen tudna üres vonatot kiadni a szomszédos útra. Malcev megígérte, hogy utoléri az időt, és haladtunk előre.

Délután nyolc óra volt, de a nyári nap még tartott, és a nap a reggel ünnepélyes erejével sütött. Alekszandr Vasziljevics követelte, hogy a gőznyomást a kazánban mindig csak fél atmoszférával tartsam a határérték alatt.

Fél órával később egy nyugodt, puha profilra bukkantunk ki a sztyeppén. Maltsev kilencven kilométerre emelte a sebességet, és nem ment lejjebb, ellenkezőleg, vízszintesen és kis lejtőn száz kilométerre emelte a sebességet. Az emelkedőknél maximálisra erőltettem a tűzteret, és kényszerítettem a tűzoltót, hogy kézzel töltse fel a kanalat, segítsen a tűzőgépen, mert fogyott a gőzöm.

Malcev előrehajtotta az autót, a szabályozót teljes ívbe mozgatva, és a hátramenetet a teljes levágáshoz adta. Most egy hatalmas felhő felé sétáltunk, amely megjelent a horizonton. A mi oldalunkról a felhőt megvilágította a nap, belülről heves, ingerült villámok szaggatták, és láttuk, ahogy a villámkard függőlegesen áthatolt a csendes távoli földön, és őrülten rohantunk felé. távoli föld, mintha a védelmére rohanna. Alekszandr Vasziljevicset láthatóan magával ragadta ez a látvány: messzire kihajolt az ablakon, előre nézett, és a füsthöz, tűzhöz és térhez szokott szeme most ihlettől csillogott. Megértette, hogy gépünk munkáját és erejét egy zivatar munkájához lehet hasonlítani, és talán büszke is volt erre a gondolatra.

Hamarosan észrevettük, hogy a sztyeppén át felénk rohan a porörvény. Ez azt jelenti, hogy a vihar zivatarfelhőt hordott a homlokunkon. Körülöttünk elsötétült a fény: a száraz föld és a sztyeppei homok fütyült-kapart a mozdony vastestén, nem volt láthatóság, én pedig elindítottam a turbodynamót világításra, és a mozdony előtt felkapcsoltam a fényszórót. Nehezen vettünk most levegőt a forró poros forgószéltől, amely a kabinba gomolygott, és erejét megkétszerezte a gép közeledő mozgása, a füstgázoktól és a minket körülvevő korai sötétségtől. A mozdony üvöltve haladt előre a homályos, fülledt sötétségbe az elülső reflektor által létrehozott fényrésbe. A sebesség hatvan kilométerre csökkent; dolgoztunk és úgy néztünk előre, mint egy álomban.

Hirtelen egy nagy csepp csapódott a szélvédőn, és azonnal kiszáradt, elmosta a forró szél. Ekkor azonnal kék fény villant a szempilláimra, és reszkető szívemig hatolt belém. Megragadtam az injektor csapját, de a fájdalom a szívemben már elhagyott, és azonnal Malcev irányába néztem - ő előre nézett, és arcváltás nélkül vezette az autót.

Mi volt az? - kérdeztem a tűzoltótól.

Villám – mondta. – Meg akartam ütni minket, de kihagytam egy kicsit.

Malcev hallotta szavainkat.

Milyen villám? - kérdezte hangosan.

– Most volt – mondta a tűzoltó.

– Nem láttam – mondta Malcev, és ismét kifelé fordította az arcát.

Nem láttam? - lepődött meg a tűzoltó. „Azt hittem, a kazán felrobbant, amikor felgyulladt a lámpa, de ő nem látta.”

Abban is kételkedtem, hogy villámlás.

Hol a mennydörgés? - Megkérdeztem.

Elhaladtunk a mennydörgés mellett – magyarázta a tűzoltó. - A mennydörgés mindig utána támad. Mire eltalálta, mire megrázta a levegőt, mire oda-vissza járt, már el is repültünk mellette. Lehet, hogy az utasok hallották – hátul vannak.

Teljesen besötétedett, és eljött jó éjszakát. Éreztük a nedves föld illatát, a gyógynövények és a gabonák illatát, esővel és zivatarral telítve, és előrerohantunk, utolérve az időt.

Észrevettem, hogy Malcev vezetése rosszabb lett - kanyarokban eldobtak minket, a sebesség több mint száz kilométert ért el, majd negyvenre csökkent. Úgy döntöttem, hogy Alekszandr Vasziljevics valószínűleg nagyon fáradt, és ezért nem szólt neki semmit, bár nagyon nehéz volt a lehető legjobb körülmények között működni a kemencét és a kazánt a szerelő ilyen viselkedésével. Fél óra múlva azonban meg kell állnunk vizet venni, és ott, a megállóban Alekszandr Vasziljevics eszik és pihen egy kicsit. Már negyven percet utolértünk, és legalább egy óránk lesz utolérni a vontatási szakaszunk vége előtt.

Ennek ellenére aggodalommal töltött el Malcev fáradtsága, és óvatosan kezdtem előre nézni – az utat és a jeleket. Az oldalamon, a bal oldali kocsi felett villanylámpa égett, megvilágítva a hullámzó, vonórúd szerkezetet. Tisztán láttam a bal oldali gép feszült, magabiztos munkáját, de ekkor kialudt a fölötte lévő lámpa, és gyengén égett, mint egy gyertya. Visszafordultam a kabinba. Ott is az összes lámpa negyed izzón égett, alig világították meg a műszereket. Furcsa, hogy Alekszandr Vasziljevics abban a pillanatban nem kopogott hozzám a kulccsal, hogy rámutasson egy ilyen rendellenességre. Egyértelmű volt, hogy a turbodynamo nem a számított sebességet adta és a feszültség leesett. Elkezdtem szabályozni a turbodynamót a gőzvezetéken keresztül, és sokáig babráltam ezzel a készülékkel, de a feszültség nem emelkedett.

