Vzdušné sily ZSSR. Ruské vzdušné sily: história, štruktúra, zbrane

VÝSADOVÁ VÝzbroj v rokoch 1930 – 1931 Ručné zbrane personálu 3. výsadkového oddielu predstavovali obyčajné pechotné modely. Išlo o 7,62 mm automatické pištole Mauser K-96, revolvery Nagant, 7,62 mm pušky a karabíny Mosin, 7,62 mm guľomety.

ZBRANE VYSADÁVAJÚCICH V ROKOCH 1936 – 1941 Dovtedy boli ručné zbrane výsadkárov doplnené o pištole TT 7,62 mm a samopaly komorované pre rovnaký náboj PPD-40 a PPSh-41, ktorých potreba bola jasne preukázaná. krátkou vojnou s Fínmi. Navyše ich

PARAŠTUSKÁ VÝBAVA LETISKOV V ROKOCH 1968–1991 Padáková plošina PP-128-5000 je kovová konštrukcia na odnímateľných kolesách, určené na pristávanie nákladu s letovou hmotnosťou od 3750 do 8500 kg len z lietadla An-12B

Sovietska kultúra v druhej polovici 50. - 80. rokov Po XX. zjazde KSSZ začalo obdobie liberalizácie. domácej politiky, čo ovplyvnilo vzťah medzi mocou a kultúrou. Opäť sa začali schádzať zjazdy umeleckej inteligencie. Mnoho funkcií riadenia kultúry

Situácia v otázke brnenia v 80. rokoch v Rusku. V úplnom protiklade k malým štátom, kde pod vplyvom objavenia sa trhavých bômb a propagandy pancierových veží belgického inžiniera Brialmonta, budovanie pevnosti prijalo tzv.

História ruských vzdušných síl (VDV) sa začala písať koncom 20. rokov minulého storočia. posledné storočie. V apríli 1929 pri obci Garm (územie súčasnej Tadžickej republiky) vysadila skupina vojakov Červenej armády na niekoľkých lietadlách, ktoré s podporou miestni obyvatelia porazil oddiel Basmachi.

2. augusta 1930 na cvičnom cvičení vzdušných síl (VVS) Moskovského vojenského okruhu pri Voroneži prvý raz zoskočila malá jednotka 12 osôb, aby vykonala taktickú misiu. Tento dátum sa oficiálne považuje za „narodeniny“ vzdušných síl.

V roku 1931 bol v Leningradskom vojenskom okruhu (LenVO) v rámci 1. leteckej brigády vytvorený skúsený výsadkový oddiel v počte 164 osôb, určený na pristátie metódou pristátia. Potom sa v tej istej leteckej brigáde vytvoril neštandardný výsadkový oddiel. V auguste a septembri 1931 počas cvičení Leningradského a ukrajinského vojenského okruhu sa oddiel vylodil a plnil taktické úlohy za nepriateľskými líniami. V roku 1932 Revolučná vojenská rada ZSSR prijala uznesenie o rozmiestnení jednotiek do špeciálnych leteckých práporov. Ku koncu roku 1933 už existovalo 29 výsadkových práporov a brigád, ktoré sa stali súčasťou letectva. Leningradský vojenský okruh bol poverený úlohou školiť inštruktorov vo výsadkových operáciách a rozvíjať operačno-taktické štandardy.

V roku 1934 bolo do cvičení Červenej armády zapojených 600 výsadkárov; v roku 1935 zoskočilo 1188 výsadkárov počas manévrov v Kyjevskom vojenskom okruhu. V roku 1936 sa v bieloruskom vojenskom okruhu vylodilo 3 000 výsadkárov a vylodilo sa 8 200 ľudí s delostrelectvom a inou vojenskou technikou.

Zdokonaľovaním výcviku počas cvičení získavali výsadkári skúsenosti v reálnych bojoch. V roku 1939 sa 212. výsadková brigáda (výsadková brigáda) zúčastnila na porážke Japoncov pri Khalkhin Gol. Za odvahu a hrdinstvo bolo 352 parašutistov ocenených rádmi a medailami. V rokoch 1939-1940 počas sovietsko-fínskej vojny bojovali 201., 202. a 214. výsadková brigáda spolu so streleckými jednotkami.

Na základe získaných skúseností boli v roku 1940 schválené nové štáby brigády zložené z troch bojových skupín: výsadkovej, vetroňovej a výsadkovej. Od marca 1941 sa vo vzdušných silách začali formovať výsadkové zbory (výsadkové zbory) brigádneho zloženia (3 brigády na zbor). Do začiatku Veľkej vlasteneckej vojny bol dokončený nábor piatich zborov, ale len s personálom z dôvodu nedostatočného množstva vojenského vybavenia.

Hlavnú výzbroj výsadkových útvarov a jednotiek tvorili najmä ľahké a ťažké guľomety, 50- a 82-mm mínomety, 45-mm protitankové a 76-mm horské delá, ľahké tanky (T-40 a T-38), a plameňomety. Personál skákal pomocou padákov typu PD-6 a následne PD-41.

Malý náklad bol zhodený v mäkkých padákových vakoch. Ťažké vybavenie bolo dodané pristávacej sile na špeciálnych závesoch pod trupmi lietadiel. Na pristátie sa používali hlavne bombardéry TB-3, DB-3 a osobné lietadlá PS-84.

Začiatok Veľkej vlasteneckej vojny našiel výsadkový zbor umiestnený v pobaltských štátoch, Bielorusku a na Ukrajine vo fáze formovania. Zložitá situácia, ktorá sa vyvinula v prvých dňoch vojny, prinútila sovietske velenie použiť tieto zbory v bojových operáciách ako strelecké formácie.

4. septembra 1941 sa Riaditeľstvo vzdušných síl pretransformovalo na Riaditeľstvo veliteľa vzdušných síl Červenej armády a výsadkový zbor bol stiahnutý z aktívnych frontov a presunutý priamo pod velenie veliteľa vzdušných síl.

V protiofenzíve pri Moskve boli vytvorené podmienky pre široké využitie výsadkových síl. V zime 1942 sa uskutočnila výsadková operácia Vyazma za účasti 4. výsadkovej divízie. V septembri 1943 bol vzdušný útok pozostávajúci z dvoch brigád použitý na pomoc jednotkám Voronežského frontu pri prechode cez rieku Dneper. V mandžuskej strategickej operácii v auguste 1945 bolo na vyloďovacie operácie vysadených viac ako 4 000 príslušníkov puškových jednotiek, ktorí úspešne splnili zadané úlohy.

V októbri 1944 sa výsadkové sily pretransformovali na samostatnú gardovú výsadkovú armádu, ktorá sa stala súčasťou diaľkového letectva. V decembri 1944 bola táto armáda rozpustená a bolo vytvorené Riaditeľstvo vzdušných síl, ktoré podliehalo veliteľovi vzdušných síl. Vzdušné sily si ponechali tri výsadkové brigády, výsadkový výcvikový pluk, pokročilé výcvikové kurzy pre dôstojníkov a leteckú divíziu.

