Legyen polgári repülési pilóta. Repülőgépészeti szakterület

A pilóta szakma az egyik népszerű, de nehezen megszerezhető szakma. Azoknak, akik repülőgépet szeretnének vezetni, szigorú követelmények és feltételek vonatkoznak a végrehajtásukra. De nincsenek lehetetlen dolgok, ami azt jelenti, hogy pilótává válni teljesen valóságos.

Hogyan legyek pilóta - mit vigyen és hol tanuljon

Mik a követelmények a jövő pilótáival szemben, és hol tanulhatnak?

Mielőtt elkezdené elsajátítani ezt a szakmát, tudnia kell, hogy csak a repülési bizonyítvány megléte teszi lehetővé a repülőgép vezetését. A „repülési” jogoknak három kategóriája van: magánpilóta, kereskedelmi pilóta és vonalpilóta. Az egyes következő kategóriák hozzárendelése fokozatosan történik, így nem lehet azonnal "lineáris pilótát" szerezni.

Három fő helyen folyik a pilótaképzés és a repülési engedélyek (repülőgép/helikopterrepülési jogosítvány) kiadása. Ezek egy repülőiskola, egy polgári repülési akadémia és kereskedelmi repülőklubok.

Az első két oktatási intézménybe való beiratkozáshoz fizikai erőnléti vizsgát kell tenni, nevezetesen 100 és 1000 méteres futásban kell bizonyítania, valamint felhúzásban teljesítenie kell a követelményeket.

Ha az eredmények kielégítik a jutalékot, akkor a személyt „kiképzésre ajánljuk”. Fontos megérteni, hogy ha egy diák egészségi állapota az egész iskolai vagy akadémiai időszak alatt leromlott, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy végül nem lesz pilóta.

A repülőklubok ezzel szemben lojálisabbak potenciális hallgatóikhoz, de a képzés végén a pilóta csak az első kategóriájú „repülési jogokat” kapja meg - egy magánpilótát (amatőr pilótát), ami lehetővé teszi. hogy csak a saját örömére repüljön.

Hogyan legyek polgári repülési pilóta

A repülési iskola vagy a polgári repülési akadémia képzése után a végzett személy kereskedelmi pilóta kategóriát kap, amely lehetővé teszi számára, hogy kereskedelmi repüléseket hajtson végre. De ha a repülőgép személyzete kettőnél több emberből áll, akkor egy ilyen pilóta csak a második lehet.

A pilóta felvételének menete:

1. Elvégzett oktatás és a szükséges kategóriájú repülési bizonyítvány megléte (polgári repülés esetében ez a kereskedelmi vagy lineáris pilóta kategóriája).
2. Az orvosi bizottság áthaladása.
3. Sikeres feladás elméleti és gyakorlati vizsgák.
4. Repülési idő - egy repülőgép repülésével különböző körülmények között eltöltött bizonyos számú óra.

Az utolsó kategória - vonalpilóta - megszerzéséhez és ahhoz, hogy egy nagy légitársaságnál dolgozhasson, széles körű repülési tapasztalattal kell rendelkeznie a kereskedelmi repüléseken, mind másodpilótaként, mind parancsnokként.

Hogyan legyek Aeroflot pilótája

Az Aeroflot egy világhírű vezető cég, amely kedvező feltételeket, stabil munkahelyet és a jövőbe vetett bizalmat biztosít dolgozóinak.

A pilótáiba vetett teljes bizalom érdekében a cég megnyitotta saját repülőiskoláját, ahol minden, a kiválasztást sikeresen teljesítő kadét képzésen vehet részt.

A tanfolyam elvégzésének költsége körülbelül 27 000 dollár.

Megállapodást írnak alá a leendő pilóta és a cég között, amelynek értelmében az Aeroflot kölcsönt ad ki a kadétnak képzésre. Ugyanennek a maga részéről a repülőiskola elvégzése után legalább öt évig a cégnél kell dolgoznia, havonta levonva 450 dollárt bérek(ez a másodpilóta bevételének 5-6%-a).

Ezenkívül a cég kínál gyorsított tanfolyamok repülési képzés műszaki egyetemet végzettek számára, melynek költsége eléri a 100 000 dollárt, feltéve, hogy a kadét az első 55 000 dolláros részletet önállóan biztosítja, a fennmaradó összeget pedig részletekben kapja (munkaviszony megkötésének feltételével). öt évre szóló szerződés).

Hogyan lehetsz helikopterpilóta

Repülőgép, például helikopter repüléséhez „magánpilóta” vagy „kereskedelmi pilóta” kategóriájú repülési bizonyítvány megszerzése is szükséges. Ezeket speciális repülőiskolák biztosítják.

Kiegészítő tanfolyamok teljesítésekor bizonyos engedélyek hozzáadhatók a meglévő engedélyhez, amelyek jogot adnak a helikopter vezetésére nem szabványos helyzetekben (éjszaka, nehéz időjárási körülmények között stb.).