Ekkor ködös vörös fényfelhő vonult át a műszerlapokon és a kabin mennyezetén. Kifelé néztem.

Előttünk a sötétben – közelről vagy távolról, nem lehetett megállapítani – vörös fénycsík hullámzott az utunkon. Nem értettem, mi az, de megértettem, mit kell tenni.

Alekszandr Vasziljevics! - kiáltottam és három sípolással megálltam.

Kerekeink gumiabroncsai alatt petárdák robbanása hallatszott. Malcevhez rohantam, ő felém fordította az arcát és üres, nyugodt szemekkel nézett rám. A fordulatszámmérő számlapján a tű hatvan kilométeres sebességet mutatott.

Maltsev! - Kiáltottam. – Petárdákat zúzunk!

El! - kiáltott fel Malcev, és a szeme ragyogott, visszaverve a fordulatszámmérő feletti halvány lámpa fényét.

Azonnal vészfékezett és tolatott.

A kazánhoz nyomódtam, hallottam a kerékabroncsok üvöltését, a sínek zümmögését.

Maltsev! - Mondtam. - Ki kell nyitnunk a hengerszelepeket, összetörjük az autót.

Nincs szükség! Nem törjük meg! - válaszolta Maltsev.

Megálltunk. Befecskendezővel vizet pumpáltam a kazánba és kinéztem. Előttünk, vagy tíz méterrel, egy gőzmozdony állt a vonalunkon, zsenge felénk. Volt egy férfi a pályázaton; A kezében egy hosszú póker volt, a végén izzott, és intett vele, meg akarta állítani a futárvonatot. Ez a mozdony a színpadnál megállt tehervonat tolója volt.

Ez azt jelenti, hogy miközben a turbódinamót állítottam, és nem néztem előre, elhaladtunk egy sárga, majd egy piros lámpa mellett, és valószínűleg több figyelmeztető jelzés is a sorfalaktól. De miért nem vette észre Malcev ezeket a jeleket?

Kostya! - Alekszandr Vasziljevics hívott.

Közeledtem hozzá.

Kostya!.. Mi van még előttünk?

Másnap visszahoztam a vonatot az állomásomra, és átadtam a mozdonyt a depónak, mert két rámpáján kissé elmozdult a kötés. Miután jelentettem az esetet a raktár vezetőjének, karon fogva vezettem Malcevet a lakóhelyére; Maltsev maga is súlyosan depressziós volt, és nem ment a raktár vezetőjéhez.

Még nem értük el a füves utcában lévő házat, amelyben Malcev lakott, amikor megkért, hagyjam békén.

– Nem teheted – válaszoltam. - Te, Alekszandr Vasziljevics, vak ember vagy.

Tiszta, gondolkodó szemekkel nézett rám.

Most látom, menj haza... mindent látok - jött ki velem a feleségem.

Annak a háznak a kapujában, ahol Malcev lakott, egy nő, Alekszandr Vasziljevics felesége, valójában várt, és nyitott fekete haja csillogott a napon.

Feje takarva vagy csupasz? - Megkérdeztem.

– Anélkül – válaszolta Malcev. - Ki a vak - te vagy én?

Nos, ha látod, akkor nézd – döntöttem el, és elsétáltam Malcevtől.

Malcevet bíróság elé állították, és megkezdődött a nyomozás. A nyomozó felhívott, és megkérdezte, mit gondolok a futárvonattal történt esetről. Azt válaszoltam, hogy szerintem nem Malcev a hibás.

„Megvakult egy közeli kisüléstől, egy villámcsapástól” – mondtam a nyomozónak. - Megrázta a sokkot, és megsérültek a látását irányító idegek... Nem tudom, hogy mondjam ezt pontosan.

– Megértelek – mondta a nyomozó –, pontosan beszélsz. Mindez lehetséges, de megbízhatatlan. Végül is Maltsev maga vallotta, hogy nem látott villámot.

De láttam őt, és az olajozó is látta.

Ez azt jelenti, hogy a villám közelebb csapott önhöz, mint Malcevhez” – indokolta a nyomozó. - Miért nem Ön és az olajozó kagyló sokkolt vagy vakult meg, de a sofőr, Malcev kapott egy shell-sokkot? látóidegekés vak? Mit gondolsz?

Megdöbbentem, majd elgondolkodtam.

Malcev nem látta a villámot – mondtam.

A nyomozó meglepetten hallgatott engem.

Nem láthatta őt. Az ütéstől azonnal elvakított elektromágneses hullám, amely megelőzi a villámfényt. A villámlás fénye a kisülés következménye, nem pedig a villámlás oka. Malcev már vak volt, amikor a villámlás kezdett, de a vak nem látta a fényt.

Érdekes! - mosolygott a nyomozó. - Leállítottam volna Maltsev ügyét, ha még mindig vak lenne. De tudod, most ő ugyanazt látja, mint te és én.

– Látja – erősítettem meg.

