Najväčšia kapacita lietadiel pre cestujúcich. A380 - najväčšie lietadlo na svete

Boli časy, keď človek len sníval o lietaní na oblohe, ľudia si nepredstavovali, že by sa mohli vznášať na oblohe ako vták. Ale s príchodom lietadiel sa lietanie medzi oblakmi stalo realitou. Vedci a dizajnéri z celého sveta vykonali obrovské množstvo práce, kým svet uvidel prvé vzorky lietajúcich „strojov“. Takže medzi nimi sú lídri, modely, ktoré sú lepšie ako ich konkurenti v preprave ľudí alebo vybavenia. Povedzme si, aké najväčšie lietadlá na svete lietajú v súčasnosti.

Je ťažké uveriť, že tieto mnohotonové stroje lietajú takou veľkou rýchlosťou.
Teraz najväčšie lietadlo na svete v osobnej doprave sa nazýva Airbus A380-800. Objavil sa v roku 2005 a vytlačil Boeing 747, ktorý bol na čele dlhých 36 rokov. Dĺžka Airbusu A380-800 je 73 metrov, rozpätie krídel je takmer 80 metrov, výška obra 24 metrov. hmotnosť stroja je 280 ton. Maximálny počet cestujúcich prepravených na Airbuse A380-800 môže dosiahnuť 853 osôb na charterovom lete!

Pred uvedením Airbusu sa na jeho vývoj vynaložilo približne 12 miliárd eur a 10 rokov usilovnej práce dizajnérov. Bez tankovania dokáže toto lietadlo preletieť vzdialenosť 15 400 kilometrov. Airbus A380-800 je medzi dopravnými lietadlami svojej triedy veľmi úsporné lietadlo. Na zabezpečenie nízkej spotreby paliva musí byť tvar krídla a karosérie vyrobený veľmi presne. Na dosiahnutie takejto presnosti sa používajú najpresnejšie svetové frézky z Japonska, ktoré boli vyvinuté špeciálne pre výrobu tohto lietadla. Spotreba paliva na 100 km pre 3 pasažierov je len tri litre.

Treba si uvedomiť, že Airbus má väčšiu kapacitu ako Boeing 747, pričom jeho výroba stojí o 15 % menej. Prvou leteckou spoločnosťou, ktorá prevádzkovala najväčšie osobné lietadlo na svete, boli Singapore Airlines. Letecká spoločnosť týmto lietadlom obsluhovala let Singapur – Sydney.
Nižšie vidíte na fotografii kabínu Airbusu A380-800 ekonomickej triedy.

Držiteľ rekordov pre lety bez tankovania

Boeing 777-300ER, vyvinutý v roku 1990 a prvý skúšobný let uskutočnil v roku 1994, dokáže preletieť na vzdialenosť viac ako dvadsaťtisíc kilometrov bez dopĺňania paliva. Ide o prvé dopravné lietadlo na svete, pri ktorého návrhu nebol na papier nakreslený ani jeden výkres. Prvýkrát bola použitá zostava virtuálneho počítača, čo umožnilo vyhnúť sa typickým chybám spájania v štádiu návrhu. Pri starej technológii pomocou výkresov boli tieto chyby identifikované vo fáze pilotnej výroby a modelovania v plnom rozsahu, čo bolo pre letectvo veľmi nákladné. Použitý softvér bol CATIA, jeden z prvých programov na 3D modelovanie.

Dopravné lietadlo má najvýkonnejšie doteraz známe turboventilátorové motory GE90-115B, tento model má zvýšenú maximálnu vzletovú hmotnosť a má prídavné palivové nádrže. Zavedenie tejto úpravy umožnilo znížiť spotrebu paliva o 1,4 %, čo bolo obzvlášť dôležité v čase vrcholiacej palivovej krízy.
Drží tiež rekord najväčšieho dvojmotorového prúdového lietadla na prepravu cestujúcich, do ktorého sa zmestí 305 – 550 ľudí.

Lietadlo s najväčším rozpätím krídel

Lietadlo s najväčším rozpätím krídel, Hughes H-4, bolo postavené z dreva v roku 1947 na vojenské účely. Lietadlo je celé postavené z brezovej preglejky. Konštrukčné prvky boli vyrezané a ohýbané podľa šablón. Kapacita lietadla je 750 osôb bez vybavenia. Drevený gigant je teraz vystavený v múzeu v Oregone, jeho parametre sú:

• Výška lietadla - 24 metrov;
• Dĺžka lietadla je vyše 66 metrov;
• Rozpätie krídel je 98 metrov.

Najväčšie nákladné lietadlo

Najväčšie nákladné lietadlo na svete je už dlhé roky An-225 Mriya. Tento obrovský stroj bol navrhnutý na Ukrajine v roku 1988 a stále sa používa vo vojenskej nákladnej doprave. Prvý let Mriya sa uskutočnil 21. decembra 1988.

Charakteristiky tohto lietadla sú nasledovné:

• dĺžka tohto obra je 73 metrov;
• výška je niečo cez 24 metrov (výška osemposchodovej budovy);
• hmotnosť je 250 tisíc kilogramov;
• celková nosnosť je 600 tisíc kg.

Najväčšie nákladné lietadlo na svete

Lietadlo má šesť motorov. V súčasnosti je na svete vyrobený iba jeden exemplár An-225, ktorý má spoločnosť Antonov Airlines k dispozícii. Pôvodne sa plánovalo, že An-225 pomôže doručiť časti rakiet na kozmodróm, pretože V tom čase sa vesmírny program Buran aktívne rozvíjal. Teraz stavajú ďalšie podobné lietadlo, no jeho stavba ešte nie je dokončená.