A pilóta szakma természeténél fogva nagyon összetett. Nagy kitartást és érzelmi stresszt igényel. Vannak olyan repülések, amelyek csaknem 14 óráig tartanak, és ez idő alatt a pilótát nem szabad elvonni a munkától - meg kell figyelnie a műszereket, ellenőriznie kell azok használhatóságát. Mi kell ahhoz, hogy pilóta lehessen utasszállító repülőgépés hogyan lehet polgári repülési pilótává Oroszországban - ez sokakat érdekel, akik szerelmesek az égboltba.

Maguk a pilóták azt mondják, hogy ez önmagában nagyon szép alkotás. Ugyanakkor veszélyes is, bár hivatalosan nem ismerik el. Valójában a repülés során különféle vészhelyzetek adódhatnak - a hajtómű meghibásodásától a fedélzeti terrortámadásig. A pilótának minden ilyen helyzetre fel kell készülnie, és tudnia kell, mit és hogyan kell tennie. És hogyan lehet civil pilótává Oroszországban?

Általánosságban elmondható, hogy a pilótának nemcsak irányítania kell a repülőgépet a repülés során, hanem fel kell készülnie a repülésre, meg kell vizsgálnia a repülőgépet indulás előtt, és képesnek kell lennie a vonalhajó személyzetének irányítására is.

A legfontosabb az, hogy a fedélzeten minden egyes utas biztonságát biztosítsuk. Ez óriási felelősség, amely a pilóta, különösen a PIC vállán nehezedik.

Mi kell ehhez?

Először is természetesen nagyon jó egészséget. A pilóták rendszeresen méznek vetik alá magukat. bizottság, valamint a repülés előtt megvizsgálja őket egy orvos.

Kiváló látás és hallás, kiváló szem, kifogástalan lelki egészség, jó vesztibuláris készülék- még nincs teljes lista a pilóták egészségügyi követelményeit.

A pilóta munkája összetett és stresszes.

Munkatapasztalat, bizonyítványok, engedélyek és repülési iskola elvégzését igazoló oklevél rendelkezésre állása, valamint jó tudás az angol nyelvből is fontos szerepet játszanak a jövőbeli pilot kidolgozásában.

Ami a FAC-t illeti, nekik is nagybetűs személyiségnek kell lenniük. Végül is ők hozzák meg a legfontosabb döntéseket a repüléssel és vészhelyzetekben.

Folyamatosan koncentráltnak és figyelmesnek kell lenni. A legkisebb hiba nemcsak maguknak a pilótáknak, hanem a fedélzeten tartózkodó összes utasnak is életébe kerülhet.

Oroszországban hol képezik ki őket polgári repülési pilótának?

Oroszországban csak néhány van oktatási intézmények ahol a jövő pilótáit képezik ki. Elég nehéz odajutni. Ehhez kiváló egészségi állapottal kell rendelkeznie (a felvétel előtt orvosi bizottságon kell átmennie), és vizsgáznia kell az alapvető műszaki tudományokból.

Ugyanakkor, ha az edzés során az egészség romlik (legalább egy mutatóban), akkor eltávolíthatók az edzésből.

Uljanovszki Felsőfokú Repülési Iskola és a Szentpétervári Polgári Repülési Akadémia- ezek a legjobb repülőiskolák, ahol 5 évig tanulnak.

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School és Buguruslan Flight School – azon egyéb oktatási intézmények listája, ahol a képzés 3 évig tart.

Még nehezebb oda nem belépni, mennyit érettségizni. Végtére is, az elmélet egy dolog, és egy egészen más dolog egy igazi pilótafülkében lenni.

A főiskola/akadémia elvégzése után

Amikor egy leendő pilóta diplomázik nála csak 150 repült óra. Ez nagyon kicsi, mert ahhoz, hogy egy utasszállító repülőgép pilótája lehessen, legalább 4000 repült óra szükséges.

Oroszországban jelenleg óriási probléma van a kereset terén szükséges mennyiségórák. A Szovjetunió jól bevált rendszerrel rendelkezett az utasszállító hajók pilótáinak képzésére.

Kezdetben erdővédelemmel vagy más hasonló repülőgépekkel foglalkoztak. Aztán átszálltak a hazai légitársaságokhoz, és az utolsó szakasz a nemzetközi járatok voltak.

A pilóták egész életükben tanulnak.

Most már nem működik ez a rendszer. Emiatt a légitársaságoknak pilótákat kell felvenniük minimális repülési idővel. Szomorú, de közvetlenül tükröződik a repülési szolgáltatás színvonalában.

A pilóták egy része külföldre megy, és ott szerez tapasztalatot, pilótaként dolgozik kis cégek vagy egy oktató. Például az USA-ban az ilyen munka lehetővé teszi a pénzkeresést.

Ellenkezőleg, Oroszországban semmit sem fizetnek érte. Is az egyes cégeknek saját repülőiskolájuk van, képzés, amely megkönnyíti az álláskeresést.

Ezenkívül speciális vonalpilóta vagy kereskedelmi pilóta engedéllyel kell rendelkeznie. Ahhoz, hogy megszerezze őket, el kell végeznie egy akadémiát vagy főiskolát. Ez olyan, mint egy jogosítvány, amely lehetővé teszi a repülőgép vezetését.