– Vak volt – folytatta a nyomozó –, amikor a futárvonatot nagy sebességgel belehajtotta a tehervonat farkába?

– Igen – erősítettem meg.

A nyomozó figyelmesen rám nézett.

Miért nem adta át önnek a mozdony irányítását, vagy legalábbis megparancsolta, hogy állítsa le a vonatot?

– Nem tudom – mondtam.

– Látod – mondta a nyomozó. - Felnőtt, eszméleténél fogva irányítja a futárvonat mozdonyát, több száz embert szállít a biztos halálba, véletlenül elkerüli a katasztrófát, majd azzal mentegeti, hogy vak volt. Ami?

De ő maga meghalt volna! - Mondom.

Valószínűleg. Engem azonban jobban érdekel több száz ember élete, mint egy ember élete. Talán saját okai voltak a halálának.

– Nem volt – mondtam.

A nyomozó közömbös lett; már unott engem, mint egy bolond.

– Mindent tudsz, kivéve a legfontosabbat – mondta lassan elgondolkodva. - Mehetsz.

A nyomozótól Maltsev lakásába mentem.

Alekszandr Vasziljevics – mondtam neki –, miért nem hívtál segítségül, amikor megvakultál?

– Láttam – válaszolta. - Miért volt szükségem rád?

mit láttál?

Minden: a vonal, a jelek, a búza a sztyeppén, a megfelelő gép munkája - mindent láttam...

értetlenül álltam.

Hogyan történt ez veled? Átmentél minden figyelmeztetésen, közvetlenül a másik vonat mögött voltál...

Az egykori első osztályú szerelő szomorúan gondolta, és csendesen válaszolt nekem, mintha csak magának mondaná:

Megszoktam a fényt, és azt hittem, hogy látom, de akkor még csak az elmémben, a képzeletemben láttam. Valójában vak voltam, de nem tudtam... Nem is hittem a petárdákban, pedig hallottam: azt hittem, rosszul hallottam. És amikor megfújtad a kürtöt és kiabáltál nekem, zöld jelet láttam magam előtt. Nem vettem észre azonnal.

Most már megértettem Malcevet, de nem tudtam, miért nem szólt erről a nyomozónak - hogy miután megvakult, sokáig képzeletében látta a világot, és hitt a valóságában. És megkérdeztem Alekszandr Vasziljevicset erről.

– Megmondtam neki – felelte Malcev.

Mi ő?

Azt mondja, ez a te képzeleted volt; Lehet, hogy most képzelsz valamit, nem tudom. Azt mondja, nekem a tényeket kell megállapítanom, nem a képzeletednek vagy a gyanakvásnak. A képzeletedet - akár megvolt, akár nem - nem tudom ellenőrizni, csak a fejedben volt, ezek a te szavaid, és az ütközés, ami majdnem megtörtént, cselekvés volt.

– Igaza van – mondtam.

– Igazam van, magam is tudom – értett egyet a sofőr. - És igazam is van, nem tévedek. Mi lesz most?

Nem tudtam, mit válaszoljak neki.

Malcevet börtönbe küldték. Még mindig asszisztensként vezettem, de csak egy másik sofőrrel - egy óvatos öregemberrel, aki egy kilométerrel a sárga lámpa előtt lelassította a vonatot, és amikor megközelítettük, a jelzés zöldre vált, és az öreg ismét vonszolni kezdett. a vonat előre. Nem munka volt – hiányzott Malcev.

Télen egy regionális városban voltam, és meglátogattam a bátyámat, egy diákot, aki egy egyetemi kollégiumban lakott. A bátyám a beszélgetés során elmondta, hogy az egyetemükön van egy Tesla-telepítés a fizikai laboratóriumukban mesterséges villámok előállítására. Egy bizonyos gondolat jutott eszembe, ami még nem volt világos számomra.

Hazatérve átgondoltam a Tesla telepítésével kapcsolatos sejtésemet, és úgy döntöttem, hogy az elképzelésem helyes. Levelet írtam a nyomozónak, aki egy időben Malcev ügyében volt felelős, azzal a kéréssel, hogy teszteljék a fogoly Malcevet, hogy megállapítsák, mennyire van kitéve az elektromos kisüléseknek. Ha bebizonyosodik, hogy Maltsev pszichéje vagy látószervei érzékenyek a közeli hirtelen elektromos kisülésekre, akkor Maltsev esetét újra kell gondolni. Rámutattam a vizsgálónak, hogy hol található a Tesla-telepítés, és hogyan kell elvégezni a kísérletet egy személyen.

A nyomozó sokáig nem válaszolt, majd közölte, hogy a területi ügyész beleegyezett az általam javasolt vizsgálat elvégzéséhez az egyetemi fizikai laboratóriumban.

Néhány nappal később a nyomozó beidézett. Izgatottan jöttem hozzá, bízva a Maltsev-ügy boldog megoldásában.

A nyomozó üdvözölt, de sokáig hallgatott, és szomorú szemekkel lassan olvasott valami papírt; Kezdtem elveszíteni a reményt.

– Cserben hagytad a barátodat – mondta a nyomozó.

És akkor? A mondat ugyanaz marad?

Nem, kiszabadítottuk Malcevet. A parancsot már kiadták – talán Maltsev már otthon van.

Köszönöm. - álltam fel a nyomozó elé.

És nem köszönjük meg. adtál rossz tanács: Maltsev megint vak...

Fáradtan leültem egy székre, a lelkem azonnal kiégett, és szomjas lettem.

