Staňte sa pilotom civilného letectva. Špecialita v oblasti letectva

Povolanie pilota patrí medzi obľúbené špeciality, no ťažko dostupné. Ľudia, ktorí chcú lietať na lietadlách, podliehajú prísnym požiadavkám a podmienkam na ich realizáciu. Ale neexistujú žiadne nemožné veci, čo znamená, že stať sa pilotom je celkom reálne.

Ako sa stať pilotom lietadla - čo si vziať a kde študovať

Aké sú požiadavky na budúcich pilotov a kde získať výcvik?

Predtým, ako začnete ovládať túto profesiu, musíte vedieť, že iba prítomnosť letového certifikátu umožňuje lietať s lietadlom. Existujú tri kategórie práv „lietania“ – súkromný pilot, obchodný pilot a traťový pilot. Priradenie každej nasledujúcej kategórie prebieha postupne, preto nie je možné získať „lineárneho pilota“ okamžite.

Existujú tri hlavné miesta, kde sa vykonáva výcvik pilotov a vydávanie leteckých preukazov (licencií na právo riadiť lietadlo / vrtuľník). Ide o leteckú školu, akadémiu civilného letectva a kluby komerčného lietania.

Ak sa chcete zapísať do prvých dvoch vzdelávacích inštitúcií, musíte zložiť skúšku z fyzickej zdatnosti, a to dokázať sa v behu na vzdialenosť 100 m a 1 000 m, ako aj zložiť štandardy v ťahoch.

Ak výsledky uspokoja komisiu, potom je osoba „odporúčaná na školenie“. Je dôležité pochopiť, že ak sa zdravotný stav študenta počas celého obdobia na škole alebo akadémii zhoršil, existuje možnosť, že sa pilotom nakoniec nestane.

Na druhej strane lietajúce kluby sú lojálnejšie k svojim potenciálnym študentom, ale na konci výcvikového kurzu získa pilot iba prvú kategóriu „práv lietania“ - súkromný pilot (amatérsky pilot), čo umožňuje lietať len pre svoje potešenie.

Ako sa stať pilotom civilného letectva

Po absolvovaní výcviku v leteckej škole alebo akadémii civilného letectva získava absolvent kategóriu obchodný pilot, ktorá mu umožňuje vykonávať komerčné lety. Ale ak posádku lietadla tvoria viac ako dvaja ľudia, tak takýto pilot môže byť len druhý.

Postup pri najímaní pilota:

Ukončené vzdelanie a prítomnosť leteckého preukazu požadovanej kategórie (pre civilné letectvo ide o kategóriu obchodný alebo lineárny pilot).
Priechod lekárskej komisie.
Úspešná kapitulácia teoretické a praktické skúšky.
Doba letu – určitý počet hodín strávených letom lietadla v rôznych podmienkach.

Na získanie poslednej kategórie – traťového pilota – a na to, aby ste mohli pracovať vo veľkej leteckej spoločnosti, musíte mať bohaté letové skúsenosti v komerčných letoch, ako druhý pilot, tak aj ako veliteľ.

Ako sa stať pilotom Aeroflotu

Aeroflot je svetovo uznávaná popredná spoločnosť, ktorá svojim zamestnancom poskytuje výhodné podmienky, stabilné pracovné miesta a dôveru v budúcnosť.

Pre úplnú dôveru vo svojich pilotov spoločnosť otvorila vlastnú leteckú školu, kde budú môcť absolvovať výcvik všetci kadeti, ktorí prešli výberom.

Náklady na absolvovanie tohto kurzu sú približne 27 000 dolárov.

Medzi budúcim pilotom a spoločnosťou je podpísaná zmluva, podľa ktorej Aeroflot poskytuje kadetovi pôžičku na výcvik. Ten istý musí po absolvovaní leteckej školy pracovať v spoločnosti najmenej päť rokov a každý mesiac odpočítať 450 dolárov z jeho mzdy(ide o 5-6% príjmu druhého pilota).

Okrem toho spoločnosť ponúka zrýchlené kurzy letecký výcvik pre absolventov technických univerzít, ktorého náklady dosahujú 100 000 USD za predpokladu, že prvú splátku 55 000 USD poskytne kadet sám a zvyšok sumy mu dostane na splátky (s podmienkou uzatvorenia pracovného pomeru zmluva na päť rokov).

Ako sa stať pilotom vrtuľníka

Na to, aby ste mohli riadiť lietadlo, ako je vrtuľník, je tiež potrebné získať letové osvedčenie kategórie „súkromný pilot“ alebo „komerčný pilot“. Poskytujú ich špeciálne letecké školy.

Pri absolvovaní doplnkových kurzov môžu byť k existujúcej licencii pridané určité povolenia, ktoré oprávňujú lietať s vrtuľníkom v neštandardných situáciách (v noci, v ťažkých poveternostných podmienkach atď.).