Plusz, A pilótáknak 1, 2 és 3 kategóriájuk van. Illetőleg, Az első kategória megszerzéséhez el kell távolítania a 2. és 3. kategóriát.És általában a pilóták pályafutásuk során különféle továbbképzéseken vesznek részt. Ez pedig azt jelenti, hogy a pilótáknak folyamatosan tanulniuk kell.

Hogyan lehet elhelyezkedni egy nagy légitársaságnál?

Mint fentebb említettük, először is ehhez kell nagyszámú repülési órákés kereskedelmi vagy vonali pilóta engedély.

Ahhoz, hogy egy jó légitársaságnál elhelyezkedhessen, a pilótának rendelkeznie kell bizonyos számú órával.

Természetesen minden egyes légitársaságnak megvannak a maga követelményei a jelöltekkel szemben. Például hogyan lehet a semmiből Aeroflot pilótája?

Ehhez minden repülőgépmodellhez rendelkeznie kell legalább 500 repült órát, és az ICAO-skála 4-es szintjén kell angolul is tudnia. Ez egy nemzetközi szervezet az ENSZ alatt. Ő határozza meg a polgári repülésre vonatkozó szabályokat és előírásokat világszerte.

Az oktatásnak felső vagy középfokúnak kell lennie pilóta címmel. A munkaszünet nem haladhatja meg az 5 évet, és már tud a vonalpilóta tanúsítvány meglétéről.

Mi kell a légiutas-kísérői álláshoz és milyen fizetésük van feltüntetve és

A légiközlekedési oktatási intézményben való tanulás megtisztelő és tekintélyes hivatás minden jelentkező számára, és a képzés után széles utat nyit meg számára, hogy a megszerzett tudást és készségeket megvalósítsa szülőföldje repülőgépiparának új magasságokba, vagy a választott szaktól függően. , hozzáértően és biztonságosan üzemeltetni egy meglévő légiflottát.

Vegyünk néhány szempontot egy szakos repülõtechnikai iskolába 9 osztályos belépéskor, amit a kilencedik évfolyam után repülõtechnikai iskolába való belépéskor érdemes megjegyezni, nem kell egységes államvizsgát tenni, bár ez nem a fő, hanem egy fontos tény, ami arra készteti a kilencedikeseket, hogy bekerüljenek a műszaki iskolákba, hogy szakot szerezzenek.

Lenyűgöző képzések különböző repülési szakterületeken, érdekes gyakorlati és elméleti órák, valamint meglehetősen nagy állami rendelés a légiközlekedési szakemberek számára érdekessé teszik a katonai repüléstechnikai szakokat a tegnapi iskolások és szüleik számára.

Felmerül a kérdés, hogy a repüléstechnikai iskolában mely szakok érdeklik leginkább a jelentkezőket, nézzünk meg néhányat.

Repülőgép hajtóművek gyártása

Ez a szakterület a technikát szerető és értő fiúk és lányok számára alkalmas, mivel a repülőgépmotorok gyártása meglehetősen sajátos szakterület, és műszaki gondolkodást igényel.

A hallgatók elsajátítják a tervezés, az automatizálás és a mérnöki gyártástechnológia alapjait, tanulmányozzák a szabadalmi gazdálkodást, diagramokat és összeállítási rajzok specifikációit számítanak ki. Azt is megtanulják, hogyan kell forgatni és elemezni a motorelemek főbb jellemzőit, hogy felmérjék azok minőségét és megbízhatóságát.

Ezen ismeretek birtokában a leendő technikusok szabadalmi kutatásokat végezhetnek és repülőgépgyártási termékeket tervezhetnek.

Repülési műszerek és komplexumok

E szakterület elsajátításához meg kell érteni az egzakt tudományokat és tudományágakat, ahogy mondják, matematikai elemzés és fizika, repülési műszerek és komplexumok nélkül a szakterület túl kemény lehet egy jövőbeli repülőgépmérnök hallgató számára.

Ezen túlmenően, amikor ezt a specialitást választja, meg kell tanulnia rajzok és diagramok olvasását és végrehajtását, meg kell ismerkednie különféle típusok mechanizmusok, megtanulják, hogyan kell dolgozni a tesztberendezésekkel, és töltse ki a műszaki dokumentációt a GOST szerint.

Megvizsgáltuk a repülőgépipari szakokat, amelyek repülési főiskola (műszaki iskola) alapján szerezhetők meg, de most az ország repülőintézeteiben teljes középfokú végzettség megszerzése után megszerezhető szakokat vesszük figyelembe.

Repülési Intézet (Egyetem) - szakterületek

Repülőgépek és rakétahajtóművek

A leendő hallgatónak e szak kiválasztásakor meg kell tanulnia, hogy a repülőgép- és rakétahajtóművek tervezése nagy intelligenciát és elhivatottságot igénylő szakterület. Ezen a karon is meghosszabbították a tanulmányi időt 5,5 évre a nappali tagozaton, ezalatt szükséges az anyagszilárdság, a termodinamika, az elektronika és az elektrotechnika és még sok más műszaki tudomány elsajátítása és elsajátítása. a rakéta- és repülőgép-hajtóművek elmélete. Az egyetemi hallgatók a repülőgépipar vezető tervezőirodáiban és gyáraiban töltenek gyakorlatot.