Za masívne hrdinstvo výsadkárov počas Veľkej vlasteneckej vojny dostali všetky výsadkové formácie čestný titul „stráže“. Tisíce vojakov, seržantov a dôstojníkov vzdušných síl získali rozkazy a medaily, 296 ľudí získalo titul Hrdina Sovietskeho zväzu.

V roku 1964 boli výsadkové sily prevedené pod pozemné sily s priamou podriadenosťou ministrovi obrany ZSSR. Po vojne spolu s organizačnými zmenami došlo k prezbrojeniu vojsk: zvýšil sa počet automatických ručných zbraní, delostrelectva, mínometov, protitankových a protilietadlových zbraní vo formáciách. Vzdušné sily majú teraz pásové bojové pristávacie vozidlá (BMD-1), vzdušné samohybné delostrelecké systémy (ASU-57 a SU-85), 85- a 122-mm delá, raketomety a iné zbrane. Na pristávanie boli vytvorené vojenské dopravné lietadlá An-12, An-22 a Il-76. Zároveň sa vyvíjalo špeciálne vzdušné vybavenie.

V roku 1956 sa maďarských udalostí zúčastnili dve výsadkové divízie (výsadkové divízie). V roku 1968 po dobytí dvoch letísk pri Prahe a Bratislave došlo k vylodeniu 7. a 103. gardovej výsadkovej divízie, ktoré zabezpečili úspešné splnenie úlohy formáciám a jednotkám Spojených ozbrojených síl krajín zúčastňujúcich sa Varšavskej zmluvy v r. československé udalosti.

V rokoch 1979-1989 Vzdušné sily sa zúčastnili bojových operácií v rámci obmedzeného kontingentu sovietskych vojsk v Afganistane. Za odvahu a hrdinstvo bolo viac ako 30 tisíc výsadkárov ocenených rozkazmi a medailami a 16 ľudí sa stalo hrdinami Sovietskeho zväzu.

Počnúc rokom 1979 sa vo vojenských obvodoch okrem troch leteckých útočných brigád vytvorilo niekoľko leteckých útočných brigád a samostatných práporov, ktoré do roku 1989 vstúpili do bojovej zostavy vzdušných síl.

Od roku 1988 formácie a vojenské jednotky vzdušných síl neustále plnili rôzne špeciálne úlohy na riešenie medzietnických konfliktov na území ZSSR.

V roku 1992 vzdušné sily zabezpečili evakuáciu ruského veľvyslanectva z Kábulu (Afganská demokratická republika). Prvý ruský prápor mierových síl OSN v Juhoslávii bol vytvorený na základe vzdušných síl. Od roku 1992 do roku 1998 plnilo PDP mierové úlohy v Abcházskej republike.

V rokoch 1994-1996 a 1999-2004. všetky formácie a vojenské jednotky vzdušných síl sa zúčastnili nepriateľských akcií na území Čečenskej republiky. Za odvahu a hrdinstvo získalo 89 výsadkárov titul Hrdina Ruskej federácie.

V roku 1995 sa na základe vzdušných síl vytvorili mierové kontingenty v Republike Bosna a Hercegovina av roku 1999 v Kosove a Metohiji (Juhoslovanská zväzová republika). V roku 2009 sa oslavovalo 10. výročie bezprecedentného núteného pochodu výsadkového práporu.

Do konca 90. rokov 20. storočia. Vzdušné sily si ponechali štyri výsadkové divízie, výsadkovú brigádu, výcvikové stredisko a podporné jednotky.

Od roku 2005 sa vo vzdušných silách vytvorili tri zložky:

• výsadkové (hlavné) – 98. gardová. výsadková divízia a 106. gardová výsadková divízia 2 plukov;
• letecký útok – 76. gardová. letecká útočná divízia (výsadková útočná divízia) o 2 plukoch a 31. gardová samostatná výsadková útočná brigáda (výsadková útočná brigáda) o 3 práporoch;
• hora - 7. garda. dshd (hora).

Výsadkové jednotky dostávajú moderné obrnené zbrane a vybavenie (BMD-4, obrnený transportér BTR-MD, vozidlá KamAZ).

Od roku 2005 prijímajú jednotky formácií a vojenské jednotky vzdušných síl Aktívna účasť na spoločných cvičeniach s jednotkami ozbrojených síl Arménska, Bieloruska, Nemecka, Indie, Kazachstanu, Číny a Uzbekistanu.

V auguste 2008 sa vojenské jednotky vzdušných síl zúčastnili operácie na prinútenie Gruzínska k mieru, pričom operovali v osetskom a abcházskom smere.

Dve výsadkové formácie (98. gardová výsadková divízia a 31. gardová výsadková brigáda) sú súčasťou kolektívnych síl rýchlej reakcie Organizácie zmluvy o kolektívnej bezpečnosti (CSTO CRRF).

Koncom roku 2009 sa v každej výsadkovej divízii vytvorili samostatné protilietadlové raketové pluky na báze samostatných protilietadlových raketových delostreleckých divízií. V počiatočnej fáze vstúpili do služby systémy protivzdušnej obrany pozemných síl, ktoré budú neskôr nahradené vzdušnými systémami.

V súlade s dekrétom prezidenta Ruskej federácie z 11. októbra 2013 č. 776 boli súčasťou vzdušných síl tri letecké útočné brigády dislokované v Ussurijsku, Ulan-Ude a Kamyšine, ktoré boli predtým súčasťou Východného a Južného vojenského okruhu.

V roku 2015 bol vzdušnými silami prijatý prenosný protilietadlový raketový systém Verba (MANPADS). Dodávky najnovších systémov protivzdušnej obrany sú realizované v súpravách, ktoré zahŕňajú Verba MANPADS a automatizovaný riadiaci systém Barnaul-T.

V apríli 2016 boli vzdušnými silami prijaté vzdušné bojové vozidlo BMD-4M Sadovnitsa a obrnený transportér BTR-MDM Rakushka. Vozidlá úspešne prešli testami a fungovali dobre počas vojenskej prevádzky. 106. výsadková divízia sa stala prvou jednotkou vo výsadkových silách, ktorá dostala novú sériovú vojenskú techniku.

Veliteľmi vzdušných síl v priebehu rokov boli:

• generálporučík V. A. Glazunov (1941-1943);
• generálmajor A. G. Kapitokhin (1943-1944);
• generálporučík I. I. Zatevakhin (1944-1946);
• generálplukovník V. V. Glagolev (1946-1947);
• generálporučík A. F. Kazankin (1947-1948);
• generálplukovník letectva S. I. Rudenko (1948-1950);
• generálplukovník A.V. Gorbatov (1950-1954);
• armádny generál V.F. Margelov (1954-1959, 1961-1979);
• generálplukovník I.V. Tutarinov (1959-1961);
• armádny generál D. S. Suchorukov (1979-1987);
• generálplukovník N. V. Kalinin (1987-1989);
• generálplukovník V. A. Achalov (1989);
• generálporučík P. S. Grachev (1989-1991);
• generálplukovník E. N. Podkolzin (1991-1996);
• generálplukovník G.I. Shpak (1996-2003);
• generálplukovník A. P. Kolmakov (2003-2007);
• generálporučík V. E. Evtukhovich (2007-2009);
• generálplukovník V. A. Šamanov (2009-2016);
• Generálplukovník A. N. Serďukov (od októbra 2016).

