Ponorky diktujú pravidlá v námorná vojna a prinútiť všetkých pokorne dodržiavať stanovený poriadok.

Tých tvrdohlavých ľudí, ktorí sa odvážia ignorovať pravidlá hry, čaká rýchla a bolestivá smrť v studenej vode, medzi plávajúcimi úlomkami a olejovými škvrnami. Lode, bez ohľadu na vlajku, zostávajú najnebezpečnejšími bojovými vozidlami, ktoré sú schopné rozdrviť akéhokoľvek nepriateľa.

Dávam do pozornosti krátky príbeh o siedmich najúspešnejších ponorkových projektoch vojnových rokov.

Lode typu T (trieda Triton), Spojené kráľovstvo
Počet vyrobených ponoriek je 53.
Povrchový výtlak - 1290 ton; pod vodou - 1560 ton.
Posádka - 59…61 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 90 m (nitovaný trup), 106 m (zváraný trup).
Plná povrchová rýchlosť - 15,5 uzlov; pod vodou - 9 uzlov.
Zásoba paliva 131 ton poskytla dojazd po povrchu 8 000 míľ.
zbrane:
- 11 torpédometov kalibru 533 mm (na lodiach podsérie II a III), munícia - 17 torpéd;
- 1 x 102 mm univerzálny kanón, 1 x 20 mm protilietadlový "Oerlikon".

HMS Traveler

Notoricky známy britský konzervativizmus je minulosťou – Briti boli medzi prvými, ktorí svoje lode vybavili sonarmi ASDIC. Bohužiaľ, napriek svojim mocným zbraniam a modernými prostriedkami Pri detekcii lodí na otvorenom mori typu T sa medzi britskými ponorkami druhej svetovej vojny nestali najúčinnejšie. Napriek tomu prešli vzrušujúcou bojovou cestou a dosiahli množstvo pozoruhodných víťazstiev. "Tritony" boli aktívne používané v Atlantiku, v Stredozemnom mori, zničili japonské komunikácie Tichý oceán, boli niekoľkokrát spozorované v zamrznutých vodách Arktídy.

V auguste 1941 dorazili ponorky "Tygris" a "Trident" do Murmanska. Britské ponorky predviedli svojim sovietskym kolegom majstrovskú triedu: počas dvoch plavieb boli potopené 4 nepriateľské lode, vrátane. „Bahia Laura“ a „Donau II“ s tisíckami vojakov 6. horskej divízie. Námorníci tak zabránili tretiemu nemeckému útoku na Murmansk.

Medzi ďalšie slávne trofeje T-boatov patrí nemecký ľahký krížnik Karlsruhe a japonský ťažký krížnik Ashigara. Samuraji mali „šťastie“, že sa zoznámili s úplnou 8-torpédovou salvou ponorky Trenchant - po prijatí 4 torpéd na palubu (+ ďalšie zo zadnej trubice) sa krížnik rýchlo prevrátil a potopil.

Po vojne zostali mocné a sofistikované Tritony v službách Kráľovského námorníctva ďalšie štvrťstoročie.
Je pozoruhodné, že tri člny tohto typu získal Izrael koncom 60. rokov – jeden z nich, INS Dakar (predtým HMS Totem) sa za nejasných okolností stratil v roku 1968 v Stredozemnom mori.

Lode série "Cruising" typu XIV, Sovietsky zväz
Počet vyrobených ponoriek je 11.
Povrchový výtlak - 1500 ton; pod vodou - 2100 ton.
Posádka - 62…65 ľudí.

Plná povrchová rýchlosť - 22,5 uzlov; pod vodou - 10 uzlov.
Dosah povrchovej plavby 16 500 míľ (9 uzlov)
Dosah plavby pod hladinou - 175 míľ (3 uzly)
zbrane:

- 2 x 100 mm univerzálne delá, 2 x 45 mm protilietadlové poloautomatické delá;
- až 20 minút baráže.

...3.12.1941 bombardovali nemeckí poľovníci UJ-1708, UJ-1416 a UJ-1403 Sovietsky čln, ktorý sa pokúsil zaútočiť na konvoj pri Bustad Sunde.

Hans, počuješ toto stvorenie?
- Nain. Po sérii výbuchov Rusi ležali nízko - zaznamenal som tri dopady na zem...
-Môžete určiť, kde sú teraz?
- Donnerwetter! Sú odfúknuté. Pravdepodobne sa rozhodli vyjsť na povrch a vzdať sa.