Na palube An-225 sa ľahko zmestí až 88 ľudí, ktorí budú sprevádzať náklad. Do kokpitu sa zmestí 6 osôb. Ako sa hovorí, ktoré lietadlo je svojou veľkosťou najväčšie na svete, nebude výkonovo také cool. V Mriya sa úplne všetky riadiace systémy opakujú (duplikujú) štyrikrát.

Žiaľ, pre nedostatok výroby niektorých prvkov po 25 rokoch nie je možné vyrobiť ďalšie takéto lietadlo. Ale aj jedna kópia vám umožňuje neustále zarábať peniaze na prepravu tovaru, ktorý sa predtým mohol dodávať iba po zemi alebo po mori. Okrem komerčnej dopravy sa lietadlo používa na doručovanie nákladu v núdzových situáciách, katastrofách, zemetraseniach atď.

Najväčšie sériovo vyrábané nákladné lietadlo

Vojenské dopravné lietadlo C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy bol až do roku 1982 považovaný za najväčšie dopravné a nákladné lietadlo. teraz ho prevádzkuje americká armáda a pojme až 270 vojakov. Lietadlo bolo uvedené do prevádzky už v roku 1968. V priebehu rokov preukázal svoju účinnosť a vynikajúce úžitkové vlastnosti. V dizajne sa urobilo veľa vylepšení, najdôležitejšou zmenou bol vývoj úplne nového krídla, pretože starý dizajn vykazoval rýchle opotrebovanie.

Lietadlo sa bude naďalej vyrábať; plánuje sa úplný prechod na digitál. moderné technológie riadiace systémy a všetka avionika Lietadlo bez tankovania dokáže preletieť cez päťtisíc kilometrov a vzniesť sa do výšky 10 km, maximálna rýchlosť vyvinutá strojom je 920 km.

V kontakte s

Rozmery prvého lietadla s motorom boli viac než skromné. Jeho dĺžka bola 6,4 metra a výška 2,7 metra. Flyer 1, ktorý v roku 1903 navrhli a postavili bratia Wrightovci, bol schopný zdvihnúť do vzduchu iba jednu osobu. Rozpätie krídel prvého lietadla bolo niečo vyše 12 metrov a plocha krídel bola 47 metrov štvorcových. Samozrejme, letectvo odvtedy prešlo dlhú cestu. Moderné lietadlá udivujú svojimi rozmermi, výkonom a nosnosťou. Najviac veľké lietadlá na svete sú schopné prepraviť niekoľko stoviek ton nákladu a osobné giganty prepravia viac ako 800 cestujúcich na let. Povedzme si niečo o ťažkých váhach moderného letectva.

Líder v dĺžke krídla

Než prejdeme k obrom, spomeňme si na unikátny Hughes H-4 Hercules. Práve on si drží prvenstvo v rozpätí krídel už viac ako 70 rokov a výškou sa mu vyrovnal len moderný Airbus A380-800.

Lietadlo má komplikovanú históriu. Na začiatku druhej svetovej vojny nariadila americká vláda Hughes Aircraft postaviť obojživelné nákladné lietadlo. osobnej dopravy. Áno, musel nielen lietať, ale aj vedieť plávať. hlavným cieľom, ktoré uvádza zákazník - míňať minimum strategických surovín, to znamená robiť to nie z kovu, ale z dreva.

„Lietajúci čln“ mal byť najväčším existujúcim lietadlom. Hľadanie ideálneho riešenia sa však naťahovalo a obojživelné lietadlo bolo postavené až dva roky po skončení vojny. Zariadenie, ktoré dostalo slávnu prezývku „Smreková hus“, bolo vyrobené výhradne z preglejky. Odhaduje sa, že vývoj a konštrukcia lietadla si vyžiadala 22 miliónov dolárov z amerického rozpočtu a ďalších 18 miliónov investoval majiteľ spoločnosti Howard Hughes.

Rozmery Herkula boli sedemkrát väčšie ako rozmery akéhokoľvek lietadla. Dĺžka bola 66,45 metra, výška - 24 metrov a rozpätie krídel - 97,5 metra. Vážil 136 ton, nosnosť bola 59 ton. Lietajúci čln bol schopný prepraviť viac ako 700 vojakov.

Podľa projektu by lietadlo mohlo dosiahnuť rýchlosť až 378 km/h, nabrať výšku viac ako sedemtisíc metrov a preletieť 5,6 tisíc km. Nikdy však nebolo možné otestovať jeho extrémne schopnosti. Hercules uskutočnil svoj prvý a jediný experimentálny let v novembri 1947 v prístave Los Angeles. Po niekoľkých preletoch okolo prístavu obojživelné lietadlo vzlietlo z vody a letelo asi dva kilometre vo výške 21 metrov a rýchlosťou asi 120 km/h. Po dokonale dokonalom pristátí sa Hercules vrátil do svojho hangáru, kde bol až do roku 1976 udržiavaný v prevádzkyschopnom stave. Dreveného obra dnes môžete vidieť v Oregon State Museum v USA.

Držitelia rekordov v osobnej doprave

Medzi najväčšími modernými dopravnými lietadlami v segmente osobnej leteckej dopravy vynikajú dva konkurenčné modely lietadiel: Boeing 747 a Airbus A380. Prvý drží dlaň z hľadiska dĺžky, druhý sa stal nesporným lídrom v kapacite.