V rámci 11. pešej divízie bola vytvorená sovietska výsadková jednotka – výsadkový oddiel. V decembri bol nasadený k 3. brigáde špeciálneho letectva, ktorá sa stala známou ako 201. výsadková brigáda.

K prvému použitiu vzdušného útoku v histórii vojenských záležitostí došlo na jar roku 1929. V meste Garm, obliehanom Basmachi, bola zo vzduchu vysadená skupina ozbrojených vojakov Červenej armády, ktorá s podporou miestnych obyvateľov porazila gang, ktorý zo zahraničia napadol územie Tadžikistanu. . Deň vzdušných síl v Rusku a mnohých ďalších krajinách je však 2. august na počesť pristátia padákom na vojenskom cvičení Moskovského vojenského okruhu pri Voroneži 2. augusta 1930.

Parašutisti získavali skúsenosti aj v skutočných bojoch. V roku 1939 sa 212. výsadková brigáda zúčastnila na porážke Japoncov pri Khalkhin Gol. Za odvahu a hrdinstvo bolo 352 parašutistov ocenených rádmi a medailami. V rokoch 1939-1940 počas sovietsko-fínskej vojny bojovali 201., 202. a 214. výsadková brigáda spolu so streleckými jednotkami.

Na základe získaných skúseností boli v roku 1940 schválené nové štáby brigády zložené z troch bojových skupín: výsadkovej, vetroňovej a výsadkovej.

bol poslaný do Saratovskej bombardovacej školy. ... Čoskoro však prišiel rozkaz od Ľudového komisariátu obrany, aby sa Saratovská škola preniesla do jurisdikcie r. Vzdušné sily.

V protiofenzíve pri Moskve boli vytvorené podmienky na široké použitie Vzdušné sily. V zime mesta sa uskutočnila výsadková operácia Vyazma za účasti 4. výsadkového zboru. V septembri bol vzdušný útok pozostávajúci z dvoch brigád použitý na pomoc jednotkám Voronežského frontu pri prechode cez rieku Dneper. V mandžuskej strategickej operácii v auguste 1945 bolo na vyloďovacie operácie vysadených viac ako 4 000 príslušníkov puškových jednotiek, ktorí úspešne splnili zadané úlohy.

V roku 1956 sa maďarských udalostí zúčastnili dve výsadkové divízie. V roku 1968 po dobytí dvoch letísk pri Prahe a Bratislave došlo k vylodeniu 7. a 103. gardovej výsadkovej divízie, ktoré zabezpečovali úspešné splnenie úlohy formáciami a jednotkami Spojených ozbrojených síl krajín Varšavskej zmluvy počas udalostí čs. .

V povojnovom období Vzdušné sily Veľa práce sa urobilo na zvýšenie palebnej sily a mobility personálu. Boli vytvorené početné vzorky vzdušných obrnených vozidiel (BMD, BTR-D), automobilových vozidiel (TPK, GAZ-66) a delostreleckých systémov (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107 mm bezzáklzová puška B-11). . Komplexné padákové systémy boli vyvinuté na pristátie všetkých typov zbraní - „Kentaur“, „Reaktaur“ a ďalšie. Zvýšila sa aj flotila vojenských dopravných lietadiel určených na masívny presun pristávacích síl v prípade rozsiahlych nepriateľských akcií. Boli vytvorené transportné lietadlá s veľkým trupom schopné výsadkového pristátia vojenskej techniky (An-12, An-22, Il-76).

ZSSR vytvoril ako prvý na svete výsadkové vojská, ktorá mala vlastné obrnené vozidlá a samohybné delostrelectvo. Na veľkých armádnych cvičeniach (ako Shield-82 alebo Friendship-82) sa nacvičovalo vylodenie personálu so štandardným vybavením najviac dvoch výsadkových plukov. Stav vojenského dopravného letectva Ozbrojených síl ZSSR koncom 80-tych rokov umožnil vysadiť 75% personálu a štandardnej vojenskej techniky jednej výsadkovej divízie v jednom všeobecnom nálete.

Organizačná a personálna štruktúra 105. gardovej výsadkovej divízie, stav k júlu 1979.

Organizačná a personálna štruktúra 351. gardového výsadkového pluku 105. gardovej výsadkovej divízie k júlu 1979.

Vstup sovietskych vojsk do Afganistanu v roku 1979, ktorý nasledoval po rozpustení 105. gardovej výsadkovej divízie, ukázal hlboký omyl rozhodnutia vedenia Ozbrojených síl ZSSR – výsadkovej formácie, špeciálne upravenej na bojové operácie v hornatej púšti. oblasti, bola bezmyšlienkovite a narýchlo rozpustená a 103. gardová výsadková divízia bola nakoniec vyslaná do Afganistanu, ktorej personál nemal žiadny výcvik na vedenie bojových operácií v takomto dejisku operácií:

„...v roku 1986 prišiel veliteľ vzdušných síl, armádny generál D. F. Suchorukov, a povedal, akí sme to blázni, keď sme rozpustili 105. výsadkovú divíziu, pretože bola určená na bojové operácie v horských púštnych oblastiach. A my sme boli nútení minúť obrovské peniaze na leteckú prepravu 103. výsadkovej divízie do Kábulu...“

výsadkové vojská Ozbrojené sily ZSSR mali 7 výsadkových divízií a tri samostatné pluky s nasledujúcimi názvami a umiestnením:

Každá z týchto divízií zahŕňala: riaditeľstvo (hlavný štáb), tri výsadkové pluky, jeden samohybný delostrelecký pluk a jednotky bojovej podpory a logistickej podpory.

Okrem výsadkových jednotiek a formácií sa v výsadkové vojská Existovali aj letecké útočné oddiely a formácie, ktoré však boli podriadené veliteľom vojenských obvodov (skupín síl), armád či zborov. V ničom sa nelíšili okrem svojich úloh, podriadenosti a všeobecného vzdelávacieho systému. Metódy bojového použitia, programy bojového výcviku pre personál, zbrane a uniformy vojenského personálu boli rovnaké ako pre výsadkové jednotky a formácie Vzdušné sily(centrálna podriadenosť). Letecké útočné formácie predstavovali samostatné letecké útočné brigády (odshbr), samostatné letecké útočné pluky (odshp) a samostatné letecké útočné prápory (odshb).

Dôvodom vytvorenia leteckých útočných formácií na konci 60. rokov bola revízia taktiky v boji proti nepriateľovi v prípade totálnej vojny. Dôraz bol kladený na koncepciu využitia masívnych výsadkov v blízkom tyle nepriateľa, schopných dezorganizovať obranu. Technickú spôsobilosť na takéto pristátie zabezpečovala v tom čase výrazne zvýšená flotila transportných vrtuľníkov v armádnom letectve.