Profesia pilota je zo svojej podstaty veľmi zložitá. Vyžaduje si to veľkú vytrvalosť a emocionálny stres. Existujú lety, ktoré trvajú takmer 14 hodín a po celú dobu by sa pilot nemal rozptyľovať od práce - musí sledovať prístroje, kontrolovať ich prevádzkyschopnosť. Čo je potrebné stať sa pilotom osobné lietadlá a ako sa stať pilotom civilného letectva v Rusku - to je zaujímavé pre mnohých, ktorí sú zamilovaní do neba.

Sami piloti hovoria, že samo o sebe je to veľmi krásne dielo. Je však aj nebezpečný, hoci za taký nie je oficiálne uznaný. Počas letu totiž môžu nastať rôzne núdzové situácie – od poruchy motora až po teroristický útok na palube. Pilot musí byť pripravený na každú z týchto situácií a vedieť, čo a ako má robiť A ako sa stať civilným pilotom v Rusku?

Vo všeobecnosti platí, že pilot musí lietadlo počas letu nielen ovládať, ale sa na let aj pripraviť, skontrolovať lietadlo pred odletom a vedieť riadiť posádku parníka.

Najdôležitejšie je zaistiť bezpečnosť každého jednotlivého cestujúceho na palube. Je to obrovská zodpovednosť, ktorá padá na plecia pilota, najmä veliaceho pilota.

Čo je k tomu potrebné?

V prvom rade, samozrejme, veľmi dobré zdravie. Piloti pravidelne podstupujú med. komisie, ako aj pred letom ich vyšetruje lekár.

Vynikajúci zrak a sluch, vynikajúce oko, dokonalé duševné zdravie, dobré vestibulárny aparát- ešte nie je úplný zoznam zdravotné požiadavky na pilotov.

Práca pilota je zložitá a stresujúca.

Pracovné skúsenosti, dostupnosť certifikátov, povolení a diplomu o absolvovaní leteckej školy, ako aj dobré znalosti anglického jazyka tiež zohrávajú dôležitú úlohu pri vývoji budúceho pilota.

Pokiaľ ide o FAC, musí to byť aj osobnosť s veľkým písmenom. Koniec koncov, sú to oni, kto robí všetky hlavné rozhodnutia týkajúce sa letu a počas núdzových situácií.

Musíte byť neustále sústredení a pozorní. Najmenšia chyba môže stáť život nielen samotných pilotov, ale aj všetkých pasažierov na palube.

Kde v Rusku sú vyškolení, aby sa stali pilotmi civilného letectva?

V Rusku je ich len niekoľko vzdelávacie inštitúcie kde sa pripravujú budúci piloti. Je dosť ťažké sa tam dostať. K tomu musíte mať výborný zdravotný stav (pred prijatím musíte absolvovať lekársku komisiu) a absolvovať skúšky zo základných technických disciplín.

Zároveň, ak sa počas tréningu zhorší zdravotný stav (aspoň v jednom ukazovateli), môžu byť z tréningu odstránené.

Vyššia letecká škola Uljanovsk a Akadémia civilného letectva v Petrohrade- to sú najlepšie školy lietania, kde sa študuje 5 rokov.

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School a Buguruslan Flight School – zoznam ďalších vzdelávacích inštitúcií, kde výcvik trvá 3 roky.

Ešte ťažšie je tam nevstúpiť, koľko vyštudovať. Koniec koncov, teória je jedna vec a úplne iná vec je byť v skutočnom kokpite.

Po skončení vysokej školy/akadémie

Keď z neho absolvuje budúci pilot iba 150 letových hodín. Toto je veľmi malé, pretože na to, aby ste sa stali pilotom osobného dopravného lietadla, potrebujete aspoň 4 000 letových hodín.

V súčasnosti je v Rusku obrovský problém zarobiť požadované množstvo hodiny. Sovietsky zväz mal dobre zavedený systém výcviku pilotov osobných parníkov.

Spočiatku pracovali na ochrane lesa alebo iných podobných lietadlách. Potom prestúpili do domácich aerolínií a poslednou etapou boli medzinárodné lety.

Piloti sa učia celý život.

Teraz tento systém už nefunguje. Z tohto dôvodu musia letecké spoločnosti najímať pilotov s minimálnym súborom letových hodín. Je to smutné, ale priamo sa to odráža na úrovni leteckých služieb.

Niektorí z pilotov odchádzajú do zahraničia a získavajú tam skúsenosti, pričom pracujú ako pilot malé spoločnosti alebo inštruktor. Napríklad v USA vám takáto práca umožňuje zarábať peniaze.

Naopak, v Rusku sa za to nič neplatí. Tiež jednotlivé spoločnosti majú svoje letecké školy, školenia, v rámci ktorých je ľahšie nájsť si prácu.

Okrem toho musíte mať špeciálnu licenciu ako traťový pilot alebo obchodný pilot. Aby ste ich získali, musíte absolvovať akadémiu alebo vysokú školu. Je to niečo ako vodičský preukaz, ktorý vám umožňuje riadiť lietadlo.