Repülőgépészeti szakterület

A rakétaipari karokon, valamint az elektronikus számítógépes vezérlőrendszerek és robotika karon tanuló hallgatók emellett elsajátíthatják a repülési fegyverek szakterületét. A tanulmányi idő 2 év.

Repülésbiztonsági szakterület

A lányok szívesen járnak erre az osztályra, hogy elsajátítsák a speciális légiközlekedés-biztonságot. Itt meglehetősen széles körű műszaki tárgyakat kell tanulnia.

• geometria és mérnöki grafika,
• Anyagtudomány
• metrológia
• villamosmérnök

Íme egy korántsem teljes tudományág, amelyet el kell sajátítani e specialitás megszerzéséhez.

Összegzésképpen meg kell jegyezni, hogy a repülési szak megszerzése nagy távlatokat nyit a tegnapi hallgató technikai és kreatív potenciáljának feltárására, és megfelelő szakértelemmel hozzájárul a gyors karrier előrelépéshez.

A repülés nem csak a közlekedés kényelméről, a csúcstechnológiás közlekedésről és a világ körüli utazásról szól; ez egy elhívás. A modern orosz légiközlekedési vállalkozásokban akut hiány van a képzett személyzetből. Azok az idők, amikor nem volt elegendő tanár és felszerelés az iskolákban és intézetekben, rég elmúltak. Ma már mindenki átfogó oktatásban részesülhet a repülés területén, modern repülőgépeken és szimulátorokon tanulva. Minden oktatási intézmény laboratóriumokkal, műhelyekkel és modern tantermekkel is fel van szerelve. Oroszország számos régiójában vannak polgári repülési intézetek és repülőiskolák. Tekintsük őket részletesebben.

A légiközlekedési területen felsőfokú végzettség megszerzéséhez be kell iratkozni egy felsőfokú polgári repülési repülési iskolába vagy megfelelő polgári repülési intézetbe. Sok ilyen van Oroszországban. A legrangosabb egyetemek a következő városokban találhatók:

• Uljanovszk;
• Moszkva;
• Szentpétervár;
• Lepedék;
• Kazan;
• Cseljabinszk.

Ma az egyetemi oktatási programok az évek során bevált módszereket és modern európai oktatási technológiákat tartalmaznak. Azon tantárgyak listáján, amelyekkel a leendő végzősök találkozni fognak, általános és humanitárius tudományok, idegen nyelvek, testnevelés, valamint szűk profilú tárgyak is szerepelnek.

Az Uljanovszki Polgári Repülési Intézet (UI GA) az ország egyik legrangosabb egyeteme.

Itt tanulhatnak leendő szakemberek, bachelorok, végzős hallgatók. Itt nappali tagozaton 5 évig és részidőben (5,5 év) is tanulnak. A középfokú légiközlekedési szakirányú vagy felsőfokú végzettséggel rendelkező hallgatók képzése rövidített formában történik. Az intézet a szakterületek széles skáláját mutatja be, beleértve a pilótaképzést, Karbantartás, repülésirányítás és irányítás, valamint biztonság. A kadétok élelmet és szállást biztosítanak; az intézetnek katonai osztálya van. Az UIGA fióktelepei számos iskola található Sasovoban, Omszkban és Krasny Kutban.

Uljanovszk Polgári Repülési Intézet (UI GA)

A Moszkvai Repülési Intézet (MAI) egy jelentős kutatóegyetem. Itt nem csak a tanulók oktatása folyik, hanem a tervezés és fejlesztés is a legújabb eredményeket repülés és rakéta és űrszféra. Tanulhat térítés ellenében vagy ingyenesen nappali és részképzésben. Jelentkezők számára szervezett tanfolyamok speciális képzés a felvételhez.

A MAI fakultásai nem csak speciális tudományterületeket és területeket foglalnak magukban: lehetőség nyílik social engineering, idegen nyelvek, alkalmazott matematika és fizika oktatására. A fennmaradó karokon rádióelektronika, menedzsment, számítástechnika, repülési alkatrészek stb. szakos végzettsége van. A nem rezidens hallgatók számára szállót alakítottak ki. Az egyetem katonai tanszéke is jelen van.

Moszkvai Repülési Intézet (MAI)

Állami Technológiai Intézet. Ciolkovszkij vagy a MATI azzal foglalkozik, hogy tanítsa a hallgatókat az űrhajós berendezések fejlesztésére és üzemeltetésére, valamint a humanitárius területekre. Jelenleg az egyetem egyesül a Moszkvai Repülési Intézettel. Az oktatási formák megfelelnek a korábbi intézményeknek, vannak képzések iskolásoknak és diplomásoknak, katonai osztály.

A szamarai Állami Repülési Egyetem kutatói oktatási intézmény státuszával rendelkezik. Itt tanulnak repülőgépek és alkatrészeik jövőbeli tervezői, mérnökök és technológusok, nyomtatási, közgazdasági, energetikai stb. szakemberek. Az egyetemnek Togliatti városában van egy fióktelepe. Az egyetemen lehetőség van távoktatásra, valamint felkészítő tanfolyamokra.