Do polovice 80. rokov ozbrojené sily ZSSR zahŕňali 14 samostatných brigád, dva samostatné pluky a asi 20 samostatných práporov. Brigády boli rozmiestnené na území ZSSR podľa princípu - jedna brigáda na vojenský obvod, ktorý má pozemný prístup k Štátnej hranici ZSSR, jedna brigáda vo vnútornom Kyjevskom vojenskom obvode (23. brigáda v Kremenčugu, podriadená vl. vrchné velenie juhozápadného smeru) a dve brigády pre skupinu sovietskych vojsk v zahraničí (35dshbr v GSVG v Cottbuse a 83dshbr v SGV v Bialogarde). 56. gardová brigáda v OKSVA, dislokovaná v meste Gardez, Afganská republika, patrila do Turkestanského vojenského okruhu, v ktorom bola vytvorená.

Jednotlivé letecké útočné pluky boli podriadené veliteľom jednotlivých armádnych zborov.

Rozdiel medzi padákovými a vzdušnými útočnými formáciami Vzdušné sily bolo nasledovné:

V polovici 80-tych rokov zahŕňali vzdušné sily ozbrojených síl ZSSR tieto brigády a pluky:

• 11odshbr vo vojenskom okruhu Trans-Bajkal (Trans-Bajkalské územie, Mogoča a Amazar),
• 13dshbr vo vojenskom okruhu Ďalekého východu (región Amur, Magdagachi a Zavitinsk),
• 21. brigáda v Zakaukazskom vojenskom okruhu (Gruzínska SSR, Kutaisi),
• 23dshbr juhozápadného smeru (na území Kyjevského vojenského okruhu), (Ukrajinská SSR, Kremenčug),
• 35. gardová brigáda v skupine sovietskych síl v Nemecku (Nemecká demokratická republika, Cottbus),
• 36odshbr vo vojenskom okruhu Leningrad (región Leningrad, obec Garbolovo),
• 37dshbr v Baltskom vojenskom okruhu (Kaliningradská oblasť, Chernyakhovsk),
• 38. gardová brigáda v bieloruskom vojenskom okruhu (Bieloruská SSR, Brest),
• 39odshbr v Karpatskom vojenskom okruhu (Ukrajinská SSR, Khyrov),
• 40odshbr vo vojenskom okruhu Odessa (Ukrajinská SSR, obec Bolshaya Korenikha (Nikolajevská oblasť),
• 56. gardová brigáda v Turkestanskom vojenskom okruhu (vytvorená v meste Chirchik, Uzbek SSR a zavedená do Afganistanu),
• 57odshbr v Stredoázijskom vojenskom okruhu (Kazach SSR, mesto Aktogay),
• 58odshbr v Kyjevskom vojenskom okruhu (Ukrajinská SSR, Kremenčug),
• 83dshbr v Severnej skupine síl, (Poľská ľudová republika, Bialogard),
• 1318odshp v bieloruskom vojenskom okruhu (Bieloruská SSR, Polotsk) podriadený 5. samostatnému armádnemu zboru (5oak)
• 1319adshp vo vojenskom okruhu Trans-Bajkal (región Čita, Kyakhta) podriadený 48. samostatnému armádnemu zboru (48oak)

Tieto brigády zahŕňali jednotku velenia a riadenia, 3 alebo 4 letecké útočné prápory, jeden delostrelecký prápor a jednotky bojovej podpory a logistickej podpory. Personál nasadených brigád dosiahol 2500 vojenských osôb. Napríklad riadny stav personálu 56. gardovej divízie k 1. decembru 1986 bol 2 452 vojakov (261 dôstojníkov, 109 praporčíkov, 416 seržantov, 1 666 vojakov).

Pluky sa líšili od brigád prítomnosťou iba dvoch práporov: jedného výsadkového a jedného leteckého útoku (na BMD), ako aj mierne zníženým zložením jednotiek pluku.

Účasť vzdušných síl v afganskej vojne

S cieľom zvýšiť palebnú silu vzdušných jednotiek sa do ich zloženia zavedú aj ďalšie delostrelecké a tankové jednotky. Napríklad 345. opdp podľa vzoru motostreleckého pluku bude doplnený o delostrelecký húfnicový oddiel a tankovú rotu, v 56. výsadkovej útočnej brigáde bol delostrelecký oddiel nasadený na 5 palebných batérií (namiesto požadovaných 3 batérie) a 103. gardová výsadková divízia dostane 62. samostatný tank pre posilový prápor, čo bolo pre organizačnú štruktúru výsadkových jednotiek na území ZSSR neobvyklé.

Školenie dôstojníkov pre výsadkové vojská

Dôstojníci boli vyškolení nasledujúcimi vojenskými vzdelávacími inštitúciami v týchto vojenských špecializáciách:

Okrem spomínaných absolventov vzdelávacie inštitúcie, V Vzdušné silyČasto boli dosadzovaní do funkcií veliteľov čaty, absolventov vyšších kombinovaných zbrojných škôl (VOKU) a vojenských katedier, ktoré sa cvičili na veliteľov motostreleckých čiat. Bolo to spôsobené tým, že špecializovaná ryazanská vyššia vzdušná veliteľská škola, ktorá každoročne absolvovala v priemere asi 300 poručíkov, nebola schopná plne uspokojiť potreby Vzdušné sily(koncom 80. rokov v nich bolo asi 60 000 osôb) ako velitelia čaty. Napríklad bývalý veliteľ 247gv.pdp (7gv.vdd) Hrdina Ruskej federácie Em Jurij Pavlovič, ktorý službu začal v r. Vzdušné sily od veliteľa čaty v 111. gardovej divízii 105. gardovej výsadkovej divízie, absolvoval Vyššiu kombinovanú veliteľskú školu v Alma-Ate

Po dlhú dobu vojenský personál jednotiek a jednotiek špeciálnych síl (teraz nazývaných armádne špeciálne sily) nesprávne A úmyselne volal parašutistov. Je to spôsobené tým, že v sovietskom období, ako aj teraz, v ruských ozbrojených silách neboli a nie sú žiadne špeciálne sily, ale existovali a existujú podjednotky a jednotky. Špeciálny účel (SP) GRU generálneho štábu ozbrojených síl ZSSR. Slovné spojenia „špeciálne jednotky“ alebo „komandá“ sa v tlači a médiách spomínali len v súvislosti s jednotkami potenciálneho nepriateľa („Zelené barety“, „Rangers“, „Commandos“).

Od vzniku týchto jednotiek v ozbrojených silách ZSSR v roku 1950 až do konca 80. rokov bola existencia takýchto jednotiek a jednotiek úplne popieraná. Do tej miery, že branci sa o ich existencii dozvedeli, až keď boli naverbovaní do týchto jednotiek a jednotiek. Oficiálne v sovietskej tlači a televízii boli jednotky a jednotky špeciálnych síl GRU Generálneho štábu ozbrojených síl ZSSR vyhlásené buď ako jednotky Vzdušné sily- ako v prípade GSVG (oficiálne v NDR neboli jednotky špeciálnych síl), alebo ako v prípade OKSVA - samostatné motostrelecké prápory (omsb). Napríklad 173. samostatný oddiel špeciálnych síl (173ooSpN), dislokovaný neďaleko mesta Kandahár, sa nazýval 3. samostatný prápor motostreleckých zbraní (3omsb).