Nemeckí námorníci sa mýlili. Z morských hlbín sa na hladinu vznieslo MONSTER – križujúca ponorka K-3 série XIV, ktorá spustila na nepriateľa delostreleckú paľbu. S piatou salvou sa sovietskym námorníkom podarilo U-1708 potopiť. Druhý lovec, ktorý dostal dva priame zásahy, začal fajčiť a otočil sa na stranu - jeho 20 mm protilietadlové delá nemohli konkurovať „stovkám“ svetského podmorského krížnika. K-3 rozprášila Nemcov ako šteniatka a rýchlo zmizla za horizontom rýchlosťou 20 uzlov.

Sovietska Kaťuša bola na svoju dobu fenomenálna loď. Zváraný trup, silné delostrelecké a mínové torpédové zbrane, výkonné dieselové motory (2 x 4200 k!), vysoká povrchová rýchlosť 22-23 uzlov. Obrovská autonómia z hľadiska palivových rezerv. Diaľkové ovládanie ventilov balastných nádrží. Rádiová stanica schopná vysielať signály z Baltského mora do Ďaleký východ. Výnimočná úroveň komfortu: sprchové kabíny, chladiace nádrže, dva odsoľovače morskej vody, elektrická kuchyňa... Dva člny (K-3 a K-22) boli vybavené sonarmi Lend-Lease ASDIC.

Ale napodiv, ani vysoké vlastnosti, ani najsilnejšie zbrane neurobili Kaťušu efektívnou - okrem temného príbehu o útoku K-21 na Tirpitz, počas vojnových rokov lode série XIV predstavovali iba 5 úspešných torpédových útokov. a 27 tisíc brigáda . reg. ton potopenej tonáže. Väčšina víťazstiev bola dosiahnutá pomocou mín. Okrem toho jeho vlastné straty dosiahli päť plavebných člnov.

K-21, Severomorsk, dnes

Je to škoda. Tieto lode boli navrhnuté pre viac.

"Baby", Sovietsky zväz
Séria VI a VI bis - 50 vyrobených.
Séria XII - 46 postavená.
Séria XV - postavená 57 (4 sa zúčastnili bojových operácií).

Výkonnostné charakteristiky člnov typu M série XII:
Povrchový výtlak - 206 ton; pod vodou - 258 ton.
Autonómia - 10 dní.
Pracovná hĺbka ponoru - 50 m, maximálna - 60 m.
Plná povrchová rýchlosť - 14 uzlov; pod vodou - 8 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 3 380 míľ (8,6 uzla).
Dosah plavby pod hladinou je 108 míľ (3 uzly).
zbrane:
- 2 torpédomety kalibru 533 mm, strelivo - 2 torpéda;
- 1 x 45 mm protilietadlový poloautomatický.

Baby!

V snahe o kompaktnosť museli byť mnohí obetovaní - služba na Malyutke sa zmenila na vyčerpávajúcu a nebezpečná udalosť. Ťažké životné podmienky, silná drsnosť - vlny nemilosrdne vyhodili 200-tonový „plavák“ a riskovali, že ho rozbijú na kusy. Malá hĺbka ponoru a slabé zbrane. Hlavnou obavou námorníkov však bola spoľahlivosť ponorky - jeden hriadeľ, jeden dieselový motor, jeden elektromotor - malá „Malyutka“ nenechala žiadnu šancu pre neopatrnú posádku, najmenšia porucha na palube hrozila smrťou ponorky.

Malé deti sa rýchlo vyvíjali - výkonnostné charakteristiky každej novej série sa niekoľkonásobne líšili od predchádzajúceho projektu: zlepšili sa obrysy, aktualizovali sa elektrické zariadenia a detekčné zariadenia, skrátil sa čas ponoru a zvýšila sa autonómia. „Bábätká“ série XV sa už nepodobali na svojich predchodcov sérií VI a XII: dizajn jeden a pol trupu - balastné nádrže boli presunuté mimo odolného trupu; Elektráreň dostala štandardné dvojhriadeľové usporiadanie s dvoma dieselovými motormi a podvodnými elektromotormi. Počet torpédometov sa zvýšil na štyri. Bohužiaľ, séria XV sa objavila príliš neskoro - „Malí“ zo série VI a XII niesli bremeno vojny.