Plus, piloti majú kategórie - 1, 2 a 3. resp. Ak chcete získať prvú kategóriu, musíte sa odnaučiť 2 a 3. A vo všeobecnosti piloti počas svojej kariéry absolvujú rôzne kurzy pre pokročilé. A to znamená, že piloti sa musia neustále učiť.

Ako získať prácu u veľkej leteckej spoločnosti?

Ako je uvedené vyššie, v prvom rade musieť mať veľké množstvo letové hodiny a licenciu komerčného alebo linkového pilota.

Na získanie práce v dobrej leteckej spoločnosti musí mať pilot určitý počet hodín.

Samozrejme, každá jednotlivá letecká spoločnosť má svoje požiadavky na kandidátov. Napríklad, ako sa stať pilotom Aeroflotu od nuly?

K tomu musíte mať pre každý model lietadla minimálne 500 letových hodín a musí ovládať aj angličtinu na úrovni 4 na stupnici ICAO. Ide o medzinárodnú organizáciu v rámci OSN. Práve ona určuje pravidlá a predpisy pre civilné letectvo na celom svete.

Vzdelanie musí byť vyššie alebo stredoškolské s titulom pilot. Prestávka v práci by nemala presiahnuť 5 rokov a už viete o existencii osvedčenia pilota linky.

Čo je potrebné na získanie zamestnania ako letuška a aký je ich plat a

Štúdium na leteckej vzdelávacej inštitúcii je čestným a prestížnym povolaním pre každého uchádzača a otvára mu širokú cestu po zaškolení na implementáciu nadobudnutých vedomostí a zručností na pozdvihnutie leteckého priemyslu svojej vlasti do nových výšin alebo v závislosti od vybranej špecializácie. kompetentne a bezpečne prevádzkovať existujúcu leteckú flotilu.

Uvažujme o niektorých aspektoch pri vstupe na leteckú technickú školu so zameraním na základe 9 tried, čo stojí za povšimnutie, pri vstupe na leteckú technickú školu po deviatom ročníku nemusíte zložiť jednotnú štátnu skúšku, hoci tá je nie je to hlavná, ale dôležitá skutočnosť, ktorá tlačí deviatakov, aby vstúpili do technických škôl, aby získali špecializáciu.

Fascinujúce školenia v rôznych leteckých špecializáciách, zaujímavé praktické a teoretické hodiny, ako aj pomerne veľká štátna zákazka pre špecialistov leteckého priemyslu robia špeciality vojenského leteckého inžinierstva zaujímavými pre včerajších školákov a ich rodičov.

Vynára sa otázka, o ktoré odbory v leteckej technickej škole majú uchádzači najväčší záujem, pozrime sa na niektoré z nich.

Výroba leteckých motorov

Táto špecialita je vhodná pre chlapcov alebo dievčatá, ktorí milujú a rozumejú technike, pretože výroba leteckých motorov je dosť špecifická špecialita a vyžaduje si technické zmýšľanie.

Študenti sa učia základy dizajnu, automatizácie a technológie strojárskej výroby, študujú patentové podnikanie, počítajú schémy a špecifikácie pre montážne výkresy. Naučia sa tiež strieľať a analyzovať hlavné charakteristiky prvkov motora s cieľom posúdiť jeho kvalitu a spoľahlivosť.

S týmito znalosťami budú budúci technici schopní vykonávať patentový výskum a navrhovať produkty pre výrobu lietadiel.

Letecké prístroje a komplexy

Na zvládnutie tejto špecializácie je potrebné pochopiť presné vedy a disciplíny, ako sa hovorí, bez matematickej analýzy a fyziky, leteckých prístrojov a komplexov môže byť táto špecialita pre budúceho študenta leteckého inžinierstva príliš náročná.

Pri výbere tejto špecializácie sa tiež budete musieť naučiť čítať a vykonávať výkresy a schémy, zoznámiť sa s rôzne druhy mechanizmov, naučte sa pracovať so skúšobným zariadením a vyplňte technickú dokumentáciu v súlade s GOST.

Preskúmali sme špeciality v leteckom priemysle, ktoré možno získať na základe leteckej vysokej školy (technickej školy), ale teraz zvážime špeciality, ktoré možno získať po získaní úplného stredoškolského vzdelania na leteckých inštitútoch v krajine.

Letecký inštitút (Univerzita) - špeciality

Letecké a raketové motory

Pri výbere tejto špecializácie sa budúci študent musí naučiť, že projektovanie leteckých a raketových motorov je špecializácia, ktorá si vyžaduje veľkú inteligenciu a obetavosť. Aj doba štúdia na tejto fakulte sa predĺžila na 5,5 roka na dennom oddelení, v tomto období je potrebné zvládnuť a naučiť sa pevnosť materiálov, termodynamiku, elektroniku a elektrotechniku a mnohé ďalšie technické vedy, ako aj teória raketových a leteckých motorov. Vysokoškolskí študenti absolvujú stáže v popredných dizajnérskych kanceláriách a továrňach v leteckom a kozmickom priemysle.