Szentpéterváron egyszerre két tiszteletreméltó egyetem működik, amelyek közül az egyik főként a repüléstechnikai műszerekkel foglalkozik, a másik pedig a polgári repüléssel foglalkozik. Az itt található karok és szakok listái hasonlóak az ország hasonló egyetemein.

A fizetett oktatás költsége az adott intézettől és kartól függ. A MAI-nál például az első tanfolyam legalább 144 000 rubelbe kerül nappali tagozatos tanulmányok esetén, és 59 000 rubel részidős tanulmányok esetén. Péterváron nappali tagozatos oktatására 2000 USD-tól kezdődik. e. és 1000 c.u. e. extra költségek.

Samara Állami Repülési Egyetem

Hogyan lehet belépni egy repülési egyetemre

A légiközlekedési intézetek és egyetemek felvételének szabályai bizonyos szempontból hasonlóak a polgári intézményekbe való felvételhez. A jelentkezők a kötelező tantárgyakból tesznek vizsgát (leggyakrabban orosz nyelv, matematika és fizika). Ezen kívül repülésorvosi vizsgálat szükséges, melynek keretében a leendő hallgató egészségi állapotának részletes vizsgálata történik. A kiválasztást csak sikeres megbízással és sikeres pszichológiai interjúval lehet sikeresen teljesíteni.

Azonos pontszámokkal a jelentkezők kiválasztása a profiltárgyak sikeres teljesítése alapján történik. Fizetett tanulmányokra jelentkezhetnek azok a jelentkezők, akik nem jutottak át a költségvetésen. A lányok egyetemeken is tanulhatnak, de gyakran nem veszik fel őket repülőgép-vezetői képzésre.

Az árvák és a társadalmilag nem védett lakossági rétegek képviselői felvételi kedvezményben részesülhetnek. Elterjedt a célirányos irányítás gyakorlata, amikor egy vállalkozás a jelentkezőnek garanciát vállal a diploma megszerzése utáni elhelyezkedésre.

Szakirányú középfokú oktatási intézmények a repülés területén

Az egyetemek vagy intézetek mellett Oroszországban számos polgári repülési iskola kínál lehetőséget az oktatás megszerzésére. Különböző városokban találhatók, 9 vagy 11 osztályos felvételi lehetőségük van, és különböző tanulmányi szaklistákkal rendelkeznek. A légiközlekedési ágazat vezető középfokú szakiskolái Oroszország következő városaiban találhatók:

• Vörös Kut;
• Omszk;
• Buguruslan;
• Sasovo.

Az Omszki Repülési Műszaki Főiskola, a Krasznokutszki Iskola és Sasovo város iskolája az Uljanovszki Polgári Repülési Intézet kirendeltségeinek része, a Buguruslan Iskola pedig a Szentpétervári Polgári Repülési Intézet irányítása alatt működik. Az oktatási intézmények ilyen összevonása segíti a főiskolát végzetteket abban, hogy kedvezményes keretek között lépjenek be az intézményekbe, vagy kapjanak vezetői állást orosz cégekés vállalkozások.

Az oroszországi polgári repülés repülőiskolái 9 osztály után 3 év 10 hónapig képezik a kadétokat. Ezt a lehetőséget az Omszki Repülő Főiskola biztosítja. Több szakterületet mutat be: repülőgép- és helikopterpilóta (azon kevés intézmény egyike, ahol helikopteres képzés van), repülőszerelő, repülőgép-szerelő, navigációs és rádióberendezésekkel foglalkozó mérnök.

Körülbelül 1000-en tanulnak az iskolában, köztük nappali és részidős hallgatók is. A főiskola kiválasztása nagyon szigorú: általában a jelentkezők fele sikeresen teljesíti. A kadétok repülőgépen, Mi-8 helikopteren edzenek. Az oktatási és módszertani program sikeres fejlesztéséhez a főiskola területén repülõtér, hangárok, raktárak, laboratóriumok és mûhelyek állnak rendelkezésre – minden az elméleti és gyakorlati órákhoz.

Az oroszországi polgári repülés repülőiskolái 11 osztály után többen képviseltetik magukat széles választék lehetőségek. A fent említett Omszki Főiskola 11 óra után is lehetőséget ad a belépésre. Emellett Oroszországban működik a Krasznokutszki Iskola - egy polgári repülési pilóták iskola. A 11 osztályos oktatás 2 év 10 hónapig tart. A jövő pilótái 5 típusú repülőgépen és különféle szimulátorokon edzenek. Összesen körülbelül 300 ember tanul Krasznij Kutban. A kadétoknak szállást, étkezést és egyenruhát biztosítanak. Lehetőség van fizetett képzésre, amelynek költsége a teljes időszakra több mint 100 000 rubel.

Omszki Repülési Műszaki Főiskola

A leendő kereskedelmi pilóták teljes munkaidőben Buguruslanban tanulnak. A tanulmányi idő szabványos a szakterületen. Évente mintegy 320 főt vesznek fel az iskolába; a kadétok többsége ingyen tanul, a többiek - saját költségükön. A főiskola nagy repülőgépparkkal, szimulátorokkal és egyéb elemekkel rendelkezik. modern felszerelés. A fizetett oktatás itt sokba kerül, több mint 2,7 millió rubel minden alkalommal.