A szakértők figyelmeztetés nélkül, sötétben bevitték Malcevet a Tesla telepítése alá, mondta a nyomozó. - Bekapcsolták az áramot, villámlott, és éles ütés volt. Maltsev nyugodtan elhaladt, de most ismét nem látja a fényt - ezt objektíven, igazságügyi orvosszakértői vizsgálat állapította meg.

Most megint csak a képzeletében látja a világot... Te vagy a bajtársa, segíts neki.

Talán újra visszatér a látása” – fejeztem ki reményt, mint akkor, a mozdony után...

A nyomozó elgondolkodott.

Alig. Akkor volt az első sérülés, most a második. A sebet a sérült területre helyezték.

És mivel nem tudta tovább fékezni magát, a nyomozó felállt, és izgatottan járkálni kezdett a szobában.

Az én hibám... Miért hallgattam rád és, mint egy bolond, ragaszkodtam a vizsgálathoz! Megkockáztattam egy férfit, de ő nem tudta elviselni a kockázatot.

„Nem a te hibád, nem kockáztattál semmit” – vigasztaltam a nyomozót. -Mi a jobb - egy szabad vak vagy egy látó, de ártatlan fogoly?

„Nem tudtam, hogy egy személy ártatlanságát a szerencsétlenségén keresztül kell bizonyítanom” – mondta a nyomozó. - Ez túl drága ár.

– Te nyomozó vagy – magyaráztam neki –, mindent tudnod kell az emberről, és még azt is, amit nem tud magáról.

– Megértelek, igazad van – mondta halkan a nyomozó.

Ne aggódjon, nyomozó elvtárs. Itt a tények az emberben működtek, te pedig csak kívülről kerested őket. De meg tudtad érteni a hiányosságodat, és nemes emberként viselkedtél Malcevvel. Tisztellek.

– Én is szeretlek – ismerte el a nyomozó. - Tudod, lehetnél segédnyomozó.

Köszönöm, de elfoglalt vagyok, segédmozdonyvezető vagyok egy futármozdonyon.

Otthagytam. Nem voltam Maltsev barátja, és mindig figyelmesség és törődés nélkül bánt velem. De meg akartam óvni a sors bánatától, heves voltam a végzetes erőkkel szemben, amelyek véletlenül és közömbösen elpusztítják az embert; Éreztem ezeknek az erőknek a titkos, megfoghatatlan számítását abban a tényben, hogy Malcevet pusztítják el, és mondjuk nem engem. Megértettem, hogy a természetben nincs ilyen számítás a mi emberi, matematikai értelemben, de láttam, hogy előfordulnak olyan tények, amelyek bizonyítják az ellenséges, emberi élet katasztrofális körülmények, és ezek a katasztrofális erők szétzúzzák a kiválasztott, magasztos népet. Úgy döntöttem, hogy nem adom fel, mert éreztem magamban valamit, ami eleve nem lehet ott. külső erők a természetben és a sorsunkban éreztem a sajátosságomat, mint személyt. És elkeseredett voltam, és úgy döntöttem, hogy ellenállok, még nem tudtam, hogyan tegyem.

A következő nyáron sikeres vizsgát tettem sofőrnek, és önállóan utazni kezdtem egy „SU” sorozatú gőzmozdonyon, a helyi utasforgalmon dolgozva.

És szinte mindig, amikor az állomás peronján álló vonat alá vittem a mozdonyt, Malcevet láttam egy festett padon ülni. Kezét a lábai közé helyezett botra támasztva szenvedélyes, érzékeny arcát üres, vak szemekkel a mozdony felé fordította, és mohón beszívta az égő és kenőolaj szagát, és figyelmesen hallgatta a gőz ritmikus munkáját. légpumpa. Nem volt mivel vigasztalnom, ezért elmentem, de ő maradt.

Nyár volt; Gőzmozdonyon dolgoztam, és gyakran láttam Alekszandr Vasziljevicset nemcsak az állomás peronján, hanem az utcán is találkoztam vele, amikor lassan ment, botjával tapogatva az utat. Elfáradt és idősebb lett Utóbbi időben; Jólétben élt - nyugdíjat kapott, felesége dolgozott, gyermekük nem volt, de Alekszandr Vasziljevicset a melankólia és az élettelen sors emésztette, teste pedig elvékonyodott az állandó gyásztól. Néha beszélgettem vele, de láttam, hogy unottan beszél apróságokról, és megelégedett kedves vigasztalásommal, hogy a vak is teljesen teljes értékű, teljes értékű ember.

El! - mondta, miután meghallgatta barátságos szavaimat.

De én is dühös voltam, és amikor szokás szerint egy napon távozásra parancsolt, azt mondtam neki:

Holnap fél tízkor én vezetem a vonatot. Ha csendben ülsz, beviszlek a kocsiba.

Maltsev egyetértett:

RENDBEN. alázatos leszek. Adj valamit a kezembe, hadd tartsam fordítva: nem fogom megfordítani.

Nem csavarod ki! - Megerősítettem. - Ha megcsavarod, adok egy darab szenet a kezedbe, de nem viszem többé a mozdonyhoz.

A vak hallgatott; annyira szeretett volna újra a mozdonyon ülni, hogy megalázkodott előttem.

Másnap meghívtam a festett padról a mozdonyra, és lementem hozzá, hogy segítsek bemászni a kabinba.