Líder vo veľkosti

Najdlhším osobným dopravným lietadlom súčasnosti je Boeing 747-8. Je to tiež najväčšie komerčné lietadlo, aké kedy bolo v Spojených štátoch vyrobené.

Dvojpodlažný Boeing 747-8 so širokým trupom je takmer o meter dlhší ako predchádzajúci líder, Airbus A340-600. Dĺžka trupu je 76 metrov, výška - viac ako 19 metrov. Rozpätie krídel tohto obra je takmer 68,5 metra.

Dopravné lietadlo bolo oznámené v roku 2005 a prvý let sa uskutočnil o päť rokov neskôr. Kľúčové rozdiely Z predchádzajúcich modelov Boeing 747 bol upravený s predĺženým trupom, novým krídlom, motormi a palubnými systémami. Významné vylepšenia viedli k tomu, že sa stalo najtichším a najúspornejším dopravným lietadlom v rodine. Vizitka Boeing, hrb v prednej časti trupu, zostáva tu, kde sa nachádza horná paluba.

Loď pojme až 581 pasažierov. Dopravné lietadlo je schopné prejsť až 14,1 tisíc kilometrov rýchlosťou 917 km/h. Maximálna rýchlosť Boeingu 747-8 dosahuje 950 km/h, čo z neho robí lídra medzi podzvukovými osobnými dopravnými lietadlami.

Boeing 747-8 je dostupný v troch verziách: nákladná, osobná a prezidentská. Najdlhšie lietadlá na svete dnes používajú Air China, Korean Air, Cathay Pacific Airways, UPS Airlines a ďalšie. Práve on drží prvenstvo v objednávkach VIP verzií lietadiel určených na lety najvyšších predstaviteľov štátu, štátnikov a politikov.

Držiteľ rekordov pre kapacitu cestujúcich

Prvenstvo v troch parametroch: veľkosť, hmotnosť a kapacita držal 37 rokov osobný Boeing 747. Všetko sa zmenilo v roku 2005, keď k nebu vzlietol Airbus A380. Odvtedy si drží prvenstvo v kapacite cestujúcich.

Lietadlo môže naraz prepraviť až 853 pasažierov, zatiaľ čo Boeing 747 pojme až 600 ľudí.

Vývoj dopravného lietadla trval približne desať rokov a 12 miliárd eur. Ako uviedla spoločnosť Airbus S.A.S, aby sa projekt vrátil späť, je potrebné predať 420 lietadiel. Ku koncu roka 2017 bolo objednaných 317 lietadiel, viac ako 220 z nich už prevádzkujú letecké spoločnosti.

A380 uskutočnil svoj prvý komerčný let v roku 2007 zo Singapuru do Sydney pod vlajkou Singapore Airlines. Na počesť tejto udalosti boli cestujúci pohostení šampanským a obdarovaní pamätnými certifikátmi.

Rozmery držiteľa rekordov nie sú o nič menej pôsobivé: výška 24 metrov, dĺžka takmer 73 metrov, rozpätie krídel takmer 80 metrov. Váži 280 ton a dokáže zdvihnúť rovnaké množstvo. Najviac ťažká otázka, podľa vývojárov bolo, ako urobiť takého obra čo najľahším. Na vyriešenie problému počas výstavby boli použité ľahké kompozitné materiály.

Napriek svojej veľkosti je A380 najhospodárnejší spomedzi gigantov, spotreba paliva je o 20 % nižšia ako Boeing 747. Dokáže prejsť až 15,4 tisíc kilometrov bez pristátia rýchlosťou 1020 km/h.

Ťažké váhy vo svete letectva

Prejdime k najväčšiemu a najťažšiemu nákladnému lietadlu. Línia vodcov sa tu nezmenila od 80. rokov minulého storočia, keď An-225 vstúpil na „podstavec“. Medzi produkčnými verziami nákladných modelov si prvenstvo drží jeho prototyp An-124. Hoci americkí leteckí konštruktéri už svojim najnovším vývojom dobiehajú lídrov.

Držiak rekordov pre nákladnú prepravu

An-225, nazývaný „Mriya“ („Sen“), je oficiálne uznávaný ako lietadlo s najvyšším zaťažením na svete. Myšlienkový vrchol sovietskych konštruktérov vytvoril okolo 250 svetových rekordov, z ktorých mnohé dodnes neboli prekonané.

An-225 bol navrhnutý a vyrobený v Antonov Design Bureau. Lietadlo bolo určené na riešenie konkrétnych problémov pri realizácii sovietskeho vesmírneho programu "Buran". Predpokladalo sa, že bude prepravovať ťažké komponenty kozmickej lode a nosnej rakety a bude tiež použitý ako prvý stupeň štartovacieho systému kozmickej lode.

Konštruktéri vzali za základ An-124, čo mu dalo kvality univerzálneho nákladného lietadla. A zásadné vylepšenia umožnili dosiahnuť rekordnú nosnosť: Mriya dokáže prepraviť až 250 ton na vzdialenosť až štyritisíc kilometrov.

An-225 uskutočnil svoj prvý let v roku 1988 a o rok neskôr demonštrácia jeho schopností spôsobila senzáciu na parížskej leteckej výstave.