V každodennom živote vojenský personál jednotiek a jednotiek špeciálnych síl nosil slávnostné a poľná uniforma prijatý v r Vzdušné sily, hoci ani z hľadiska podriadenosti, ani z hľadiska pridelených úloh neboli prieskumné a sabotážne činnosti klasifikované ako Vzdušné sily. Jediné, čo spájalo Vzdušné sily a jednotky a útvary špeciálnych síl - to je väčšina dôstojníckych zborov - absolventov RVVDKU, výsadkového výcviku a možného bojového použitia za nepriateľskými líniami.

Ruská federácia - obdobie po roku 1991

Stredný znak ruských vzdušných síl

V roku 1991 boli pridelené samostatnej zložke Ozbrojených síl Ruskej federácie.

• 7. gardová letecká útočná (horská) divízia (Novorossijsk)
• 76. gardová letecká útočná divízia Černigovská divízia Červeného praporu (Pskov)
• 98. gardová výsadková divízia (Ivanovo)
• 106. gardová výsadková divízia (Tula)
• 242. výcvikové stredisko Omsk a Išim
• 31. samostatný gardový letecký útočný rozkaz brigády Kutuzov II. triedy (Uľjanovsk)
• 38. samostatný signálny pluk (Bear Lakes)
• 45. gardový samostatný pluk vzdušných síl špeciálnych síl (Kubinka, okres Odintsovo, Moskovský kraj)

• 11. samostatná letecká útočná brigáda (Ulan-Ude
• 56. gardová samostatná letecká útočná brigáda (Kamyshin) (ako súčasť vzdušných síl, ale operačne podriadená Južnému vojenskému okruhu)
• 83. samostatná letecká útočná brigáda (Ussurijsk) (ako súčasť vzdušných síl, ale operačne podriadená Východnému vojenskému okruhu)
• 100. gardová samostatná letecká útočná brigáda (Abakan) (ako súčasť vzdušných síl, ale operačne podriadená Centrálnemu vojenskému okruhu)

V iných krajinách

Bielorusko

Sily pre špeciálne operácie(belor. Sily špeciálnych operácií). Velenie podlieha priamo generálnemu štábu ozbrojených síl. Velitelia: generálmajor Lucian Surint (2010); od júla 2010 - plukovník (od februára 2011 generálmajor) Oleg Belokonev. Zahŕňa 38., 103. gardovú mobilnú brigádu, 5. brigádu špeciálneho určenia atď.

Kazachstan

Rukávové odznaky leteckých jednotiek ozbrojených síl Kazašskej republiky

Veľká Británia

Britskí výsadkári 1pb ,1 (britčina) výsadková divízia bojujú. Holandsko. 17. septembra 1944

Britské vzdušné sily, hlavnou vzdušnou zložkou je 16. letecká útočná brigáda(Angličtina) 16. letecká útočná brigáda). Brigáda vznikla 1. septembra 1999 zlúčením zložiek rozpustenej 5. výsadkovej. 5. výsadková brigáda) a 24. aeromobil (angl. 24. letecká mobilná brigáda) brigády. Veliteľstvo a jednotky brigády sídlia v Colchestri v Essexe. 16. letecká útočná brigáda je súčasťou 5. britskej armádnej divízie.

Nemecko

výsadkové jednotky Wehrmachtu

Náprsník výsadkára vzdušných síl Wehrmachtu, Nemecko

Vzdušné sily Wehrmachtu(nemčina) Fallschirmjäger, od Fallschirm- „padák“ a Jäger- „lovec, lovec“) - nemecké vzdušné sily Wehrmachtu na operačno-taktické nasadenie v nepriateľskom tyle. Keďže ide o selektívnu zložku armády, prijímali do nich len tých najlepších z najlepších vojakov v Nemecku. Formovanie jednotiek sa začalo v roku 1936, po ktorej sa počas druhej svetovej vojny, v období 1940 až 1941, používali vo veľkých výsadkových operáciách v Nórsku, Belgicku, Holandsku a Grécku. V ďalších rokoch prebiehali s ich účasťou ešte rozsiahlejšie operácie, väčšinou však len ako pravidelné pešie formácie na podporu hlavných síl. Od spojencov dostali prezývku „Zelení diabli“. Počas druhej svetovej vojny bol stálym veliteľom Fallschirmjäger ich zakladateľ generálplukovník Kurt Student.

Izrael

Brigáda vznikla v rokoch 1954-1956 zlúčením niekoľkých jednotiek špeciálnych síl.

Brigáda Tsanhanim patrí do Centrálneho okresu a je súčasťou 98. záložnej výsadkovej divízie, v ktorej pracujú záložníci, ktorí v brigáde slúžili v aktívnej službe.

USA

Chevron 1 Allied Air Force, 1944

Poznámky

1. Guderian G. Pozor, tanky! História vzniku tankových síl. - M.: Tsentropoligraf, 2005.
2. Poľná príručka Červenej armády (PU-39), 1939.
3. K rozvoju údernej sily vzdušných útočných formácií dôjde ich vybavením dopravnými a bojovými lietadlami, webová stránka Military Review.
4. Vojenský encyklopedický slovník, Moskva, Vojenské nakladateľstvo, 1984, 863 strán s ilustráciami, 30 listov
5. Ukrajinská armáda vytvorila vysoko mobilné výsadkové jednotky Kommersant-Ukraine.
6. anglické slovo„príkazy“ sa používali na označenie vojenského personálu špeciálnych výsadkových jednotiek, samotných výsadkových jednotiek a celej služby S.S. („Špeciálna služba“, skrátene „S.S.“) ako celku.
7. Vzdušné sily v TSB.
8. Prvé parašutistické formácie
9. Khukhrikov Jurij Michajlovič, A. Drabkin, bojoval som na Il-2 - M.: Yauza, Eksmo, 2005.
10. Neznáme rozdelenie. 105. gardová výsadková divízia Červeného praporu (hora-púšť). - Desantura.ru - o pristátí bez hraníc
11. Tento rok si pripomíname štyridsaťpäť rokov existencie 242. výsadkového výcvikového strediska
12. Štruktúra vzdušných síl - časopis Bratishka
13. Bojový poriadok výsadkového vojska, uvedený do platnosti rozkazom veliteľa výsadkového vojska č.40 zo dňa 20.7.1983
14. Vojny, príbehy, fakty. Almanach

Výskyt špeciálneho typu vojsk, ako sú výsadkové sily a celá rodina výsadkových bojových vozidiel v Sovietskom zväze, bol diktovaný logikou vývoja tohto typu vojsk v ZSSR od začiatku 30. rokov 20. storočia, skúsenosťami bojové využitie výsadkových jednotiek, ako aj názory vojenského vedenia krajiny tých rokov na ich miesto a úlohu v možnej budúcej vojne.