Špecialita v oblasti letectva

Študenti, ktorí študujú na fakultách raketového priemyslu a na fakultách elektronických počítačových riadiacich systémov a robotiky, môžu navyše ovládať špecializáciu letecké zbrane. Doba štúdia je 2 roky.

Špecialita v oblasti bezpečnosti letectva

Dievčatá dobrovoľne chodia na toto oddelenie, aby zvládli špecializáciu v oblasti bezpečnosti letectva. Tu je potrebné študovať pomerne širokú škálu technických predmetov.

geometria a inžinierska grafika,
Veda o materiáloch
metrológie
elektrotechnika

Tu nie je ani zďaleka úplný kurz disciplín, ktoré je potrebné zvládnuť na získanie tejto špecializácie.

Na záver treba poznamenať, že získanie leteckej špecializácie otvára včerajšiemu študentovi veľké vyhliadky na odhalenie technického a tvorivého potenciálu a pri dostatočnej zručnosti prispieva k rýchlemu kariérnemu postupu.

Letectvo nie je len o pohodlí dopravy, high-tech doprave a cestovaní po celom svete; je to volanie. V moderných ruských leteckých podnikoch je akútny nedostatok kvalifikovaného personálu. Časy, keď v školách a ústavoch nebolo dostatok učiteľov a vybavenia, sú dávno preč. Dnes môže každý získať komplexné vzdelanie v oblasti letectva, učenia sa na moderných lietadlách a simulátoroch. Každá vzdelávacia inštitúcia je vybavená aj laboratóriami, dielňami a modernými učebňami. V mnohých regiónoch Ruska existujú inštitúty civilného letectva a letecké školy. Zvážme ich podrobnejšie.

Ak chcete získať vyššie vzdelanie v oblasti letectva, musíte sa zapísať do vyššej leteckej školy civilného letectva alebo do príslušného inštitútu civilného letectva. V Rusku je ich veľa. Najprestížnejšie univerzity sa nachádzajú v týchto mestách:

Uljanovsk;
Moskva;
St. Petersburg;
Samara;
Kazaň;
Čeľabinsk.

Vzdelávacie programy na univerzitách dnes zahŕňajú rokmi overené metódy a moderné európske technológie výučby. V zozname predmetov, ktorým budú musieť budúci absolventi čeliť, sú všeobecné a humanitné odbory, cudzie jazyky, telesná výchova, ale aj úzkoprofilové predmety.

Uljanovský inštitút civilného letectva (UI GA) je jednou z najprestížnejších univerzít v krajine.

Vzdelať sa tu môžu budúci špecialisti, bakalári, postgraduálni študenti. Tu študujú aj dennou formou 5 rokov, aj externou formou (5,5 roka).Študenti, ktorí už majú stredné odborné letecké vzdelanie alebo vysokoškolské vzdelanie, sa pripravujú v skrátenej forme. Ústav ponúka širokú škálu špecialít, vrátane pilotovania, Údržba riadenie a riadenie letu a bezpečnosť. Kadeti majú zabezpečené jedlo a ubytovňu; ústav má vojenské oddelenie. Pobočkami UIGA je niekoľko škôl v Sasove, Omsku a Krasnom Kute.

Uljanovský inštitút civilného letectva (UI GA)

Moskovský letecký inštitút (MAI) je významnou výskumnou univerzitou. Tu prebieha nielen vzdelávanie študentov, ale aj dizajn a vývoj najnovšie úspechy letectvo a raketové a vesmírne gule. Študovať môžete za poplatok alebo bezplatne v dennej aj externej forme. Kurzy organizované pre uchádzačov špeciálny výcvik k prijatiu.

Fakulty MAI nezahŕňajú len špecializované disciplíny a oblasti: sú tu možnosti výučby sociálneho inžinierstva, cudzích jazykov, aplikovanej matematiky a fyziky. Zostávajúce fakulty absolvujú špecialistov v odbore rádioelektronika, manažment, informatika, letecké súčiastky atď. Pre zahraničných študentov je vytvorená ubytovňa. Prítomná je aj vojenská katedra na univerzite.

Moskovský letecký inštitút (MAI)

Štátny technologický ústav. Ciolkovskij alebo MATI sa zaoberá výučbou študentov vývojom a prevádzkou zariadení pre kozmonautiku, ako aj humanitárne oblasti. V súčasnosti sa univerzita spája s Moskovským leteckým inštitútom. Formy vzdelávania zodpovedajú predchádzajúcim inštitúciám, existujú vzdelávacie kurzy pre školákov a absolventov, vojenský odbor.

Štátna letecká a kozmická univerzita v Samare má štatút výskumnej vzdelávacej inštitúcie.Študujú tu budúci konštruktéri lietadiel a ich komponentov, inžinieri a technológovia, špecialisti z oblasti polygrafie, ekonomiky, energetiky atď.. Univerzita má pobočku v meste Togliatti. Univerzita má možnosť získať dištančné vzdelávanie, ako aj prípravné kurzy.