An-225 má úžasnú veľkosť. Jeho dĺžka je 84 metrov, jeho výška je viac ako 18 metrov (výška päťposchodovej budovy) a rozpätie krídel presahuje 88 metrov. Prázdna hmotnosť lietadla je 250 ton.

"Mriya" je schopný prepravovať super ťažké náklady v uzavretej kabíne aj vonku na trupe. Dĺžka nákladného priestoru je 43 metrov, šírka - 6,4 metra, výška - 4,4 metra. Do tohto priestoru sa voľne zmestí 50 áut. Druhá paluba pojme 6 členov posádky a 88 cestujúcich.

Dnes „Mriya“ existuje v jedinej kópii. Lietadlo sa používa na prepravu nákladu a vykonávanie záchranných operácií. Druhé lietadlo bolo plánované na uvoľnenie, ale zostalo v polozloženom stave. Pre nedostatok zákazníka je dostavba a modernizácia druhého An-225 stále otázna.

Najväčšia sériová ťažká váha

Medzi sériovo vyrábanými ťažkými váhami je ďalší vývoj Design Bureau pomenovaný po nich považovaný za najviac zdvíhajúci náklad na svete. Antonov An-124 alebo "Ruslan". Pred príchodom Airbusu A380 bol svojou veľkosťou na druhom mieste za Boeingom 747.

"Ruslan" bol pôvodne vytvorený na vojenské účely. S jeho pomocou plánovali prepraviť odpaľovacie systémy balistických rakiet, ťažkú ​​vojenskú techniku ​​a vojenský personál. Prvý test Ruslanu sa uskutočnil v roku 1982. Tri roky sa používal výlučne v záujme armády. Ťažká váha bola schopná prepraviť až 120 ton nákladu, až 440 výsadkárov alebo 880 vojakov s technikou.

Od roku 1985 prešiel Ruslan na obsluhu civilnej dopravy a uskutočnil prvú „dodávku“ 152-tonového banského sklápača z Vladivostoku do Jakutska. Medzi nezvyčajnými „objednávkami“ stojí za zmienku dodávka 140 ton vybavenia od legendárneho Pink Floyd z Londýna do Moskvy a preprava viac ako 50 ton zlata zo Spojených arabských emirátov do Švajčiarska. Možnosti Ruslanov využil aj Michael Jackson, ktorý na troch lietadlách prepravil 310 ton svojho nákladu.

Z hľadiska veľkosti je An-124 o niečo kratší ako Mriya (69 metrov), ale vyšší (21 metrov). Rozpätie krídel presahuje 73 metrov. Prázdna hmotnosť lietadla je 178 ton.

Na hornej palube sú kajuty pre posádku (pre 8 osôb) a dve kajuty pre cestujúcich (7+21 osôb). Spodná paluba je zapečatený nákladný priestor, ktorý je kratší ako An-225 a má 36,5 metra.

Výroba Ruslanov bola zastavená v roku 2004. Celkovo bolo vyrobených 55 lietadiel tohto modelu. Následne boli niektoré z nich modernizované: bol aktualizovaný trup a krídlo, vymenené niektoré systémy a jednotky a zvýšila sa nosnosť.

„Ruslans“ dokáže prepraviť náklad do 120 ton na vzdialenosť 4,8 tisíc kilometrov. Ak je náklad trikrát ľahší, dolet bude až 12-tisíc kilometrov. Maximálna rýchlosť, ktorú môže vložka dosiahnuť, je 865 km/h.

Západný analóg An-124

Najbližším konkurentom ruskej sériovej ťažkej váhy je americké vojenské dopravné lietadlo Lockheed C-5 Galaxy. Ide o tretieho najväčšieho leteckého dopravného giganta na svete z hľadiska kapacity nákladu po Mriya a Ruslan.

Lockheed C-5 Galaxy uskutočnil svoj prvý let v roku 1968. Pomerne skoro sa stal hlavným prostriedkom na prepravu vojenských síl a techniky na miesta vojenských operácií. Celkovo bolo vyrobených niekoľko modifikácií lietadla. Najnovšia - C-5M Super Galaxy - je schopná prepraviť takmer 130 ton nákladu (pre porovnanie, toľko váži celkovo 150 áut Volkswagen Beetle).

Výška trupu je tu takmer 20 metrov, dĺžka je 75,5 metra a rozpätie krídel je 67,9 metra.

Veľkosť lietadla nie je o nič menej pôsobivá ako jeho schopnosti. Dĺžka lietadla je 75,5 metra, výška - takmer 20 metrov, rozpätie krídel - tesne pod 68 metrov. Nákladný priestor s dĺžkou 37 metrov a priemerom 5,8 metra pojme 270 vojakov a ďalších 118 ton užitočného nákladu. Na hornej palube je kabína posádky pre päť osôb a sedadlá pre cestujúcich. Dolet s maximálnym zaťažením je 5,5 tisíc kilometrov pri rýchlosti až 888 km/h.

Nádejný gigant

Konštruktéri lietadiel sa nikdy neunavia v súťaži o výrobu obrov. Tak bolo v roku 2011 ohlásené a o šesť rokov neskôr predstavené najväčšie dopravné lietadlo s dvoma trupmi, Stratolaunch Model 351, vyvinutý spoločnosťou Scaled Composites. Nový „titan“ s rozpätím krídel 117 metrov prekonáva „Mriya“ a dokonca aj slávneho „Herkula“.