Sovietski výsadkári zo špeciálneho výsadkového oddielu číslo 3 vedľa TB-1 pred zoskokom. 1932

Všetko sa to teda začalo 2. augusta 1930 pri Voroneži počas cvičenia vzdušných síl Moskovského vojenského okruhu, keď z lietadla Farman-Goliath vysadili prvé vzdušné útoky na svete. Na jeho prípravu a uvoľnenie dohliadal parašutistický inšpektor letectva Červenej armády, pilot L.G.Minov. Výsadok tvorilo dvanásť dobrovoľných výsadkárov z personálu 11. leteckej brigády. Keďže lietadlo Farman-Goliath nedokázalo zdvihnúť celú skupinu naraz, rozhodlo sa s ním pristáť v dvoch letoch.

Na prvú plavbu sa vydalo sedem ľudí, vrátane samotného L.G. Po príchode na miesto pádu parašutisti opustili lietadlo z výšky 500 metrov za päť sekúnd. Druhá skupina výsadkárov zoskočila z výšky 300 metrov. Potom tri dvojplošníky R-1 zhodili zbrane a muníciu do špeciálnych kontajnerov výsadkárom. Výsadkári boli vyzbrojení revolvermi, karabínami a granátmi a súčasťou zhodeného nákladu boli dva ľahké guľomety. Všetci výsadkári sa rýchlo vrátili do svojich východiskových pozícií v plnej bojovej pohotovosti.

Minova iniciatíva vzbudila pozornosť na samom vrchole. V rozkaze Revolučnej vojenskej rady ZSSR z 24. októbra 1930 sa uvádzalo: „Ako úspechy treba poznamenať úspešné experimenty pri organizovaní výsadkových útokov...“ Rozhodnutím veliteľstva Červenej armády z marca 1931 bola Skúsený neštandardný výsadkový oddiel 164 osôb bol vytvorený v Leningradskom vojenskom obvode so špeciálnymi zbraňami a vozidlami Úlohou oddielu bolo vycvičiť všetky prvky na vedenie výsadkových operácií. Rovnaký neúnavný L.G. Minov mal zaujať miesta pristátia alebo letiská za nepriateľskými líniami sily.

15. augusta 1931 v oblasti Krasnoe Selo zhodili z dvoch lietadiel ANT-9 devätnásť výsadkárov so zbraňami, muníciou a dvoma dynamo-reaktívnymi delami (DRP). Po „zachytení“ miesta pristátia zorganizovali obvodovú obranu a zabezpečili pristátie letky ťažkých bombardérov TB-1 Operácia sa zopakovala na letisku Gatchina v septembri toho istého roku veliteľ Kyjevského vojenského okruhu I.E. Yakir, výsadkové a výsadkové oddiely vykonali ďalšie dve operácie na manévroch Kyjevského vojenského okruhu Z troch lietadiel DNT-9 bola vysadená vzdušná útočná sila pozostávajúca z 229 stíhačiek. výcviku príslušného personálu a jednotiek sa Revolučná vojenská rada rozhodla nasadiť brigádu na základe výsadkového oddielu Leningradského vojenského okruhu, pričom jej poverila výcvikom inštruktorov výsadkového výcviku a vypracovaním operačno-taktických noriem. do marca 1933 sa plánovalo sformovať jeden výsadkový oddiel v bieloruskom, ukrajinskom a ukrajinskom vojenskom okruhu Moskva a Volga. Tieto plány sa zrealizovali – v roku 1933 boli v uvedených okresoch sformované letecké prápory špeciálneho určenia. Do roku 1934 už vo vyloďovacích silách slúžilo 8 000 ľudí. Začalo nová etapa vo vývoji výsadkových vojsk.

Sovietske lietadlo R-5 s padákovými vakmi G-6. 1934

Výsadok potreboval ľahkú, no dostatočne výkonnú zbraň. Preto sa na začiatok rozhodli výrazne zvýšiť podiel ľahkých guľometov v jeho výzbroji. Na ničenie nepriateľských pevností a boj proti tankom mohli výsadkári použiť dynamo-reaktívne (bezzáklzové) delá, ktoré nevážili oveľa viac ako ťažký guľomet. Uvažovali aj o zabezpečení výsadku klasickým delostrelectvom – protitankovými a plukovnými delami. Okrem toho bola potrebná munícia, komunikačné vybavenie, lieky a potraviny. Toto všetko malo byť vyhodené spolu s ľuďmi. Vývojom špeciálnych kontajnerov sa zaoberalo konštrukčné oddelenie vo Výskumnom ústave letectva. potom nasadený do špeciálneho konštrukčného úradu (Oskon Bureau) letectva. Za jeho vodcu bol vymenovaný P.I. Z uhladenej skupiny nadšencov sa Oskonburo rýchlo zmenilo na veľkú dizajnérsku organizáciu s vlastnými dielňami a leteckým tímom. Sami si ho navrhli, vyrobili a sami otestovali. Zároveň Grokhovsky často osobne kontroloval svoje zariadenia. Pre nezvyčajnú povahu experimentov bola skupina testerov prezývaná „Grokhovského cirkus“. iný čas zahŕňali slávnych pilotov V.P Chkalova a M.S. V marci 1934 bolo Oskonburo presunuté pod Ľudový komisariát ťažkého priemyslu, kde bolo premenované na Experimentálny ústav NKTP, ale zameranie jeho práce sa nezmenilo.

Možnosť kabíny pre výsadkárov na výsadok.

Oskonburo vytvorilo v prvej polovici 30-tych rokov celý rad padacích vakov a boxov, ako aj padákov k nim do hmotnosti 1250 kg. Práce na nákladných padákoch a špeciálnych obaloch sa začali v apríli 1929, keď na ne Výskumný ústav letectva vypracoval základné požiadavky. To všetko malo podľa pôvodných plánov zásobovať partizánske oddiely, prieskumné skupiny atď. v duchu doby organizovať povstania." Ešte neuvažovali o vzdušných útokoch, ale neskôr bol tento vývoj veľmi užitočný. Pod vedením Grokhovského už v roku 1931 vytvorili „kartónové vzduchové kvapkadlo." kartónová nádoba v tvare cigary, na ktorej jednom konci bol uložený perkálový padák G-2 s priemerom 3,5 m. „kvapkadlo vzduchu“. V tom istom roku bol zaradený do služby pod označením PG-2k. Lietadlo P-5 mohlo niesť desať týchto „cigár“. Tri 76 mm delostrelecké granáty alebo tri ľahké guľomety DP alebo tri krabice guľometných pásov boli umiestnené v mäkkom „airbagu“ G-3. Zhodil aj s padákom G-2.