V Petrohrade sú naraz dve úctyhodné univerzity, z ktorých jedna sa venuje hlavne leteckým prístrojom a druhá civilnému letectvu. Zoznamy fakúlt a špecialít sú tu podobné ako na podobných univerzitách v krajine.

Náklady na platené vzdelávanie závisia od konkrétneho inštitútu a fakulty. Napríklad na MAI bude prvý kurz stáť najmenej 144 000 rubľov za denné štúdium a 59 000 rubľov za externé štúdium. V Petrohrade denné vzdelávanie náklady od 2000 USD. a od 1000 c.u. e) náklady navyše.

Štátna letecká univerzita v Samare

Ako vstúpiť na leteckú univerzitu

Pravidlá prijímania do leteckých inštitútov a univerzít sú v niektorých aspektoch podobné ako pri prijímaní do civilných inštitúcií. Uchádzači absolvujú skúšku z požadovaných predmetov (najčastejšie je to ruský jazyk, matematika a fyzika). Okrem toho je potrebná letecká lekárska prehliadka, v rámci ktorej sa vykonáva podrobné vyšetrenie zdravotného stavu budúceho študenta. Výberom je možné prejsť len s absolvovanou komisiou a úspešným psychologickým pohovorom.

S rovnakým skóre sa uchádzači vyberajú na základe úspešnosti absolvovania profilových predmetov. Uchádzači, ktorí neprešli rozpočtom, sa môžu uchádzať o platené štúdium. Dievčatá môžu študovať aj na vysokých školách, často ich však neprijmú na výcvik pilotovania lietadiel.

Dávky za prijatie môžu byť poskytnuté sirotám a zástupcom sociálne nechránených vrstiev obyvateľstva. Rozšírená je prax cieleného smerovania, keď podnik poskytuje uchádzačovi záruku zamestnania po ukončení štúdia.

Stredné odborné vzdelávacie inštitúcie v oblasti letectva

Okrem univerzít alebo inštitútov poskytuje možnosť získať vzdelanie aj početné letecké školy civilného letectva v Rusku. Nachádzajú sa v rôznych mestách, majú možnosti prijatia na základe 9 alebo 11 tried a majú rôzne zoznamy odborov štúdia. Popredné stredné odborné školy v odvetví letectva sa nachádzajú v nasledujúcich mestách Ruska:

Red Kut;
Omsk;
Buguruslan;
Sasovo.

Omská letecká technická škola, Krasnokutská škola a škola mesta Sasovo sú súčasťou pobočiek Uljanovského inštitútu civilného letectva a Buguruslanská škola funguje pod kontrolou Petrohradského inštitútu civilného letectva. Takéto zlúčenie vzdelávacích inštitúcií pomáhajú absolventom vysokých škôl vstupovať do inštitútov so zníženým počtom zamestnancov alebo získať prácu vo vedení Ruské spoločnosti a podnikmi.

Letecké školy civilného letectva Ruska po 9 triedach trénujú kadetov 3 roky 10 mesiacov. Túto príležitosť poskytuje Omsk Flight College. Predstavuje niekoľko odborností: pilot lietadiel a vrtuľníkov (jedna z mála inštitúcií, kde je výcvik vrtuľníkov), letecký mechanik, letecký mechanik, inžinier pre prácu s navigačnými a rádiovými zariadeniami.

Na škole študuje okolo 1000 ľudí, medzi nimi sú študenti denného aj externého štúdia. Výber na vysokú školu je veľmi prísny: spravidla ním úspešne prejde len polovica uchádzačov. Kadeti trénujú na lietadlách, vrtuľníku Mi-8. Pre úspešný rozvoj vzdelávacieho a metodického programu na území vysokej školy je k dispozícii letisko, hangáre, sklady, laboratóriá a dielne - všetko pre teoretické a praktické vyučovanie.

Letecké školy civilného letectva Ruska po 11 triedach sú zastúpené vo viacerých široký rozsah možnosti. Omsk College, spomínaná vyššie, poskytuje možnosť vstupu aj po 11 triedach. Okrem nej v Rusku pôsobí Krasnokutská škola - škola pre pilotov civilného letectva. Vzdelávanie v 11 triedach trvá 2 roky a 10 mesiacov. Budúci piloti trénujú na 5 typoch lietadiel a rôznych simulátoroch. Celkovo v Krasnom Kute študuje asi 300 ľudí. Kadeti majú k dispozícii ubytovňu, stravu a uniformy. Existuje možnosť plateného školenia, ktorého náklady na celé obdobie budú viac ako 100 000 rubľov.

Omská letecká technická vysoká škola

Budúci komerční piloti sa trénujú na plný úväzok v Buguruslane. Obdobie štúdia je štandardné pre odbor. Každoročne sa do školy prijíma okolo 320 ľudí; väčšina kadetov študuje zadarmo, zvyšok - na vlastné náklady. Vysoká škola má veľkú flotilu lietadiel, simulátorov a ďalších prvkov. moderné vybavenie. Platené vzdelávanie tu stojí veľa, viac ako 2,7 milióna rubľov za celý čas.