Napriek svojej skromnej veľkosti a iba 2 torpédom na palube sa malé ryby jednoducho vyznačovali svojou strašidelnou „žravosťou“: len v rokoch druhej svetovej vojny potopili sovietske ponorky typu M 61 nepriateľských lodí s celkovou tonážou 135,5 tisíc brutto. ton, zničil 10 vojnových lodí a poškodil aj 8 transportov.

Malé, pôvodne určené len na operácie v pobrežnej zóne, sa naučili efektívne bojovať v otvorených morských oblastiach. Spolu s väčšími člnmi prerušili nepriateľskú komunikáciu, hliadkovali pri východoch z nepriateľských základní a fjordov, obratne prekonávali protiponorkové bariéry a vyhodili do vzduchu transportéry priamo pri mólach vo vnútri chránených nepriateľských prístavov. Je jednoducho úžasné, ako Červené námorníctvo dokázalo bojovať na týchto chatrných lodiach! Ale bojovali. A vyhrali sme!

Lode typu „Medium“, séria IX-bis, Sovietsky zväz
Počet vyrobených ponoriek je 41.
Povrchový výtlak - 840 ton; pod vodou - 1070 ton.
Posádka - 36…46 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 80 m, maximálna - 100 m.
Plná povrchová rýchlosť - 19,5 uzlov; ponorené - 8,8 uzlov.
Dosah plavby po hladine 8 000 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 148 míľ (3 uzly).

„Šesť torpédometov a rovnaký počet náhradných torpéd na stojanoch vhodných na prebíjanie. Dva kanóny s veľkou muníciou, guľomety, výbušná technika... Slovom, je s čím bojovať. A povrchová rýchlosť 20 uzlov! Umožňuje vám predbehnúť takmer každý konvoj a znova naň zaútočiť. Technika je dobrá...“
- názor veliteľa S-56, Hero Sovietsky zväz G.I. Shchedrin

Problémy s bojovým využitím člnov typu „Medium“ boli vo všeobecnosti podobné ako pri cestovných člnoch typu K – uzamknuté v plytkej vode zamorenej mínami si nikdy nedokázali uvedomiť svoje vysoké bojové kvality. V Severnej flotile to bolo oveľa lepšie - počas vojny loď S-56 pod velením G.I. Shchedrina prešla cez Tichý a Atlantický oceán, presťahovala sa z Vladivostoku do Polyarny a následne sa stala najproduktívnejšou loďou námorníctva ZSSR.

Nie menej fantastický príbeh spojený s „lapačom bômb“ S-101 - počas vojnových rokov Nemci a spojenci zhodili na loď viac ako 1 000 hĺbkových náloží, ale zakaždým sa S-101 bezpečne vrátil do Polyarny.

Napokon, práve na S-13 dosiahol Alexander Marinesko svoje slávne víťazstvá.

Torpédový priestor S-56

„Kruté zmeny, v ktorých sa loď ocitla, bombové útoky a výbuchy, hĺbky ďaleko presahujúce oficiálny limit. Loď nás ochránila pred všetkým...“

Lode typu Gato, USA
Počet vyrobených ponoriek je 77.
Povrchový výtlak - 1525 ton; pod vodou - 2420 ton.
Posádka - 60 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 90 m.
Plná povrchová rýchlosť - 21 uzlov; ponorené - 9 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 11 000 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 96 míľ (2 uzly).
zbrane:
- 10 torpédometov kalibru 533 mm, munícia - 24 torpéd;
- 1 x 76 mm univerzálny kanón, 1 x 40 mm protilietadlový kanón Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jeden z člnov, USS Barb, bol vybavený viacnásobným odpaľovacím raketovým systémom na ostreľovanie pobrežia.

Zaoceánske ponorkové krížniky triedy Getou sa objavili na vrchole vojny v Tichom oceáne a stali sa jedným z najúčinnejších nástrojov amerického námorníctva. Pevne zablokovali všetky strategické úžiny a prístupy k atolom, prerušili všetky zásobovacie línie, pričom japonské posádky zostali bez posíl a japonský priemysel bez surovín a ropy. V bojoch s Gatowom stratilo cisárske námorníctvo dve ťažké lietadlové lode, prišlo o štyri krížniky a prekliaty tucet torpédoborcov.

Vysoká rýchlosť, smrtiace torpédové zbrane, najmodernejšie rádiové vybavenie na detekciu nepriateľa - radar, zameriavač, sonar. Cestovný dosah umožňuje bojové hliadky pri pobreží Japonska pri operáciách zo základne na Havaji. Zvýšený komfort na palube. Hlavná vec je však vynikajúci výcvik posádok a slabosť japonských protiponorkových zbraní. V dôsledku toho "Getow" nemilosrdne zničil všetko - boli to oni, ktorí priniesli víťazstvo v Tichom oceáne z modrých hlbín mora.