Závesné plukovné delo model 1927 pre bombardér TB-1

V októbri 1932 bola prijatá mäkká taška G-4 a pevná preglejková krabica oválneho prierezu G-5. Obe boli navrhnuté pre 150 - 160 kg nákladu. V tom istom roku boli zavedené krabice: G-6 - pre 80 kg a G-7 - pre veľký náklad, ako aj kartónový valec G-8 na potraviny. Na bombu boli zavesené vaky, krabice a neskôr špeciálne nádrže na palivo PDBB
držiaky bômb a boli zhadzované ako bežné bomby pomocou rukoväte na uvoľnenie bômb. Neskôr začali vyrábať takzvané „nákladné mosty“ pre veľké lietadlá - odnímateľné konštrukcie s veľkým počtom stojanov na bomby.
Uvoľnenie malých nákladov sa uskutočňovalo podľa tradičnej schémy: najprv oddelenie od vozidla, potom otvorenie kupoly. Veľké sa pokúšali zhodiť metódou státia: najprv sa otvoril vrchlík, ktorý vytiahol náklad z lietadla. To umožnilo znížiť dynamický dopad aj výšku uvoľnenia. Všetky zhodené kontajnery boli vybavené špeciálnymi nákladnými padákmi. Priemer dómu sa pohyboval od 3 do 30 m. Kopule mohli byť jednoduché alebo tandemové - zavesené nad sebou. 8 Boli šité najmä z perkálu. Ale Oskon Bureau pracovalo aj na iných materiáloch. Po veľkom trápení sa naučili vyrábať kupoly z gázy. V roku 1935 letectvo Červenej armády prijalo rodinu gázových padákov - G-39, G-40 a G-41. Boli väčšie ako perkálové na rovnakú záťaž, ale boli veľmi lacné. Vrecia a krabice mohli poskytnúť výsadku ručné zbrane, vrátane rozobratých DRP kanónov a ťažkých guľometov, ako aj muníciu, výbušniny, jedlo a mnoho ďalšieho. Neskôr vytvorili špeciálny kontajner na bezpadákové zhadzovanie nákladu z malých nadmorských výšok a obaly pre krehké zariadenia, najmä pre rádiostanice. V Oskonbure to skúšali nabíjaním elektrických žiaroviek.

Plukovská zbraň bola resetovaná. 1932

V roku 1932 úspešne otestovali padákový systém PD-0 na zhodenie 76 mm horského dela mod. 1909. Kanón bol zavesený medzi podvozkom bombardéra TB-1 a padák v cylindro-kužeľovej skrini bol pripevnený k pumovému stojanu Der-13 pod trupom. V tom istom roku letectvo prijalo systém G-9. Dva motocykle Harley-Davidson boli zavesené na pumových stojanoch pod krídlami dvojplošníka R-5. Každý motocykel bol uzavretý v špeciálnom ráme a vybavený dvoma padákmi, ktoré boli spojené cez otvor v strede vrchlíka prvého a rozmiestnené jeden po druhom. Neskôr Oskonburo vyrobilo záves PD-M2 pre dva Harleye s postrannými vozíkmi, ktoré bolo možné nosiť pod trupom bombardéra TB-1 Na ​​základe toho istého nosiča navrhli padákový záves PD-A pre osobný automobil Ford (resp GAZ-A) Auto nebolo celkom obyčajné, v Oskonbure bolo prerobené na pick-up, v zadnej časti bol DRP namontovaný na statíve. Po druhé, auto dostalo zosilnené pružiny, kryty kolies a kapotáž predok chladiča z motocyklov a áut prešli na pancierovú V roku 1932 vyrobili vzorku systému G-43 (PD-T) na zhadzovanie padákom anglického klinu Carden-Lloyd. verzia T-27. Keďže hmotnosť klinu výrazne presiahla maximum prípustné zaťaženie Bombardér TB-1, zasypali ho 344 kg, odstránili všetko, čo sa dalo, a dokonca vypustili vodu z chladiaceho systému. Lietadlo muselo byť tiež odľahčené. Predovšetkým bola demontovaná jedna zo zadných veží a všetky guľomety. Okrem toho sa výrazne znížila dodávka paliva. V decembri 1932 bol systém PD-T testovaný vo Výskumnom ústave letectva Stal sa prototypom veľkého množstva podobných zariadení určených na pristávanie ľahkých tankov, obrnených vozidiel a automobilov.

Zavesené motocykle Harley-Davidson pod lietadlom R-5

Do polovice 30. rokov sa výsadkové jednotky stali skutočnou bojovou silou. Prápory špeciálneho určenia boli nasadené do výsadkových brigád (najskôr sa nazývali brigády špeciálneho určenia), ktoré zahŕňali delostrelectvo a tanky (jedna rota ľahkých obojživelných tankov). Prvou z nich bola ABON (letecká brigáda špeciálneho určenia), dislokovaná neďaleko Leningradu, ktorá sa začala formovať v januári 1933.

Ku každej brigáde bola pridelená dopravná letka (12 TB-3) a prieskumný oddiel na lietadlách R-5-
Bola vytvorená široká škála špeciálneho vybavenia, vrátane postrojov na prepravu a zhadzovanie ťažkej techniky. V roku 1935 bolo prijaté odpruženie PG-12. Sériovo sa vyrábal v závode č.47 vo verziách PG-12 (na pristátie) a PG-12P (na výsadok na padáku). Celkovo si objednali veľa príveskov, ale v skutočnosti ich vyrobili 150. Tieto prívesky dorazili do okresov do októbra 1936. K PG-12 bola pripojená nákladná plošina II1-1 priehradovej konštrukcie, ktorá umožňovala prepravu a výsadok automobilov, obrnených vozidiel, ľahkých tankov alebo delostreleckých diel s hmotnosťou do 3 ton, napr na GAZ-A alebo M-1), - náves GAZ-AA (s orezaným vrchná časť kabíny) alebo súčasne štyri delá - dva 76 mm plukový model 1927 a dva 45 mm protitankové s predpažami. Skúšali sme naložiť obojživelný tank T-37 a obrnené auto D-12 z obrnených vozidiel. Rýchlosť TB-3 s vonkajším zavesením bola znížená o 10 - 20 km/h. 8 V roku 1937 bol PG-12 modernizovaný a prispôsobený neskorším modifikáciám TB-3. V októbri 1936 bol na jazerách Medvezhye pri Moskve testovaný systém na vyhadzovanie nádrží do vody.

Závesný klin T-27 pre bombardér. Vysoké vojenské orgány kontrolujú vozidlá.

Konštrukcia odpruženia TVD-2 a mechanizmu resetovania bola vykonaná v konštrukčnom a konštrukčnom oddelení vedeckého a testovacieho oddelenia Stalinovej vojenskej akadémie pod vedením vojenského inžiniera 3. hodnosti Zh.Ya. Tank T-37A bol zhodený na jazero z výšky 5 - 6 m rýchlosťou 160 km/h. Po dotyku s vodnou hladinou auto skočilo 25 - 30 m Na ochranu nádrže pri náraze do vody boli pod spodok auta nainštalované špeciálne zariadenia na tlmenie nárazov. Všetky boli jednoduché a nenáročné: drevený trám zviazaný železom pod dnom nádrže, oceľový plech (medzi ním a dnom boli uložené smrekové konáre) a napokon len zväzky konárov pod nádržou. V prvom prípade bol spodok obojživelníka preliačený a niektoré nity vytrhnuté. Na vode plávala asi 20 minút a potom sa potopila. V druhom a treťom sa tanky okamžite potopili kvôli prasklinám v trupe. Myšlienka bola považovaná za neperspektívnu a práce na TVD-2 boli zastavené. V decembri 1938 závod v Podemniku vyrobil prvú sériu závesov DPT-2. Tento dizajn vyvinuli inžinieri Troitsky, Rogov a Zuev nákladov zahŕňal tank T -38, obrnené vozidlá BA-20 a FAI, obrnený pásový traktor -Komsomolets, mobilnú rádiostanicu BAK na podvozku pickupu GAZ-A. Nové odpruženie umožnilo letecky prepravovať nákladné auto GAZ-AA s bežnou kabínou a dokonca aj trojnápravový GAZ-AAA. Správa o teste naznačila, že DPT-2 „má veľké výhody oproti starému odpruženiu PG-12“.