A Sasovo emellett polgári repülési pilótákat és informatikai technikusokat is képez. Korábban ezt az iskolát a fővároshoz való közelsége miatt különösen tekintélyesnek tartották. Jelenlegi állapota sem rossz: az iskola minden szükséges eszközzel jól felszerelt. Tanulni térítés ellenében és ingyenesen lehet.

Az összes oroszországi repülési iskola a kadétok általános tanulmányi kurzusa mellett fizetett szolgáltatásokat nyújt. Ez lehet a személyzet átképzése, különféle tanfolyamok, beleértve az angol nyelv oktatását is. Mindegyik étkezővel és vendéglátó egységgel van felszerelve; a kadétok naponta háromszor étkeznek ingyenesen. Ezenkívül a főiskolák összeszerelő termekkel, különféle csarnokokkal és részlegekkel rendelkező sportkomplexumokkal, hostelekkel vannak felszerelve.

Az iskolák területén tartózkodó kadétok kötelesek betartani a szigorú napi rutint és magatartási szabályokat, meghatározott időpontban elhagyni a területet, és teljesíteni a tanulási és mindennapi követelményeket. Az árvák és a szociálisan nem védett kadétok biztosítottak tárgyi segély, szociális ösztöndíj, tanuláshoz szükséges dolgok vásárlásának juttatása. A költségvetési osztályok hallgatói ösztöndíjat kapnak.

Sasovo repülőiskola

A középfokú szakoktatási intézményekbe való felvétel szabályai megegyeznek. Mindenekelőtt a bizonyítvány 9 vagy 11 óra utáni átlagpontszámát veszik figyelembe. Közülük a matematika, a fizika, az orosz és egy idegen nyelv ebben a sorrendben különösen fontos. Vitatott helyzetek esetén ezekből a tárgyakból az osztályzatok a döntőek a felvételinél. A teljesítési pontszámok főiskolánként eltérőek lehetnek. Magasak Sasovoban, Omszkban és valamivel alacsonyabbak Krasznij Kutban és Buguruslanban.

Ugyanilyen fontos tényező az oroszországi repülőiskolába való belépéshez egy pszichológiai interjú és egy orvosi bizottság. A végrehajtás ütemezése szigorúan meghatározott, mivel az egyes tanúsítványok időtartama eltérő lehet. A jutalék átadása térítés ellenében történik. Általában magában az oktatási intézményben, vagy egy másik, erre kialakított egészségügyi intézményben lehet átadni. A vizsgálatok kiterjednek az orvosok átfogó vizsgálatára: fogorvos, pszichiáter, narkológus, venerológus, radiológus, sebész stb. Ezen kívül vér-, vizelet-, ürülékvizsgálatot, röntgenfelvételt, EKG-t stb. a megbízás teljesítése az egyik legfontosabb feltétele bármely repülőiskola felvételének.

A főiskolára és az orosz egyetemre történő felvételhez maga a jelentkező jelentkezése, személyazonosságát igazoló dokumentumok, bizonyítvány, az egységes állami vizsga eredményei szükségesek. felsőoktatás. Ezen kívül szükség lesz biztosítási igazolásra, katonai igazolványra és orvosi kötvényre.

Az intézetek és iskolák elvégzése utáni munkavállalás

A légiközlekedési oktatási intézményekben végzettek esélyt kapnak arra, hogy szakterületükön elhelyezkedjenek légitársaságoknál, repülőgép-, helikopter- és űrtechnológiai gyárakban és légi csomópontokban. A pilótaként való elhelyezkedés esélye nő kellő számú repült óra és magas szint idegen nyelv ismerete.

A diploma megszerzése utáni foglalkoztatás nehéz lehet, annak ellenére, hogy az orosz vállalatoknak alkalmazottakra van szükségük. Általános szabály, hogy minden középiskola számos szervezettel és céggel működik együtt, amelyek rendszeresen küldenek listát az üresedésekről. Sok diplomás úgy dönt, hogy az intézetben folytatja szakirányú tanulmányait vagy katonai szolgálatot teljesít.

A diplomás foglalkoztatási statisztikákat minden iskola gondosan karbantartja, és nyilvánosan elérhetővé teheti. Rendszeresen tartanak találkozókat az öregdiákokkal és a cégek képviselőivel.

Kapcsolatban áll

A Cseljabinszki Polgári Repülési Repülőiskola egy magántulajdonban lévő oktatási intézmény, amely repülőgép-pilótákat képez. Itt képezik ki a leendő hivatásos és amatőr pilótákat. Vannak továbbképző és átképző tanfolyamok is. Az intézménynek Moszkvában van képviselete.

Specialitások

A Cseljabinszki Polgári Repülési Repülőiskola két fő területen nyújt képzést: kereskedelmi repülési pilóta (középfokú végzettség) és amatőr pilóta (további szakmai képzés).