Amikor előrehaladtunk, Alekszandr Vasziljevicset a vezetőülésemre ültettem, az egyik kezét a hátramenetre, a másikat a fékezőre tettem, a kezeimet pedig a kezei tetejére tettem. Szükség szerint mozgattam a kezeimet, és az ő kezei is működtek. Malcev némán ült, és hallgatott engem, élvezte az autó mozgását, a szél az arcát és a munkát. Koncentrált, megfeledkezett vak bánatáról, és szelíd öröm világította meg ennek az embernek a nyűgös arcát, aki számára a gép érzése boldogság volt.

A másik irányba ugyanígy haladtunk: Malcev a szerelő helyén ült, én pedig lehajolva mellette álltam, és a karjaira tartottam a kezeimet. Malcev már annyira megszokta, hogy így dolgozik, hogy nekem elég volt egy enyhe nyomás is a kezére - és pontosan megérezte igényemet. A gép egykori, tökéletes mestere más eszközökkel igyekezett leküzdeni látáshiányát és átérezni a világot, hogy működjön és igazolja életét.

Csendes területeken teljesen eltávolodtam Maltsevtól, és az asszisztens oldaláról néztem előre.

Már úton voltunk Tolubeev felé; következő repülésünk biztonságosan véget ért, és időben érkeztünk. De az utolsó szakaszon egy sárga közlekedési lámpa világított felénk. Nem vágtam vissza idő előtt, és nyílt gőzzel odamentem a lámpához. Malcev nyugodtan ült, és tartott bal kéz a hátoldalon; Titkos várakozással néztem tanáromra...

Zárd el a gőzt! - Maltsev mesélte.

Csendben maradtam, teljes szívemből aggódtam.

Aztán Malcev felállt, a szabályozó felé nyújtotta a kezét, és elzárta a gőzt.

– Sárga lámpát látok – mondta, és maga felé húzta a fékkart.

Vagy talán megint csak képzeled, hogy látod a fényt? - mondtam Malcevnek.

Arcát felém fordította és sírni kezdett. Odamentem hozzá és visszacsókoltam.

Vezesd a kocsit a végéig, Alekszandr Vasziljevics: most látod az egész világot!

Segítségem nélkül vitte az autót Tolubeevhez. Munka után elmentem Malcevvel a lakására, és egész este és egész éjjel együtt ültünk.

Féltem békén hagyni őt, mint a saját fiamat, védelem nélkül gyönyörű és dühös világunk hirtelen támadt és ellenséges erőivel szemben.

A szépségben és dühös világ Andrej Platonov

(Még nincs értékelés)

Cím: Egy szép és dühös világban

Andrej Platonov „Egy gyönyörű és dühös világban” című könyvről

Andrej Platonov, aki elsősorban „A gödör” című történetéről és a „Chevengur” című regényéről ismert, szintén számos csodálatos történet szerzője.
Az „In a Beautiful and Furious World” egy gyönyörű lírai és filozófiai mű a „kisemberről” és az ő helyéről egy összetett, zavaros világban. Ez a történet az emberi sorsról, tehetségről és elhívásról szól.

A főszereplő egy tehetséges sofőr, Maltsev. Annyira elmerül a munkájában, hogy senkit sem vesz észre maga körül. Talán ezért olyan magányos.

Andrej Platonov olyan embert ábrázolt művében, aki teljesen elmerül az egyetlen olyan tevékenységben, amely örömet okoz neki. Malcev számára a körülötte lévő világ csak akkor nyer értelmet, ha elszáguld mellette. Szó szerint lenyűgözi a szakmája, és egész létezése csak ezen múlik. Néhány dolog és esemény azonban kívül esik az ember irányításán, így az előre nem látható körülmények bármelyik pillanatban megzavarhatják az élet szokásos menetét. És akkor könnyen elveszítheti azt, amit annyira értékel. És bármennyire is erős az ember, nincs hatalma az elemek felett.

Az „Egy szép és dühös világban” egy történet arról szól, hogyan lehet egy szerencsétlenség része a másiknak. És azt is, hogy az ember képes leküzdeni minden akadályt.
Andrej Platonov győztessé teszi hősét. A történet vége teljesen kiszámíthatatlan. De megéri ez a győzelem az erőfeszítést? Ahhoz, hogy önálló választ adjon, el kell olvasnia a történetet és a könyvet is.

Az „Egy szép és dühös világban” csodálatos mű, tele őszinte hittel egy olyan személyben, aki képes megküzdeni a kegyetlen sorssal és a tisztességtelen körülményekkel. A szerző melegen ír róla hétköznapi emberek, mindennapi problémáikról és az örökkévalósággal való kapcsolatok nehézségeiről.

Andrej Platonov számos kiváló történet szerzője. Túlzás nélkül mindegyik csodálatos és csupa könnyed szomorúság. Olvasását azoknak ajánljuk, akik mindennek ellenére továbbra is hisznek az emberben és egyedülálló földi küldetésében.

A szerző művei teljesen egyedi jelenségek az orosz irodalomban. Fényes, egyedi karakterei, akiknek gondolkodásmódja a környező szovjet valóságot és a szerző fékezhetetlen képzeletét egyaránt áthatja, örökre az emlékezetben marad. Kreativitásával Andrej Platonovnak sikerült kitágítania számos olyan szokásos keretet, amelybe az orosz irodalom beszorult előtte. Korának egyik legtehetségesebb és legtitokzatosabb írója volt. Tökéletesen átérezte minden ember tragédiáját, elszakítva és a lét peremére sodorva.