Dĺžka lietadla je viac ako 72 metrov s výškou 15 metrov. Podľa projektu bude môcť na vonkajšom závese zdvihnúť až 250 ton nákladu. Stratolaunch Model 351 má byť platformou pre rakety odpaľované vzduchom.

Lietadlo momentálne prechádza potrebným testovaním. Jeho uvedenie do prevádzky je plánované na rok 2019.

Zoznam lietadiel maximálnej veľkosti zahŕňa vojenské nákladné transportéry a lietadlá schopné prepraviť viac ako päťsto cestujúcich. Lídrami medzi nimi sú Airbus A380 a Boeing 747.

Aké modely sú na zozname najväčších lietadiel?

Zoznam najväčších svetových lietadiel zahŕňa také giganty ako An-225 a Airbus A380, Boeing 747 a An-22, ANT-20 a Airbus A340-600. Všetci sa naraz stali lídrami v dĺžke alebo kapacite cestujúcich.

Uvedené lietadlá boli vytvorené v r rozdielne krajiny svet, časť z nich je dopravná a nákladná, časť je stvorená len na prepravu cestujúcich. Potreba vysokokapacitných lietadiel z roka na rok rastie, čo súvisí s túžbou ľudí cestovať, spoznávať nové krajiny a objavovať nové kontinenty.

Hughes H-4 Hercules

Dnes je lietadlom s najväčším rozpätím krídel Hughes H-4 Hercules. Bol postavený v roku 1947 z dreva. Predpokladalo sa, že bude schopný prepraviť najmenej sedemstopäťdesiat vojakov s plnou výzbrojou.

Výška tohto dreveného obra je dvadsaťštyri metrov, dĺžka šesťdesiatšesť metrov a štyridsaťpäť centimetrov, s rozpätím krídel deväťdesiatosem metrov. Dnes sa Hughes H-4 Hercules nachádza v Oregone a je múzejným exponátom.

An-225

Na svete je len jedno lietadlo An-225. Jeho druhé meno je „Mriya“. V osemdesiatych rokoch vzniklo na Ukrajine pre leteckú prepravu a ide o nákladné lietadlo. Jeho maximálna vzletová hmotnosť je šesťstoštyridsať ton.

Zarážajúce sú aj rozmery Mriya. S výškou dvadsaťštyri metrov, desať centimetrov a dĺžkou sedemdesiattri metrov má rozpätie krídel takmer osemdesiatosem a pol metra. Je známe, že výstavba druhého takéhoto lietadla prebieha.

Airbus A380

Líder medzi osobné lietadlá z hľadiska kapacity ide o dopravné lietadlo s názvom Airbus A380. Jeho tvorcom je Airbus S.A.S. Cestujúci v tomto lietadle sú ubytovaní na dvoch palubách.

Toto lietadlo je najväčšie medzi komerčne vyrábanými lietadlami a zároveň je najhospodárnejšie z hľadiska spaľovania paliva. Na sto kilometrov jazdy je spotreba paliva na každého cestujúceho len tri litre.

An-124

Lietadlo An-124, nazývané aj „Ruslan“, je jedným z najväčších lietadiel na zdvíhanie nákladu na svete. Tento gigant sa používa ako vojenské lietadlo. Dĺžka "Ruslan" je šesťdesiatdeväť metrov desať centimetrov, výška je o niečo viac ako dvadsaťjeden metrov s rozpätím krídel sedemdesiattri metrov tridsať centimetrov.

Lockheed C-5 Galaxy

Do roku 1982 bol Lockheed C-5 Galaxy považovaný za najväčší medzi sériovo vyrábanými dopravnými a nákladnými lietadlami. Dnes ho používa americká armáda a je schopný prepraviť najmenej dvestosedemdesiat vojakov.

Toto lietadlo naberá výšku až desať kilometrov a bez tankovania dokáže prekonať vzdialenosť päťtisícšesťsto kilometrov. Maximálna rýchlosť, ktorú môže Lockheed C-5 Galaxy dosiahnuť, je deväťstodvadsať kilometrov.

Boeing 777-300ER

Rekordérom v schopnosti lietať bez tankovania je Boeing 777-300ER, ktorý dokáže preletieť vzdialenosť dvadsaťjedentisícšesťstojeden kilometrov. Toto osobné dopravné lietadlo bolo vyvinuté v roku 1990 a o štyri roky neskôr uskutočnilo svoj prvý skúšobný let a prevádzka začala v roku 1995.

Medzi dvojmotorovými prúdovými osobnými lietadlami zostáva Boeing 777-300ER najväčším. Na palube sa zmestí od tristopäť do päťstopäťdesiat ľudí.

Airbus A340-600

Veľké štvormotorové osobné lietadlo sa nazýva Airbus A340-600. Bol vytvorený pre medzikontinentálne lety a mohol preletieť bez dodatočného tankovania na vzdialenosť štrnásťtisícšesťsto kilometrov.

Výška vložky je sedemnásť metrov a tridsať centimetrov, dĺžka je sedemdesiatpäť metrov a tridsať centimetrov a rozpätie krídel je šesťdesiattri a pol metra.

Boeing 747

Boeing 747 bol v čase svojho vzniku považovaný za najväčšie, najpriestrannejšie a najťažšie osobné dopravné lietadlo. Tento rekord držal tridsaťsedem rokov, kým ho neprekonal Airbus A380.

Boeing 747 je tiež držiteľom rekordu pre najbežnejšie lietadlo na svete. Je známe, že sa vyrobilo viac ako jeden a pol tisíc takýchto lietadiel.