...Za jeden z hlavných úspechov lodí Getow, ktoré zmenili celý svet, sa považuje udalosť z 2. septembra 1944. V ten deň ponorka Finback zachytila ​​núdzový signál z padajúceho lietadla a po mnohých hodiny hľadania našli v oceáne vystrašeného a už aj tak zúfalého pilota . Ten, kto bol zachránený, bol George Herbert Bush.

Kabína ponorky "Flasher", pamätník v Grotone.

Elektrické roboty typu XXI, Nemecko

Do apríla 1945 sa Nemcom podarilo spustiť 118 ponoriek série XXI. Iba dvom z nich sa však podarilo dosiahnuť operačnú pripravenosť a vydať sa na more posledné dni vojna.

Povrchový výtlak - 1620 ton; pod vodou - 1820 ton.
Posádka - 57 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru je 135 m, maximálna hĺbka je 200+ metrov.
Plná rýchlosť v polohe na hladine je 15,6 uzlov, v ponorenej polohe - 17 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 15 500 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 340 míľ (5 uzlov).
zbrane:
- 6 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 17 torpéd;
- 2 protilietadlové delá Flak kalibru 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" trvalo kotví v Bremerhavene, súčasnosť

Nemci boli prví, ktorí uhádli: všetko, na čo sú lodiari v iných krajinách hrdí - veľká munícia, silné delostrelectvo, vysoká povrchová rýchlosť 20+ uzlov - je málo dôležité. Kľúčové parametre, ktoré určujú bojovú účinnosť ponorky, sú jej rýchlosť a dojazd pri ponorení.

Na rozdiel od svojich rovesníkov sa „Electrobot“ sústredil na to, aby bol neustále pod vodou: maximálne efektívne telo bez ťažkého delostrelectva, plotov a plošín - to všetko kvôli minimalizácii odporu pod vodou. Šnorchel, šesť skupín batérií (3x viac ako na bežných lodiach!), výkonný elektrický. Motory s plnými otáčkami, tichý a ekonomický elektrický. „sneak“ motory.

Korma U-2511, potopená v hĺbke 68 metrov

Spojenci neboli pripravení čeliť takejto hrozbe - ako ukázali povojnové testy, „elektroboty“ boli vo vzájomnom hydroakustickom dosahu niekoľkonásobne lepšie ako americké a britské torpédoborce, ktoré strážili konvoje.

Lode typu VII, Nemecko
Počet vyrobených ponoriek je 703.
Povrchový výtlak - 769 ton; pod vodou - 871 ton.
Posádka - 45 osôb.
Pracovná hĺbka ponoru - 100 m, maximálna - 220 metrov
Plná povrchová rýchlosť - 17,7 uzlov; ponorené - 7,6 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 8 500 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 80 míľ (4 uzly).
zbrane:
- 5 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 14 torpéd;
- 1 x 88 mm univerzálne delo (do roku 1942), osem možností pre nadstavby s 20 a 37 mm protilietadlovými delami.

* uvedené výkonové charakteristiky zodpovedajú člnom podsérie VIIC

Najúčinnejšie vojnové lode, aké kedy brázdili svetové oceány.
Pomerne jednoduchá, lacná, sériovo vyrábaná, no zároveň dobre vyzbrojená a smrtiaca zbraň na totálny podvodný teror.

703 ponoriek. 10 MILIÓNOV ton potopenej tonáže! Bojové lode, krížniky, lietadlové lode, torpédoborce, korvety a nepriateľské ponorky, ropné tankery, transporty s lietadlami, tanky, autá, guma, ruda, obrábacie stroje, munícia, uniformy a potraviny... Škody z akcií nemeckých ponoriek presiahli všetky rozumné limity - keby len Bez nevyčerpateľného priemyselného potenciálu Spojených štátov, schopného kompenzovať akékoľvek straty spojencov, mali nemeckí U-boti každú šancu „uškrtiť“ Veľkú Britániu a zmeniť beh svetových dejín.

U-995. Elegantný podvodný zabijak

Situácia bola jednoduchá: na začiatku vojny, keď na každú nemeckú loď pripadala jedna spojenecká protiponorková loď, sa „sedmičky“ cítili ako nezraniteľní páni Atlantiku. Práve vtedy sa objavili legendárne esá, ktoré potopili 40 nepriateľských lodí. Nemci už držali víťazstvo vo svojich rukách, keď spojenci zrazu nasadili 10 protiponorkových lodí a 10 lietadiel na každý aktívny čln Kriegsmarine!