Könyvekkel foglalkozó weboldalunkon ingyenesen letöltheti az oldalt regisztráció és olvasás nélkül online könyv Andrey Platonov „Egy szép és dühös világban” epub, fb2, txt, rtf, pdf formátumban iPadre, iPhone-ra, Androidra és Kindle-re. A könyv sok kellemes pillanatot és igazi örömet fog okozni az olvasás során. megvesz teljes verzió partnerünktől megteheti. Továbbá itt találsz utolsó hír az irodalmi világból, tanulja meg kedvenc szerzői életrajzát. A kezdő írók számára külön rész található hasznos tippeketés ajánlások, érdekes cikkek, aminek köszönhetően te magad is kipróbálhatod az irodalmi kézművességet.

Töltse le ingyenesen Andrej Platonov „Egy szép és dühös világban” című könyvét

(Töredék)

Formátumban fb2: Letöltés
Formátumban rtf: Letöltés
Formátumban epub: Letöltés
Formátumban txt:

1

A Tolubeevsky raktárban Alekszandr Vasziljevics Malcev számított a legjobb mozdonyvezetőnek.

Körülbelül harminc éves volt, de már első osztályú sofőr képesítéssel rendelkezett, és már régóta gyorsvonatokat vezetett. Amikor az IS sorozat első nagy teljesítményű utasmozdonya megérkezett raktárunkba, Malcevet bízták meg ezzel a géppel, ami meglehetősen ésszerű és korrekt volt. Egy Fjodor Petrovics Drabanov nevű idős férfi a raktárszerelőből Malcev asszisztenseként dolgozott, de hamarosan letette a járművezetői vizsgát, és egy másik gépre ment, engem pedig Drabanov helyett Malcev brigádjába osztottak be asszisztensnek. ; Előtte szerelősegédként is dolgoztam, de csak egy régi, kis teljesítményű gépen.

Meg voltam elégedve a feladatommal. Az IS gép, amely akkoriban az egyetlen volt a vontatási telephelyünkön, már a megjelenése is megihletett; Sokáig nézhettem őt, és különleges, megható öröm ébredt bennem - olyan gyönyörű, mint gyermekkorban, amikor először olvastam Puskin verseit. Ezen kívül egy első osztályú szerelő személyzetében szerettem volna dolgozni, hogy megtanuljam tőle a nehéz, gyorsvonatok vezetésének művészetét.

Alekszandr Vasziljevics higgadtan és közömbösen elfogadta kinevezésemet a brigádjába; láthatóan nem érdekelte, kik lesznek az asszisztensei.

Utazás előtt szokás szerint átnéztem az autó összes alkatrészét, kipróbáltam az összes szerviz- és segédmechanizmusát és megnyugodtam, úgy tekintve, hogy az autó készen áll az útra. Alekszandr Vasziljevics látta a munkámat, követte, de utánam ismét saját kezűleg ellenőrizte az autó állapotát, mintha nem bízna bennem.

Ez később megismétlődött, és már megszoktam, hogy Alekszandr Vasziljevics állandóan beavatkozik a feladataimba, bár csendben ideges volt. De általában, amint elindultunk, megfeledkeztem csalódottságomról. Elterelve a figyelmemet a futó mozdony állapotát figyelő műszerekről, a bal oldali kocsi működését és az előtte haladó utat figyelő műszerekről, Malcevre pillantottam. A szereplőgárdát egy nagy mester bátor magabiztosságával, egy olyan ihletett művész koncentrálásával vezette, aki az egész külső világot beszívta belső élményébe, és ezért uralja azt. Alekszandr Vasziljevics szeme absztraktan nézett előre, mintha üres lenne, de tudtam, hogy látja velük az egész utat előttünk és az egész természetet, amint felénk rohan - még egy veréb is, akit a ballaszt lejtőjéről sodort az űrbe behatoló autó szele. még ez a veréb is vonzotta Malcev tekintetét, és egy pillanatra elfordította a fejét a veréb után: mi lesz utánunk, hova repült.

Nagyon röviden Egy idős tapasztalt sofőr egy villámcsapás miatt megvakul utazás közben, látása helyreáll, bíróság elé állítják és börtönbüntetésre ítélik. Az asszisztense kitalál egy tesztet mesterséges villámmal, és megmenti az öreget.

A történetet Konstantin segédvezető szemszögéből mesélik el.

Alekszandr Vasziljevics Malcev a Tolumbeevsky raktár legjobb mozdonyvezetőjének számít. Nála jobban senki sem ismeri a gőzmozdonyokat! Nem meglepő, hogy amikor az IS sorozat első nagy teljesítményű utasmozdonya megérkezik a raktárba, Maltsevt megbízzák ezen a gépen. Malcev asszisztense, egy idős raktári szerelő, Fjodor Petrovics Drabanov, hamarosan letette a vezetői vizsgát, és egy másik autóhoz indul, és Konstantint nevezik ki a helyére.

Konstantin elégedett a kinevezésével, de Malcev nem törődik azzal, hogy kik az asszisztensei. Alekszandr Vasziljevics figyeli asszisztense munkáját, de ezután mindig személyesen ellenőrzi az összes mechanizmus működőképességét.

Később Konstantin megértette a kollégái iránti állandó közömbösségének okát. Maltsev felsőbbrendűnek érzi őket, mert pontosabban érti az autót, mint ők. Nem hiszi, hogy valaki más megtanulhatja egyszerre érezni az autót, az utat és mindent körülötte.