Najväčšie osobné lietadlo na svete

Ako je známe, najpohodlnejšie a rýchlym spôsobom cestovanie je lietadlom. Z tohto dôvodu boli vytvorené mnohé úpravy osobných lietadiel. Najväčší medzi nimi na dlhú dobu Osobný Boeing 747, uvedený na trh v roku 1969, zostal spočiatku jeho kapacita štyristopäťdesiatdva cestujúcich a po úprave sa zvýšila na päťstošesťdesiatosem.

V roku 2005 sa objavilo nové superpriestorové veľké lietadlo - Airbus A380. Jeho kapacita je prekvapivo osemstopäťdesiatdva cestujúcich. Sú umiestnené na dvoch palubách. Rozpätie krídel tohto štvormotorového dopravného lietadla je takmer osemdesiat metrov, výška je dvadsaťštyri metrov a dĺžka sedemdesiattri metrov. Hmotnosť tohto „obra“ je tiež prekvapivá - bez cestujúcich váži takmer dvestosedemdesiatsedem ton a je schopný letieť pätnásťtisíc dvesto kilometrov bez zastavenia na doplnenie paliva.

A najväčšie nákladné lietadlo sa volá An-225 Mriya. Bol vyrobený v ZSSR. .
Prihláste sa na odber nášho kanála v Yandex.Zen

Najväčšie osobné lietadlá na svete, do ktorých sa zmestí niekoľko stoviek ľudí, sú navrhnuté tak, aby zvýšili efektivitu letov znížením nákladov na služby. Obrovské luxusné lietadlá sú schopné prekonať obrovské vzdialenosti bez tankovania vďaka veľkým palivovým nádržiam. Vysoká nosnosť umožňuje prepraviť veľké množstvo batožiny.

Model nahradil zastaranú verziu A300, ktorá spotrebovala príliš veľa paliva a mala malú kapacitu. Nová modifikácia je schopná zdvihnúť do vzduchu 295 ľudí naraz a je klasifikovaná ako širokotrupé dopravné lietadlo. Dĺžka auta dosahuje 59 metrov a jeho šírka je 63 m. Maximálny letový dosah pri plnom zaťažení nepresahuje 10 500 m. Cestovná rýchlosť dosahuje 870 km/h. Maximálna vzletová hmotnosť je 233 ton a rozpätie krídel je 60,3 metra. Palivové nádrže sú dimenzované na 97 000 litrov paliva.

Samozrejme, nie najväčšie osobné lietadlo na svete, ale jedno z najobľúbenejších lietadiel medzi leteckými spoločnosťami. Prevádzka začala v roku 1995, stroj sa ukázal ako vysoko spoľahlivý. Modifikácia 777-200LR je schopná vykonávať najdlhšie lety bez medzipristátia. Práve tento model bol prvýkrát vyvinutý bez použitia tradičných papierových kresieb, ale len s využitím trojrozmernej počítačovej grafiky. Dopravné lietadlo je schopné prekonať 17 000 km bez pristátia pri cestovnej rýchlosti 905 km/h. Auto súčasne prepraví 301 pasažierov a jeho rozpätie krídel je 64,8 metra.

Modernizovaná verzia právom vstúpila do hodnotenia najväčšieho osobného lietadla na svete vďaka svojej schopnosti prepraviť až 467 ľudí. Dopravné lietadlo prekonáva maximálnu vzdialenosť 15 000 km a v skutočnosti sa považuje za najdlhšie lietadlo na Zemi. Vozidlo sa od svojich dôstojných predchodcov líši predĺženým trupom. Inžinieri nainštalovali nové motory, krídla a palubné systémy. Sada aktualizácií spôsobila, že lietadlo je oveľa tichšie a hospodárnejšie. Medzinárodný názov Nová verzia- medzikontinentálne.

Jedno z najväčších osobných lietadiel na svete začalo fungovať v roku 2002. Úprava sa od svojho predchodcu líši väčšími palivovými nádržami a motormi so zvýšeným výkonom. Sériová výroba modelu bola zastavená v roku 2011, celkovo spoločnosť vyrobila 97 kusov týchto lietadiel. Rozpätie krídel je 63,5 m a maximálna kapacita dosahuje 440 miest. Dopravné lietadlo je schopné prejsť 14 800 km bez tankovania, prepravovať batožinu a cestujúcich s celkovou hmotnosťou 373 ton. Plocha krídel obra je 437 metrov. Napriek prerušeniu výroby autá stále úspešne prepravujú cestujúcich po celom svete.

Boeing 777-300ER bol tiež zaradený do zoznamu najväčších osobných lietadiel na svete. Dopravné lietadlo je uznávané ako najväčšie lietadlo s 2 motormi, určené pre civilné letectvo. Modifikácia sa líši od predchádzajúcej verzie 777-200 tým, že má dlhší trup, čo umožňuje, aby sa do kabíny zmestilo až 550 cestujúcich. Verzia 777-300ER sa nepovažuje za základnú a je v prevádzke od roku 2004. Výhodou modelu je zvýšený dolet. Pri cestovnej rýchlosti 905 km/h je vozidlo schopné prejsť 14 600 km bez dodatočného tankovania, pričom prepraví až 68 500 ton komerčného nákladu.