Az SPO képzés alapján 34 hónapig tart. Az amatőr pilóták mindössze 90 nap alatt, a kereskedelmi pilóták pedig 10,5 hónap alatt megkapják a minimális tudást és készségeket (FVE program). Az iskola ezenkívül a személyzet átképzésén és bizonyos repülőgépmodellek kezelésének továbbképzésén is dolgozik. A tanítás az Oktatási Minisztérium által jóváhagyott szabványok szerint folyik.

Belépés

Az általános oktatási iskola 11. osztályát végzettek jogosultak belépni a Cseljabinszki Polgári Repülési Repülőiskolába. Az alapvető felvételi szabályok nem különböznek más, hasonló irányultságú egyetemek hasonló feltételeitől. A pályázók pályázatot, fényképeket tartalmazó dokumentumcsomagot, útlevelet és végzettséget igazoló bizonyítványt nyújtanak be a kiválasztási bizottságnak.

Az orvosi bizottság kérelmezőjének áthaladása kötelező. Ez történhet közvetlenül az egyetem intézményében vagy bármely más, megfelelő képességekkel rendelkező egészségügyi intézményben. A fő bizottság előtt a kérelmező előzetes orvosi vizsgálaton esik át, és számos teszten átesik. A fő eljárás magában foglalja a kérelmező szűk profilú orvosok általi ellenőrzését, köztük pszichiátert, narkológust és kardiológust.

A jelöltek kiválasztása

Ha egy polgári repüléspilóta képzési pozícióra két vagy több azonos pontszámmal rendelkező jelentkező jelentkezik, a választás a matematikából, fizikából, oroszból és idegen nyelvekből magasabb pontszámot elért pályázó javára történik (a megadott sorrendben).

A második fő kiválasztási kritérium a bizottság tagjai által végzett pszichológiai vizsgálat eredménye. Az egyetemen nincs lehetőség további vizsgákra és tesztekre. A jelentkezési időszak, a szabad helyek és a felvételi szabályok változásaival korábban felkerült a hivatalos weboldalra.

Sajátosságok

A ChLUGA (Cseljabinszki Polgári Repülési Repülőiskola) lehetőséget biztosít a jelentkezés online benyújtására. A minta szerint kitöltött dokumentumot a weboldalon feltüntetett címre küldjük. email cím. Ezenkívül mellékeljük az útlevél, bizonyítvány és egyéb dokumentumok másolatait, amelyeket a pályázó eredeti példányban közvetlenül a kiválasztási bizottságnak mutat be.

Az iskolában továbbképzésen részt venni kívánó személyek iskolai végzettségről szóló igazolást (oklevelet), útlevelet, fényképeket, narkológus, pszichiáter igazolásokat, valamint az orvosi vizsgálat letételéről szóló következtetést nyújtanak be. Az átképzésre vagy továbbképzésre való regisztrációhoz a jelentkezőknek pilótaengedélyt és repülési könyvet kell bemutatniuk.

Az oktatás költsége

Mivel ez a repülőiskola privát, a képzés teljes egészében fizetős alapon zajlik, kadétszállót nem biztosítanak. A „polgári repülési pilóta” szakon végzett tanfolyam teljes időtartama alatt legalább 2 millió 200 ezer rubelt kell fizetnie. Kiegészítő oktatás körülbelül 1 millió 900 ezer rubelt fog fizetni, az átképzés pedig körülbelül 500 ezer orosz rubelt.

Az Orosz Föderáció Sberbankkal együtt a repülőiskola képzési kölcsönöket gyakorol. A kölcsön megszerzéséhez egy bankfiókban kell jelentkeznie útlevéllel, kérelemmel és a CLUGA-ban való tanulásra vonatkozó megállapodás másolatával. Ezen kívül a dokumentumcsomaghoz csatolják az egyetem által kiállított tanulmányi engedélyt és befizetési bizonylatot.

Feltételek

Az iskola által évente felvett kadétok száma legfeljebb 60 fő (középfokú szakképzésben). További 30 pilótát vesznek fel az átképzési és továbbképzési csoportokba.

A diákok egy szállodában szállhatnak meg, amely a Cseljabinszki Polgári Repülési Repülőiskola területén található. 15 kétágyas szobát foglal magában, a megélhetési költségek napi 350 rubel. A diákok ingyenes hozzáférést biztosítanak a nagy sebességű internethez. Az étkezés a 40 férőhelyes étkezőben történik. Van egy konferenciaterem, amely 30 fő befogadására alkalmas.

A tanulók tudásukat bővíthetik, szabadidejüket olvasóteremmel ellátott könyvtárban tölthetik el. Végigmehet a kezdeti alkalmazkodáson, jobban megismerheti egymást, és tehermentesítheti a teremben a pszichológiai tehermentesítést (még biliárdasztal is van itt).

Továbbá

A sport a kisrepülőgépek leendő pilótáinak képzésének szerves részét képezi. Erre a célra a repülőiskolában röplabda hálóval és vízszintes rácsokkal ellátott sportpálya épült, tornaterem minden szükséges felszereléssel felszerelve.