Sasovo školí aj pilotov civilného letectva a IT technikov. Predtým bola táto škola považovaná za obzvlášť prestížnu kvôli blízkosti hlavného mesta. Jeho súčasný stav tiež nie je zlý: škola je dobre vybavená všetkým potrebným. Študovať môžete za poplatok a zadarmo.

Všetky letecké školy v Rusku okrem všeobecného štúdia pre kadetov poskytujú platené služby. Môže ísť o preškolenie personálu, rôzne kurzy vrátane výučby angličtiny. Každá z nich je vybavená jedálňou a stravovacou jednotkou; kadeti jedia zadarmo trikrát denne. Okrem toho sú vysoké školy vybavené montážnymi halami, športovými areálmi s rôznymi halami a sekciami, ubytovňami.

Od kadetov na území škôl sa vyžaduje, aby dodržiavali prísny denný režim a pravidlá správania, opúšťali územie v stanovenom čase na určité obdobie a spĺňali požiadavky v štúdiu a bežnom živote. Zaopatrené sú siroty a sociálne nechránení kadeti materiálnu pomoc, sociálne štipendium, príspevky na nákup vecí potrebných na štúdium. Študenti rozpočtových odborov dostávajú štipendium.

Letecká škola Sasovo

Pravidlá prijímania na stredné odborné vzdelávacie inštitúcie sú rovnaké. V prvom rade sa berie do úvahy priemerné skóre vysvedčenia po 9 alebo 11 triedach. Medzi nimi sú v tomto poradí mimoriadne dôležité matematika, fyzika, ruština a cudzí jazyk. V prípade sporných situácií budú pri prijatí rozhodujúce známky z týchto predmetov. Úspešné výsledky na každej vysokej škole sa môžu líšiť. Vysoké sú v Sasove, Omsku a o niečo nižšie v Krasnom Kute a Buguruslane.

Nemenej dôležitým faktorom pri vstupe do leteckej školy v Rusku je psychologický pohovor a lekárska komisia. Načasovanie jeho implementácie je prísne stanovené, pretože trvanie každého z certifikátov sa môže líšiť. Prechod provízie sa vykonáva za poplatok. Zvyčajne sa môže odovzdať buď v samotnej vzdelávacej inštitúcii, alebo v inej zdravotníckej inštitúcii prispôsobenej na to. Štúdium zahŕňa komplexné vyšetrenie lekárov: zubára, psychiatra, narkológa, venerológa, rádiológa, chirurga atď. Okrem toho sa robia testy krvi, moču, stolice, RTG, EKG atď. absolvovanie komisie je jednou z najdôležitejších podmienok prijatia na akúkoľvek leteckú školu.

Na prijatie na vysokú školu aj na ruskú univerzitu sa vyžaduje samotná prihláška žiadateľa, doklady preukazujúce jeho totožnosť, osvedčenie, výsledky jednotnej štátnej skúšky. vyššie vzdelanie. Okrem toho budete potrebovať potvrdenie o poistení, vojenský preukaz a zdravotnú poistku.

Zamestnanie po absolvovaní inštitútov a škôl

Absolventi leteckých vzdelávacích inštitúcií majú šancu uplatniť sa vo svojom odbore v aerolinkách, továrňach na výrobu lietadiel, vrtuľníkov a kozmickej techniky a leteckých uzlov. Šance na uplatnenie sa ako piloti sa zvyšujú s dostatočným počtom nalietaných hodín a vysoký stupeň znalosť cudzieho jazyka.

Zamestnanie po ukončení štúdia môže byť ťažké, napriek tomu, že ruské podniky potrebujú zamestnancov. Spravidla každá stredná škola spolupracuje s množstvom organizácií a firiem, ktoré pravidelne posielajú zoznamy voľných miest. Mnohí absolventi sa rozhodnú pokračovať v špecializačnom štúdiu na ústave alebo ísť na vojenskú službu.

Štatistiky zamestnanosti absolventov sú starostlivo udržiavané každou školou a môžu byť verejne dostupné. Pravidelne sa konajú stretnutia s absolventmi a zástupcami firiem.

V kontakte s

Čeljabinská letecká škola civilného letectva je súkromná vzdelávacia inštitúcia, ktorá školí pilotov lietadiel. Školia sa tu budúci profesionálni piloti aj amatérski piloti. Existujú aj doškoľovacie a rekvalifikačné kurzy. Inštitúcia má zastúpenie v Moskve.

Špeciality

Čeljabinská letecká škola civilného letectva poskytuje výcvik v dvoch hlavných oblastiach: pilot komerčného letectva (stredoškolské profilové vzdelanie) a amatérsky pilot (dodatočné odborné vzdelanie).