Do rebríčka najväčšieho osobného lietadla na svete sa dostalo aj vojenské lietadlo, schopné prepravovať ľudí aj náklad. Parník je schopný prepraviť 270 vojenského personálu a môže byť vybavený štandardnými sedadlami pre cestujúcich - 75 jednotiek. Jeho pôsobivé rozmery mu umožnili zaradiť ho medzi obra. Lietadlo dosahuje dĺžku 75,5 m a jeho šírka je 68 metrov. Lietadlo dokáže prejsť 5 600 km rýchlosťou 920 km/h bez tankovania. Maximálna výška získaná obrom dosahuje 10 km.

Ruský „Ruslan“ je právom považovaný za jedno z najväčších osobných lietadiel na svete, pretože jeho rozpätie krídel dosahuje 73 metrov a jeho dĺžka je 69 m. Auto vyniká kolosálnym nákladným priestorom s objemom 1050 m 3 . Maximálny dolet vložky nepresahuje 7 500 km a jej cestovná rýchlosť je 850 km/h. Vozidlo sa primárne používa na prepravu tovaru, ale je schopné prepravovať aj vojenský personál. Celková nosnosť úpravy dosahuje 120 ton. Letová životnosť nepresahuje 45 rokov.

Od roku 2007 je najväčším osobným lietadlom na svete Airbus A380, ktorý ako prvý kúpili Singapore Airlines. Dopravné lietadlo lieta po celom svete a vyznačuje sa neuveriteľnou úrovňou pohodlia. Vozidlo je schopné prepraviť 555 osôb, ale na želanie je možné počet cestujúcich zvýšiť až na 700. Dvojpodlažná kabína je vybavená kabínkami na spanie, nechýbajú ani oddychové zóny, točité schodiská a pohodlné barové pulty. Rozpätie krídel lietadla je 80 metrov a jeho plocha dosahuje 845 m2. Len 4 motory Rolls-Royce dokážu zdvihnúť auto do vzduchu.

Historicky najväčšie osobné lietadlo na svete bolo uznané v roku 1947 Hughesom H-4 Hercules. Model vynikal fantastickým rozpätím krídel, dosahujúcim 98 metrov, vďaka čomu bola modifikácia uznaná ako najširšia. Boli vyrobené dva stroje tohto typu, ale v súčasnosti existuje iba jeden. Vozidlo viezlo 750 vojenského personálu a teraz je v múzeu Long Beach, kam bolo prevezené v roku 1993. Žiadne lietadlo v histórii neprepravilo viac cestujúcich.

Možno najväčšie osobné lietadlo na svete je v súčasnosti Mriya. Spočiatku bol projekt vyvinutý ako nákladný projekt a slúžil na prepravu kozmickej lode Buran. Následne ukrajinský podnik Antonov prispôsobil plavidlo komerčným potrebám. Rozpätie krídel obra je 88 m a jeho dĺžka dosahuje 73 metrov. Dopravné lietadlo vytvorilo niekoľko rekordov v kapacite nákladu. Teraz existuje v jedinej kópii a prevádzkuje ho spoločnosť Antonov Airlines. Dopravné lietadlo sa v praxi spoľahlivo osvedčilo.

Samotné lietadlo je už inžiniersky génius. Dostať stovky ton železa nad zem je netriviálna úloha. Aj na najmenších detailoch záleží, je to potrebné najvyššia presnosť a tvrdá práca stoviek ľudí na vytvorení aj tých najjednoduchších lietadiel podľa moderných štandardov.

O to väčšia je výzva pre konštruktérov lietadiel experimentovať s materiálmi, veľkosťami a technológiami, aby vytvorili lietadlá, ktoré sú ľahšie, hospodárnejšie a väčšie ako ich predchodcovia. Tento článok sa zameria na najväčšie osobné lietadlá. Teraz vo svete existujú dvaja hlavní hráči, ktorí produkujú obrovské množstvo osobné lietadlá, sú Boeing a Airbus.

Konkurencia medzi nimi viedla k vytvoreniu kolosálnych strojov. Medzi nimi je uznávaným lídrom Airbus A380. Rozpätie jeho obrovských krídel dosahuje takmer 80 m a jeho dĺžka je 73 m. Prečítajte si o ňom, ako aj o iných lietajúcich obroch nižšie.

Airbus-A380

• Rozpätie krídel - 79,75 m
• Dĺžka - 72,75 m
• Výška - 24,08 m
• Hmotnosť - 280 t
• Vzletová hmotnosť, max. - 560 t
• Počet motorov - 4
• Kapacita pasažierov, max. - 853 ľudí

Výroba tohto lietadla sa začala v roku 2005 a do prevádzky bolo uvedené v roku 2007. Odvtedy sa oficiálne umiestnilo na prvom mieste medzi osobnými lietadlami nielen veľkosťou, ale aj kapacitou, ako aj mnohými ďalšími parametrami. Napríklad pre lietadlá tejto kategórie je to najhospodárnejšie. Jeho spotreba paliva je len 3 litre na cestujúceho na 100 km.

Takéto obrovské lietadlo by nedokázalo vzlietnuť, ak by bolo postavené z tradičných materiálov – bolo by jednoducho príliš ťažké a zdvíhacia sila krídel by nestačila na jeho zdvihnutie zo zeme. Hlavnou výzvou pre inžinierov a dizajnérov preto bola úloha čo najviac znížiť jeho hmotnosť.