Začiatkom jari 1943 začali Yankees a Briti metodicky premáhať Kriegsmarine protiponorkovým vybavením a čoskoro dosiahli vynikajúci pomer strát 1:1. Takto bojovali až do konca vojny. Nemcom dochádzali lode rýchlejšie ako ich protivníkom.

Celá história nemeckej „sedmičky“ je impozantným varovaním z minulosti: akú hrozbu predstavuje ponorka a aké vysoké sú náklady na vytvorenie efektívneho systému na boj proti podvodnej hrozbe.

Vtipný americký plagát tých rokov. "Zasiahnite slabé miesta! Príďte slúžiť v ponorkovej flotile - tvoríme 77 % potopenej tonáže!" Komentáre, ako sa hovorí, sú zbytočné

V článku sú použité materiály z knihy „Soviet Submarine Shipbuilding“, V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990.

Hrdzavé kostry ponoriek Tretej ríše sa stále nachádzajú na mori. Nemecké ponorky z druhej svetovej vojny už nie sú tými, od ktorých kedysi závisel osud Európy. Tieto obrovské kopy kovu sú však aj dnes zahalené rúškom tajomstva a strašia historikov, potápačov a milovníkov dobrodružstiev.

Zakázané stavby

Flotila nacistického Nemecka sa volala Kriegsmarine. Významnú časť nacistického arzenálu tvorili ponorky. Do začiatku vojny bola armáda vybavená 57 ponorkami. Potom bolo postupne použitých ďalších 1113 podvodných vozidiel, z ktorých 10 bolo zajatých. Počas vojny bolo zničených 753 ponoriek, no podarilo sa im potopiť dostatok lodí a majú pôsobivý vplyv na celý svet.

Po prvej svetovej vojne nebolo Nemecko schopné postaviť ponorky podľa podmienok Versaillskej zmluvy. Ale keď sa Hitler dostal k moci, zrušil všetky zákazy a vyhlásil, že sa považuje za oslobodeného od okov Versailles. Podpísal anglo-nemeckú námornú dohodu, ktorá dávala Nemecku právo na ponorkové sily rovnaké ako Británia. Neskôr Hitler oznámil vypovedanie dohody, čím sa mu úplne uvoľnili ruky.

Nemecko vyvinulo 21 typov ponoriek, ale hlavne sa znížili na tri typy:

1. Malý čln typu II bol navrhnutý na výcvik a hliadkovanie v Baltskom a Severnom mori.
2. Ponorka typu IX sa používala na dlhé plavby v Atlantiku.
3. Stredná ponorka typu VII bola určená na plavby na veľké vzdialenosti. Tieto modely mali optimálnu námornú spôsobilosť a na ich výrobu boli vynaložené minimálne finančné prostriedky. Preto bola väčšina týchto ponoriek postavená.

Nemecká ponorková flotila mala tieto parametre:

• výtlak: od 275 do 2710 ton;
• povrchová rýchlosť: od 9,7 do 19,2 uzlov;
• rýchlosť pod vodou: od 6,9 do 17,2 uzlov;
• hĺbka ponoru: od 150 do 280 metrov.

Takéto charakteristiky naznačujú, že Hitlerove ponorky boli najsilnejšie zo všetkých nepriateľských krajín Nemecka.

"Vlčie svorky"

Karl Doenitz bol vymenovaný za veliteľa ponoriek. Pre nemeckú flotilu vyvinul stratégiu lovu pod vodou, ktorá sa nazývala „vlčie svorky“. Podľa tejto taktiky ponorky útočili na lode vo veľkých skupinách, čím ich pripravili o akúkoľvek šancu na prežitie. Nemecké ponorky lovili najmä dopravné lode, ktoré zásobovali nepriateľské jednotky. Účelom toho bolo potopiť viac lodí, ako nepriateľ mohol postaviť.

Táto taktika rýchlo priniesla ovocie. „Vlčie svorky“ operovali na obrovskom území a potápali stovky nepriateľských lodí. Samotná U-48 bola schopná zabiť 52 lodí. Hitler sa navyše nemienil obmedzovať na dosiahnuté výsledky. Plánoval vyvinúť Kringsmarine a postaviť ďalšie stovky krížnikov, bojových lodí a ponoriek.