Na základe SPO školenie trvá 34 mesiacov. Amatérski piloti získajú minimálny základ vedomostí a zručností len za 90 dní a komerční piloti za 10,5 mesiaca (program FVE). Škola tiež pracuje na preškolení personálu a pokročilom výcviku v riadení niektorých modelov lietadiel. Vyučovanie prebieha v súlade so schválenými štandardmi ministerstva školstva.

Vstupné

Absolventi 11. ročníka všeobecnej školy majú právo vstúpiť do Čeľabinskej leteckej školy civilného letectva. Základné pravidlá prijatia sa nelíšia od podobných podmienok iných vysokých škôl podobného zamerania. Uchádzači predkladajú výberovej komisii prihlášku, balík dokumentov vrátane fotografií, pas a doklad o vzdelaní.

Prechod žiadateľom lekárskej komisie je povinný. Dá sa to urobiť priamo v inštitúcii univerzity alebo v akejkoľvek inej lekárskej inštitúcii, ktorá má príslušné možnosti. Pred hlavnou komisiou uchádzač absolvuje predbežné lekárske prehliadky a absolvuje množstvo testov. Hlavný postup zahŕňa kontrolu žiadateľa úzkoprofilovými lekármi vrátane psychiatra, narkológa a kardiológa.

Výber kandidátov

Ak sa na jedno miesto výcviku pilotov civilného letectva uchádzajú dvaja alebo viacerí uchádzači s rovnakým počtom bodov, výber sa uskutoční v prospech uchádzača s vyšším prospechom z matematiky, fyziky, ruštiny a cudzích jazykov (v uvedenom poradí).

Druhým hlavným výberovým kritériom sú výsledky psychologického vyšetrenia členov komisie. Na univerzite sa neposkytujú žiadne dodatočné skúšky a testovanie. Obdobie podávania žiadostí, dostupné voľné miesta a pravidlá prijímania so zmenami sú predtým zverejnené na oficiálnej webovej stránke.

Zvláštnosti

ChLUGA (Čeljabinská letecká škola civilného letectva) poskytuje možnosť podania prihlášky online. Dokument vyplnený podľa vzoru sa zasiela na adresu uvedenú na webovej stránke. emailová adresa. Dodatočne sú priložené duplikáty pasu, osvedčenia a iných dokladov, ktoré uchádzač v origináli predloží priamo výberovej komisii.

Osoby, ktoré chcú absolvovať ďalšie školenie v škole, predložia potvrdenie (diplom) o vzdelaní, pas, fotografie, potvrdenia od narkológa, psychiatra, ako aj záver o absolvovaní lekárskej prehliadky. Pre prihlásenie sa na rekvalifikáciu alebo zdokonaľovací výcvik musia uchádzači predložiť pilotný preukaz a letovú knižku.

Náklady na vzdelanie

Keďže táto letecká škola je súkromná, výcvik prebieha výlučne na platenom základe, nie je k dispozícii ubytovňa pre kadetov. Za celé obdobie absolvovania kurzu v špecializácii „pilot civilného letectva“ budete musieť zaplatiť najmenej 2 milióny 200 tisíc rubľov. Doplnkové vzdelanie bude stáť asi 1 milión 900 tisíc rubľov a rekvalifikácia - asi 500 tisíc ruských rubľov.

Spolu so Sberbank Ruskej federácie letecká škola praktizuje výcvikové pôžičky. Na získanie pôžičky je potrebné požiadať pobočku banky s cestovným pasom, žiadosťou a duplikátom zmluvy o štúdiu na CLUGA. K balíku dokumentov je navyše priložený doklad o štúdiu a potvrdenie o zaplatení vystavené univerzitou.

Podmienky

Počet kadetov ročne prijatých školou nie je vyšší ako 60 osôb (pre stredné odborné vzdelanie). Ďalších 30 pilotov sa prijíma do preškoľovacích a zdokonaľovacích skupín.

Študenti sa môžu ubytovať v hoteli, ktorý sa nachádza na území Čeljabinskej leteckej školy civilného letectva. Zahŕňa 15 dvojlôžkových izieb, životné náklady sú 350 rubľov za deň. Študenti majú bezplatný prístup k vysokorýchlostnému internetu. Strava sa podáva v jedálni s kapacitou 40 miest. K dispozícii je konferenčná miestnosť s kapacitou 30 osôb.

Študenti si môžu zdokonaliť svoje vedomosti a tráviť voľný čas v knižnici s čitárňou. Môžete prejsť prvotnou adaptáciou, lepšie sa spoznať a odbremeniť v sále na psychickú vykládku (dokonca je tu aj biliardový stôl).

Okrem toho

Šport je neoddeliteľnou súčasťou prípravy budúcich pilotov malých lietadiel. Pre tieto účely bolo v leteckej škole vybudované športovisko s volejbalovou sieťou a hrazdami, telocvičňa vybavené všetkým potrebným príslušenstvom.