Ford A z roku 1932 bol resetovaný

Medzitým bol vzdušný nálet zle kombinovaný so schopnosťami dopravného letectva. Hlavná pozornosť bola stále zameraná na lietadlá TB-3. ktoré boli v tom čase zjavne zastarané. Už počas cvičení MVO v roku 1936 vznikli pochybnosti o hodnote TB-3 pre výsadkové výsadky. Preto bola špeciálne pre výsadkové sily vyvinutá vojenská verzia Douglasu - PS-84K, s prídavnými dverami na ľavej strane. Počas vojenských skúšok v dňoch 17. - 18. júna vykonal PS-84K výsadok vojakov 201. výsadkovej brigády na letisku Relbitsy pri Leningrade. Stíhačky opustili lietadlo oboma dverami – ľavými a pravými; všetko trvalo 12 - 14 sekúnd. Pristátie trvalo asi minútu a pol. V záveroch správy sa uvádzalo: „Lietadlo PS-84K v pristávacej verzii je oveľa lepšie ako lietadlo TB-3...“ Z dochovaných dokumentov vyplýva, že PS-84K sa plánoval postaviť špeciálne pre letectvo. Force (so zbraňami aj bez nich) alebo v prípade potreby prerobené na bežné osobné vozidlá, ktoré túto možnosť predvídali vopred, ale v skutočnosti boli zmeny charakteristické pre modifikáciu „K“ zavedené na sériových PS-84 po štarte Veľkej vlasteneckej vojny sa preto zúčastnili na posledných veľkých predvojnových manévroch výsadkových vojsk v auguste 1940. iba zastarané TB-3 Počas cvičení bolo dobytie letiska Migalovo pri Kalinine [dnes Tver] imitované boli dva letecké pluky - 3. a 7. prápor TB-3, následne boli zhodené z troch R-5 Jeden TB-3 padákom zhodili aj dva motocykle a dva nákladné vaky začali z lietadiel prijímať pristávacie jednotky, vykladali deväť tankov T-37A a dve delostrelecké batérie - 76 mm a 45 mm delá. Možno to bolo práve zaostávanie nášho vojenského dopravného letectva, ktoré viedlo k tomu, že napriek nahromadeným skúsenostiam Červená armáda vo Veľkej vlasteneckej vojne zriedka používala vzdušné útoky, ako aj letecký presun ťažkých zbraní. Zároveň sa na zásobovanie obkľúčených jednotiek a partizánskych oddielov široko používali kontajnery na zhadzovanie nákladu pomocou padáka, vyvinuté v 30. rokoch.

Ľahký obojživelný tank T-41 na závese PG-12

Nákladné autá GAZ na závesoch PG-12

So začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny sa všetkých päť výsadkových zborov zúčastnilo krutých bojov s útočníkmi na území Lotyšska, Bieloruska a Ukrajiny. Počas protiofenzívy pri Moskve na pomoc jednotkám západného a Kalininského frontu pri obkľúčení a porážke skupiny Nemcov Vjazma-Ržev-Jukhnov začiatkom roku 1942 sa uskutočnila výsadková operácia Vjazma s vylodením 4. výsadková divízia (veliteľ - generálmajor A.F. Levašov, potom - plukovník A.F. Kazankin). Táto operácia sa zapísala do histórie ako najdlhšia operácia svojho druhu. Za jej začiatok sa považuje 27. január a za jej koniec 28. jún 1942. Parašutistické oddiely boli vyradené v smere Vyazemsky a prebiehali v niekoľkých etapách. Od 27. januára do 2. februára sa im za šesť dní podarilo zhodiť len niečo vyše dvetisíc ľudí. Avšak kvôli veľkým stratám počas pádu a chybám s miestami pristátia bolo schopných začať bojovú misiu iba 1 320 ľudí. Ďalšie pristátie sa uskutočnilo v noci 23. februára, tentoraz sa im podarilo vysadiť viac ako 7 tisíc ľudí. Pravda, v dôsledku ostreľovania nemeckou stíhačkou bol priamo v lietadle zabitý veliteľ 4. výsadkového zboru generálmajor V.F. Výsadkári mali podniknúť útok zozadu na nemecké jednotky s cieľom dobyť skalisko. železnice Vyazma - Kirov a prístup k Vyazme, Dorogobuzh, Yukhnov. Proti nim stálo najmenej päť nepriateľských peších plukov obsadzujúcich opevnené pozície, mali delostreleckú a leteckú podporu.

Závesný tank T-37A. Dávajte pozor na oceľový plech s doskami zavesenými pod nádržou. Chránil tank pred nárazom počas postriekania.

Bez ťažkých zbraní a chýbajúcej početnej prevahy postupovali časti zboru v niekoľkých smeroch 20 - 22 km k frontovej línii. Ale odvtedy Sovietske vojská Výsadkári nedokázali 1. marca rozvinúť úspešnú ofenzívu na druhej strane. keď v tom čase utrpeli značné straty, boli nútení prejsť do defenzívy. Obranný front mal približne 35 km, v radoch zostalo asi tri tisíc ľudí. Tvrdé boje pokračovali s rôznym úspechom od marca do konca apríla. V máji sa zvyšky zboru začali predierať k svojim jednotkám, čo sa im podarilo v dňoch 21. – 28. júna.

Vyazemskaja a ďalšie výsadkové operácie ukázali, že len malé sabotážne jednotky mali šancu na úspech pri pristávaní za nepriateľskými líniami. Čím väčšia je výsadková sila, tým ťažšie rieši operačno-taktické úlohy. Preto sa v lete 1942 všetkých 10 výsadkových zborov pretransformovalo na gardové strelecké divízie.

Do konca vojny bol už len jeden pokus o pristátie na veľkom padáku – počas útočnej operácie Dneper. V období od 25. do 28. septembra 1943 sa medzi Čerkasami a Ržiščevom vylodilo 4,5 tisíc ľudí. V dôsledku množstva chýb bola plocha, na ktorú boli vypustené, 40x70 km namiesto plánovaných 7x10 km. Do bojov, nie útočných, ale obranných, bolo zapojených iba 2,3 tisíc ľudí, ktorí pôsobili v niekoľkých desiatkach nesúrodých skupín (najväčšia bola asi 600 ľudí). Približne 1,2 tisíc prešlo k partizánom, zvyšok buď zomrel, alebo bol zajatý. Toto pristátie zlyhalo ešte viac ako Vyazemsky.

Tank T-37A je zhodený na Medvediem jazere, Moskovský vojenský okruh, 1936.

___________________________________________________________________________________

Zdroj údajov: časopis "Armor Collection"