Jelentkezzen szakképzettre egészségügyi ellátás kifejezetten erre a célra felszerelt elsősegélynyújtó állomásra mehetnek a tanulók. Ezenkívül itt jutalékon mehet keresztül a felvételikor. Az elsősegély-készleteket az irodákban és a repülőgépeken biztosítják.

A tantermek, ahol az oktatás zajlik, szemléltető eszközökkel és projektorokkal felszereltek, szükség esetén számítógépes osztályt használnak. Ami a diploma megszerzése utáni munkavállalást illeti, a felelősség maguk a végzettek, hiszen ebben az iskola nem nyújt védelmet.

Repülőgépek repülési üzemeltetése

A ChLUGA arzenáljában többféle felszerelés található a jövőbeli pilóták képzéséhez:

• Tizenöt Tecnam és Yak-40 repülőgép.
• R2006 és R2002 szimulátorok.

A képzési repüléseket egy oktató szoros felügyelete mellett végzik, aki elemzi a hallgatók cselekedeteit, és javítja azokat a képzés során. A szimulátorok szimulálnak különféle helyzetek ami a repülés során előfordulhat. Ez magában foglalja a változó időjárási körülményeket, vészhelyzeteket és a repülőgép viselkedését. A szimulátor pilótafülkéje szinte teljesen lemásolja az igazi analógot.

Az elmélet és gyakorlati ismeretek oktatása párhuzamosan történik, speciális szakirodalom, dokumentáció, oktatási segédletek, navigációs térképek és képernyőn megjelenő prezentációk az áttekintett anyag jobb összevonásához.

Események

A leendő kisrepülőgép-pilóták képzésének folyamata szorosan összefonódik a csapatszellem, a felelősségvállalás, a rugalmasság és az elfogadó képesség fejlesztésével. fontos döntéseket rövid időn belül. Az érettségi utáni kilátásokat az egyetemet végzettek fényképeivel ellátott vizuális standokon mutatják be. Minden repülési óra után a tanárok a legapróbb részletekig elemzik a helyzetet a diákokkal, megszilárdítják a készségeket és levonják a megfelelő következtetéseket.

A repülési oktatóközpont rendszeresen tart különféle rendezvényeket, amelyeken az egyetem kadétjai vesznek részt. A CLUGA nyílt napokat tart, ahol részletes bejárást tartanak az oktatási épületekben és a repülőtéren. Ez lehetővé teszi a leendő tanulók és szüleik számára, hogy megértsék az iskola alapjait. Az egyetemet végzettek a kereskedelmi légi szállítással foglalkozó regionális cégeknél jelentkeznek. A jelentkezőket nem csak a romantika vonzza, hanem a meglehetősen tisztességes fizetés is.

Tanári kar

A CLUGA szinte minden tanára felsőfokú repülési végzettséggel rendelkezik, valamint valódi tapasztalattal rendelkezik az Orosz Föderáció polgári repülésében. Az iskolában 13 tanár dolgozik, akik közül többen különböző tudományos fokozattal és címmel rendelkeznek. Viszonylag fiatal tanári kar bátran bevezeti a tanulási folyamatba modern technológiákés módszerek. Jó minőség szakemberek képzése megerősíti Hálaadás levelei a légitársaságoktól az egyetemig.

A kadétok tanulmányaik alatt (évente kétszer) vesznek részt foglalkozásokon. Tesztekre, középszintű vizsgákra készültek. Emellett a hallgatók félévi dolgozatokat és szakdolgozatokat is készítenek róluk. A teljes kurzus végén a végzősök záróvizsgát tesznek, tézisés gyakorló teszt. Az összes teszt sikeres letétele után a hallgatók okleveleket kapnak, amelyek feljogosítják őket a kereskedelmi repülés pilóta képesítésének megszerzésére.

Tréning program

A képzési ciklus számos tematikus blokkot tartalmaz:

1. Szociális és humanitárius tudományok. Ez a rész a jog, a filozófia, idegen nyelv, fizikai kultúra.
2. Matematikai ciklus. Ez a blokk matematikai és fizikai, egyéb egzakt és természettudományokat tanít.
3. Általános Ebben a ciklusban a kadétok tanulmányozzák a munkavédelmet, a biztonsági óvintézkedéseket, az irányítást és a szakmai tevékenység jellemzőit.
4. A gyakorlati modul az egy vagy több hajtóművel rendelkező repülőgépek vezetésének készségeire, valamint az ipari és oktatási gyakorlatra összpontosít.

Cseljabinszki Polgári Repülési Repülőiskola: vélemények

Ahogy a jelenlegi helyzet és a ChLUGA-val kapcsolatos emberek válaszai is mutatják, az egyetem helyzete most nagyon problémás. Több diplomástól bevonták a repülési engedélyét, közel 30 kadét pedig pilótaengedély nélkül maradhat, mert az egyetem nem kapott akkreditációt. Sőt, a diplomától megfosztottak száma elérheti a több száz főt is, akik többsége már sikeresen elhelyezkedett. Jelenleg a peres eljárások folynak, az egyetem adminisztrációja és a hallgatók nem veszítik el a reményt az igazságszolgáltatás helyreállításában. De miközben a helyzet továbbra is feszült és nem teljesen tiszta.