Požiadajte o kvalifikovaného zdravotná starostlivosťštudenti môžu ísť na stanovište prvej pomoci vybavené špeciálne na tento účel. Okrem toho tu môžete prejsť províziou pri prijatí. V kanceláriách a lietadlách sú k dispozícii lekárničky.

Učebne, v ktorých prebieha školenie, sú vybavené vizuálnymi pomôckami a projektormi, v prípade potreby sa využíva počítačová trieda. Čo sa týka zamestnania po skončení štúdia, zodpovednosť zaň nesú samotní absolventi, keďže škola v tomto neposkytuje žiadnu ochranu.

Letová prevádzka lietadiel

ChLUGA má vo svojom arzenáli niekoľko typov vybavenia pre výcvik budúcich pilotov:

Pätnásť lietadiel Tecnam a Jak-40.
Simulátory R2006 a R2002.

Výcvikové lety sa vykonávajú pod prísnym dohľadom inštruktora, ktorý analyzuje činnosti študentov a opravuje ich v priebehu výcviku. Simulátory simulujú rôzne situácie ktoré sa môžu vyskytnúť počas letu. To zahŕňa meniace sa poveternostné podmienky, núdzové situácie, správanie lietadiel. Kokpit simulátora takmer úplne kopíruje skutočný analóg.

Výučba teórie a praktických zručností prebieha paralelne s využitím odbornej literatúry, dokumentácie, učebné pomôcky, navigačné mapy a prezentácie na obrazovke s cieľom lepšie konsolidovať preberaný materiál.

Diania

Proces prípravy budúcich pilotov malých lietadiel je úzko spätý s rozvojom tímového ducha, zodpovednosti, odolnosti a schopnosti akceptovať dôležité rozhodnutia v krátkom čase. Vyhliadky po ukončení štúdia sú demonštrované na vizuálnych stojanoch s fotografiami absolventov vysokých škôl. Po každej leteckej lekcii učitelia analyzujú situáciu so študentmi do najmenších detailov, upevňujú zručnosti a vyvodzujú vhodné závery.

Letecké výcvikové stredisko pravidelne organizuje rôzne podujatia, na ktorých sa zúčastňujú kadeti univerzity. CLUGA praktizuje dni otvorených dverí, kde sa uskutočňujú podrobné prehliadky vzdelávacích budov a letiska. To umožňuje budúcim študentom a ich rodičom pochopiť základný základ školy. Absolventi vysokých škôl sa uchádzajú o zamestnanie v regionálnych spoločnostiach zaoberajúcich sa komerčnou leteckou dopravou. Uchádzačov neláka len romantika, ale aj celkom slušný plat.

Pedagogickí zamestnanci

Takmer všetci učitelia CLUGA majú vyššie letecké vzdelanie, ako aj reálne skúsenosti v civilnom letectve Ruskej federácie. Škola zamestnáva 13 učiteľov, mnohí z nich majú rôzne akademické tituly a tituly. Relatívne mladý pedagogický zbor odvážne zavádza do procesu učenia moderné technológie a metódy. Vysoká kvalitaškolenia špecialistov potvrdzujú Ďakovné listy z leteckých spoločností na univerzitu.

Počas štúdia sa kadeti zúčastňujú sedení (dvakrát ročne). Sú určené na testy, stredné skúšky. Okrem toho o nich študenti pripravujú semestrálne práce a dizertačné práce. Na konci celého kurzu absolvujú absolventi záverečnú skúšku, diplomovej práce a cvičný test. Po úspešnom absolvovaní všetkých testov sú študentom vydané diplomy, ktoré ich oprávňujú na získanie kvalifikácie pilota obchodného letectva.

Tréningový program

Tréningový cyklus zahŕňa niekoľko tematických blokov:

Sociálne a humanitné disciplíny. Táto časť zahŕňa štúdium práva, filozofie, cudzí jazyk, telesná kultúra.
Matematický cyklus. V tomto bloku sa vyučujú matematické a fyzikálne, iné exaktné a prírodné vedy.
Všeobecné V tomto cykle kadeti študujú ochranu práce, bezpečnostné opatrenia, riadenie a vlastnosti profesionálnej činnosti.
Praktický modul sa zameriava na zručnosti pilotovať lietadlá s jedným alebo viacerými motormi, plus priemyselnú a vzdelávaciu prax.

Čeljabinská letecká škola civilného letectva: recenzie

Ako ukazuje súčasná situácia a ohlasy ľudí súvisiacich s ChLUGA, situácia na univerzite je teraz veľmi problematická. Niekoľkým absolventom boli odobraté letecké preukazy a takmer 30 kadetov môže zostať bez pilotného povolenia, pretože univerzita nezískala akreditáciu. Navyše, počet ľudí zbavených diplomov môže dosiahnuť niekoľko stoviek ľudí, z ktorých väčšina si už úspešne našla zamestnanie. Momentálne pokračujú súdne spory, vedenie univerzity ani študenti nestrácajú nádej na obnovenie spravodlivosti. Ale zatiaľ čo situácia zostáva napätá a nie úplne jasná.