Konstantin körülbelül egy éve dolgozik Maltsev asszisztenseként, majd július 5-én elérkezik Maltsev utolsó útja. Ezen a járaton négy órás késéssel szállnak fel a vonatra. A diszpécser arra kéri Malcevet, hogy amennyire csak lehetséges, csökkentse ezt a különbséget. Igyekszik teljesíteni ezt a kérést, Maltsev minden erejével előre hajtja az autót. Útközben elkapja őket egy zivatarfelhő, és a villámcsapástól elvakított Malcev elveszti látását, de továbbra is magabiztosan vezeti a vonatot a cél felé. Konstantin észreveszi, hogy észrevehetően rosszabbul irányítja a Maltsev osztagot.

Egy másik vonat jelenik meg a futárvonat útján. Maltsev átadja az irányítást a narrátor kezébe, és elismeri vakságát:

- Kostya... Akkor te vezeted az autót, én vak vagyok.

Konstantinnak köszönhetően elkerülhető a baleset. Itt Maltsev bevallja, hogy nem lát semmit. Másnap visszatért a látása.

Alekszandr Vasziljevicset bíróság elé állítják, és megkezdődik a nyomozás. Szinte lehetetlen bizonyítani az öreg sofőr ártatlanságát. Malcevet börtönbe küldik, de asszisztense továbbra is dolgozik.

Télen a regionális városban Konstantin meglátogatja testvérét, egy egyetemi kollégiumban élő diákot. A bátyja elmondja neki, hogy az egyetem fizikai laboratóriumában van egy Tesla létesítmény mesterséges villámok előállítására. Konstantin fejébe egy bizonyos gondolat jut.

Hazatérve elgondolkodik a Tesla telepítésével kapcsolatos sejtésein, és levelet ír a nyomozónak, aki egykor a Malcev-ügyben volt felelős, és arra kéri, hogy mesterséges villám létrehozásával tesztelje a fogoly Malcevet. Ha bebizonyosodik, hogy Maltsev pszichéje vagy látószervei érzékenyek a hirtelen és közeli elektromos kisülésekre, akkor ügyét újra kell gondolni. Konstantin elmagyarázza a nyomozónak, hogy hol található a Tesla-telepítés, és hogyan kell végrehajtani a kísérletet egy személyen. Hosszú ideje nincs válasz, de a nyomozó azt jelenti, hogy a területi ügyész beleegyezett a javasolt vizsgálat elvégzéséhez az egyetem fizikai laboratóriumában.

A kísérletet végrehajtják, Maltsev ártatlansága bebizonyosodik, őt magát pedig szabadon engedik. Ám az élmény következtében az idős sofőr elveszíti látását, és ezúttal sem áll helyre.

Konstantin próbálja biztatni a vak öreget, de nem sikerül neki. Aztán közli Malcevvel, hogy felviszi a járatra.

Az utazás során a vak látása visszatér, és a narrátor lehetővé teszi számára, hogy önállóan vezesse a mozdonyt Tolumbeevhez:

- Vezesd a kocsit a végéig, Alekszandr Vasziljevics: most látod az egész világot!

Munka után Konstantin az öreg sofőrrel együtt Maltsev lakásába megy, ahol egész éjjel ülnek.

Konstantin fél magára hagyni, mint a saját fiát, védelem nélkül gyönyörű és dühös világunk hirtelen támadt és ellenséges erőivel szemben.

Újramondó terv

1. Ismerkedjen meg Maltsev sofőrrel és asszisztensével.
2. Malcev nehéz feladatot vállal, és megvakul, miközben a vonat halad. Az ilyen felálláskezelés katasztrófához vezethet.
3. Malcev visszanyeri látását, bíróság elé állítják és börtönbe küldik.
4. Egy volt gépész ismét megvakul, miközben villámszerű elektromos kisülésekkel végzett oknyomozó kísérletet.
5. A mozdonyvezető-segéd speciális vizsga után maga vezeti a személyvonatokat. Kirándulni viszi a vak Malcevet.
6. Maltsev kezdi látni a fényt.

Újramondás

A hős egy vele és a „legjobb mozdonyvezetővel”, Malcevvel történt esetről beszél. Fiatal volt, harminc éves, de már első osztályú végzettsége volt, és gyorsvonatokat vezetett.

Maltsev volt az első, akit áthelyeztek az új „IS” személymozdonyra. A narrátort nevezték ki asszisztensének. Nagyon örült annak a lehetőségnek, hogy elsajátította a vezetés művészetét, és egyúttal megismerkedett az új technikával.

A sofőr közönyösen fogadta az új asszisztenst. Mindenben csak magára és tudására hagyatkozott, ezért alaposan átvizsgálta a gép minden alkatrészét és alkatrészét. Ez szokás volt, de sértette a diákot, mert nem hitt a képességeiben. Ám professzionalizmusáért a hős sokat megbocsátott tanárának, aki határozottan ráérzett. A vonat soha nem késett, még az út közbeni állomásokon is gyorsan pótolták a késéseket.

Maltsev gyakorlatilag nem kommunikált sem az asszisztenssel, sem a tűzoltóval. Ha rámutatni akart a gép működésének hiányosságaira, amelyeket ki kell küszöbölni, akkor a kazánon ütögette a kulcsot. Úgy gondolta, hogy senki más nem szerethet egy mozdonyt, és nem vezetheti úgy, ahogy ő tette. „És mi azonban nem tudtuk megérteni a képességeit” – vallja be a szerző.