Riešenie tohto problému bolo možné pomocou najnovších kompozitné materiály, z ktorých niektoré boli vyvinuté špeciálne pre toto lietadlo. Napríklad stredná a hlavná časť krídla (ktoré samotné váži 11 ton!) pozostáva zo 40 percent z uhlíkových vlákien. Používal sa na zváranie konštrukčných prvkov laserová technológia, čo výrazne zvýšilo spoľahlivosť spojov a znížilo počet spojovacích prvkov.

Dizajnéri sa okrem iného postarali aj o šetrnosť k životnému prostrediu. Znížením množstva spotrebovaného paliva o 17 % v porovnaní s Boeingom 747 dosiahli aj zníženie emisií CO2 – dosahujú 75 g na pasažiera na 1 km cesty.

Boeing 747

• Rozpätie krídel - 68,5 m
• Dĺžka - 76,3 m
• Výška - 19,4 m
• Hmotnosť - 214,5 t
• Vzletová hmotnosť, max. - 442,2 t
• Počet motorov - 4
• Kapacita pasažierov, max. - 581 ľudí
• Výrobca - Boeing

Boeing 747 držal prvenstvo medzi osobnými lietadlami viac ako 36 rokov, od roku 1969 do roku 2005. Zavedenie tohto lietadla do sériovej výroby v roku 1970 bolo prelomové, pretože konštrukcia takéhoto nového modelu si vyžiadala celý rad zmien vo výrobnom procese, technológii, prevádzkových požiadavkách a dokonca aj v metódach výcviku pilotov.

Pôvodne sa neplánovalo jeho vydanie veľké množstvo 747, ale keď tento model preukázal svoju spoľahlivosť, mnohé svetové letecké spoločnosti si ho začali objednávať, pretože objem osobnej dopravy sa začal prudko zvyšovať a bolo výhodné udržiavať priestranné lietadlá. V súčasnosti lieta vo svete 1,5 tisíc 747 v spoločnostiach ako British Airways, Korean Air, China Airlines. V Rusku prevádzkuje 747 spoločnosť Rossiya. „Zdedila“ päť 747 od skrachovanej spoločnosti Transaero.

747 je tiež držiteľom významných rekordov: v roku 1989 toto konkrétne lietadlo, ktoré vlastní austrálska Qantas Airways, uskutočnilo priamy let do Sydney z britského hlavného mesta, pričom prekonalo 18 000 km za niečo vyše 20 hodín. Je pravda, že letel prázdny: bez nákladu a cestujúcich. S počtom pasažierov súvisí aj ďalší rekord: v roku 1997 na ňom do Izraela letelo 1 112 ľudí za r. vojenská operácia"Šalamún".

747 slúžila aj na prepravu vesmírne lode Vesmírna loď. Na takúto prepravu sú na zadnej strane lietadla namontované raketoplány.

Najcharakteristickejším detailom 747 je „hrb“ na trupe. Pôvodne sa plánovalo, že trup bude po celej dĺžke dvojpodlažný, no od tejto možnosti sa muselo z technických dôvodov upustiť. Preto je druhá paluba tohto Boeingu krátka.

Táto nadstavba bola navrhnutá tak, aby sa prova lode dala upraviť na nákladnú rampu, pretože 747 mala slúžiť predovšetkým na prepravu nákladu.

Existuje 7 modifikácií Boeingu 747, takmer všetky majú verziu pre cestujúcich, náklad a náklad a cestujúceho. Nebolo by chybou povedať, že 747 je jedným z najbežnejších lietadiel tohto typu na svete.

Airbus A340-600

• Rozpätie krídel - 63,45 m
• Dĺžka - 75,36 m
• Výška - 17,22 m
• Hmotnosť - 177 t
• Vzletová hmotnosť, max. - 380 t
• Počet motorov - 4
• Kapacita pasažierov, max. - 419 ľudí
• Výrobca - Airbus S.A.S Concern

Koncern Airbus S.A.S vlastní ďalšie obrie lietadlo. Toto je Airbus A340-600, ktorý bol pred vydaním jednej z úprav Boeingu 747 najdlhším osobným lietadlom na svete.

Jeho komerčné uvedenie sa začalo v roku 2002, no v roku 2011 bolo zastavené. Za 9 rokov bolo vyrobených 97 lietadiel tejto modifikácie. 340-600 bol vytvorený špeciálne pre medzikontinentálne lety. Jeho deklarovaný letový dosah je 14 600 km bez tankovania.

Boeing 777-300ER

• Rozpätie krídel - 64,8 m
• Dĺžka - 73,9 m
• Výška - 18,7 m
• Hmotnosť - 166,9 t
• Vzletová hmotnosť, max. - 351,5 t
• Počet motorov - 2
• Kapacita pasažierov, max. - 365 ľudí
• Výrobca - Boeing

Písmená ER v názve modifikácie znamenajú Extended Range - zvýšený dosah. Vďaka zvýšeniu palivovej rezervy oproti predchádzajúcej modifikácii „troch sedmičiek“ dokáže preletieť 14 690 km bez tankovania. Toto lietadlo je hlavným konkurentom Airbusu A340-600 a najpredávanejšieho 777 na svete. V súčasnosti je vo svete v prevádzke asi 400 lietadiel tejto modifikácie.

Lietadlá tohto modelu poháňajú najvýkonnejšie prúdové motory s turbodúchadlom na svete General Electric 90-115B, ktoré poskytujú maximálny ťah 513 kN. Modifikácia 300ER má v porovnaní so svojimi predchodcami zosilnené konštrukčné prvky: podvozok, chvost, krídla, ako aj prídavné palivové nádrže.