Egy nap a sofőr megengedte a narrátornak, hogy maga vezesse a vonatot. Ám egy idő után négy és fél perccel késett a menetrendtől. Maltsev sikeresen kompenzálta ezt az időt.

A hős majdnem egy évig asszisztensként dolgozott. És ekkor történt egy esemény, ami a hősök életét fenekestül felforgatta. Négy órás késéssel szálltak fel a vonatra. A diszpécser kérte ennek a résnek a csökkentését, hogy az üres kamiont a szomszédos útra engedjék. A vonat egy zivatarfelhő zónájába lépett. Kék fény érte a szélvédőt, és elvakította a hőst. Villámlott, de Malcev nem látta.

Eljött az éjszaka. A hős észrevette, hogy Maltsev rosszabbul vezet, és később világossá vált, hogy valami nincs rendben vele. Amikor a hős felsikoltott, a sofőr sürgősen fékezett. Egy férfi állt az úton, és egy izzó pókerrel intett, hogy megállítsa a vonatot. Előtt, alig tíz méterrel arrébb egy tehermozdony állt. Nem vették észre, hogyan haladtak el a sárga, piros és egyéb figyelmeztető jelzések. Ez katasztrófához vezethet. Malcev megbízott egy asszisztenst, hogy vezesse a mozdonyt, elismerve, hogy vak.

Miután jelentette az esetet a depóvezetőnek, az asszisztens elment, hogy hazakísérje. Maltsev már a ház felé vezető úton visszanyerte látását.

Az eset után Malcevet bíróság elé állították. A nyomozó tanúként behívta a sofőr asszisztensét, aki elmondta, hogy Malcevet nem tartja bűnösnek, mivel a sofőrt elvakította egy közeli villámcsapás. De a nyomozó bizalmatlanul kezelte ezeket a szavakat, mert a villámlás nem volt hatással a többiekre. De a hősnek megvolt a maga magyarázata. Véleménye szerint Maltsev a villámlás fényétől vált vakká, nem pedig magától a kisüléstől. És amikor becsapott a villám, már vak volt.

Malcevet továbbra is bűnösnek találták, mert nem adta át az irányítást egy asszisztensre, így több száz ember életét kockáztatta. A nyomozótól a hős Maltsevhoz ment. Arra a kérdésre, hogy miért nem bízta rá a helyét, azt válaszolta, hogy úgy tűnt neki, hogy látja a fényt, de valójában a képzeletében van. Malcevet börtönbe küldték. A hős egy másik sofőr asszisztense lett. De hiányzott neki Malcev, az a képessége, hogy valóban dolgozni tudjon, és nem adta fel a gondolatot, hogy segítsen neki.

Azt javasolta, hogy végezzenek kísérletet egy fogoly Tesla-installációval mesterséges villám előállítására. A kísérletet azonban figyelmeztetés nélkül végezték el, és Maltsev ismét megvakult. De most sokkal kisebb volt a látás helyreállításának esélye. A nyomozó és a hős is bűnösnek érezte magát a történtek miatt. Miután megtalálta az igazságosságot és az ártatlanságot, Maltsev olyan betegséget kapott, amely megakadályozta, hogy éljen és dolgozzon.

Ebben a pillanatban a hős először előállt bizonyos végzetes erők létezésének ötletével, amelyek véletlenül és közömbösen elpusztítják az embert. „Láttam, hogy történnek olyan tények, amelyek bizonyítják az emberi élettel ellenséges körülmények fennállását, és ezek a katasztrofális erők szétzúzták a kiválasztottakat, a magasztos embereket.” De a hős úgy döntött, hogy nem adja fel, és ellenáll a körülményeknek. Egy évvel később az egykori asszisztens letette a vizsgát, hogy sofőr legyen, és önállóan kezdett személyvonatokat vezetni. Nagyon gyakran találkozott Malcevvel, aki egy botba törölve magát az állomás peronján állt, és „mohón belélegezte az égő és kenőolaj szagát, figyelmesen hallgatta a gőz-levegő szivattyú ritmikus működését”. Megértette Maltsev melankóliáját, aki elvesztette az élet értelmét, de semmit sem tudott segíteni rajta.

Malcevet ingerelték a barátságos szavak és az együttérzés. Egy napon a hős megígérte, hogy elviszi egy kirándulásra, ha „csendben ül”. A vak férfi minden feltételbe beleegyezett. Másnap reggel a hős beültette a vezetőülésbe. Kezét a kezére tette, és így elhajtottak a céljuk felé. A visszaúton ismét a helyére ültette a tanárt. Csendes helyeken pedig még azt is megengedte neki, hogy egyedül vezesse az autót. A repülés biztonságosan véget ért, a vonat nem késett. A hős csodát remélt. Az utolsó szakaszon szándékosan nem lassított a sárga lámpa előtt. Malcev hirtelen felállt, a szabályozó felé nyújtotta a kezét, és elzárta a gőzt. – Sárga lámpát látok – mondta, és fékezni kezdett. „Elfordította az arcát és sírt. Odamentem hozzá, és visszacsókoltam." Kostya vágya, hogy „megvédje őt (tanárát) a sors bánatától”, csodát tett. Az útvonal végéig Maltsev önállóan vezette az autót. A repülés után egész este és egész éjjel együtt ültek. Ezúttal az ellenséges erők visszavonultak.