Ponorky Tretej ríše takmer zrazili Veľkú Britániu na kolená a dostali ju do blokády. To prinútilo spojencov urýchlene vyvinúť protiopatrenia proti nemeckým „vlkom“, vrátane masívnej výstavby vlastných ponoriek.

Boj proti nemeckým "vlkom"

Okrem spojeneckých ponoriek začali „vlčie svorky“ loviť aj lietadlá vybavené radarom. V boji proti nemeckým podvodným vozidlám boli tiež použité sonarové bóje, rádiové odpočúvacie zariadenia, navádzacie torpéda a oveľa viac.

Zlom nastal v roku 1943. Potom každá potopená spojenecká loď stála nemeckú flotilu jednu ponorku. V júni 1944 prešli do ofenzívy. Ich cieľom bolo chrániť vlastné lode a útočiť na nemecké ponorky. Koncom roku 1944 Nemecko bitku o Atlantik definitívne prehralo. V roku 1945 čelila Kringsmarine drvivej porážke.

Armáda nemeckých ponoriek odolávala až do posledného torpéda. Poslednou operáciou Karla Dönitza bola evakuácia niektorých námorných admirálov Tretej ríše do Latinskej Ameriky. Pred samovraždou Hitler vymenoval Dennitza za hlavu Tretej ríše. Existujú však legendy, že Fuhrer sa vôbec nezabil, ale bol prevezený ponorkami z Nemecka do Argentíny.

Podľa inej legendy boli cennosti Tretej ríše vrátane Svätého grálu prepravené ponorkou U-530 do Antarktídy na tajnú vojenskú základňu. Tieto príbehy neboli nikdy oficiálne potvrdené, ale naznačujú, že nemecké ponorky z druhej svetovej vojny budú archeológov a vojenských nadšencov strašiť ešte dlho.

"Vlčie svorky" v druhej svetovej vojne. Legendárne ponorky Tretej ríše Gromov Alex

Výkonnostné charakteristiky najbežnejších typov ponoriek

Výzbroj a výstroj nemeckých ponoriek, ktoré mali v prvom roku vojny veľa nedostatkov a často nefunkčné, sa popri vytváraní nových spoľahlivejších modifikácií neustále zdokonaľovali. Bola to „reakcia“ na objavenie sa nových protiponorkových obranných systémov a metód na detekciu ponoriek zo strany nepriateľa.

Lode typu II-B(„Einbaum“ - „kanoe“) boli uvedené do prevádzky v roku 1935.

Postavených bolo 20 ponoriek: U-7 - U-24, U-120 a U-121. Posádky tvorili 25 – 27 ľudí.

Rozmery člna (dĺžka/maximálny nosník/ponor): 42,7 x 4,1 x 3,8 m.

Výtlak (nad hladinou/ponorený): 283/334 ton.

Maximálna rýchlosť na hladine je 13 uzlov, pri ponorení - 7 uzlov.

Povrchový dosah - 1800 míľ.

Bol vyzbrojený 5-6 torpédami a jedným 20 mm kanónom.

Lode typu II-C vstúpil do služby v roku 1938

Bolo postavených 8 ponoriek: U-56 - U-63.

Posádku tvorilo 25 ľudí.

Rozmery člna (dĺžka/maximálny nosník/ponor): 43,9 x 4,1 x 3,8 m.

Výtlak (nad hladinou/ponorený): 291/341 ton.

Maximálna rýchlosť na hladine je 12 uzlov, pri ponorení - 7 uzlov.

Povrchový dosah - 3800 míľ.

Bol vyzbrojený torpédami a jedným 20 mm kanónom.

Lode typ II-D uvedenú do prevádzky v júni 1940

Bolo postavených 16 ponoriek: U-137 - U-152.

Posádku tvorilo 25 ľudí.

Rozmery člna (dĺžka/maximálny nosník/ponor): 44,0 x 4,9 x 3,9 m.

Výtlak (nad hladinou/ponorený): 314/364 ton.

Maximálna rýchlosť na hladine je 12,7 uzla, pri ponorení - 7,4 uzla.

Povrchový dosah - 5650 míľ.

Bol vyzbrojený 6 torpédami a jedným 20 mm kanónom.

Hĺbka ponoru (maximálna pracovná/medzná): 80/120 m.

Lode typu VII-A vstúpil do služby v roku 1936. Bolo vyrobených 10 ponoriek: U-27 - U-36. Posádka mala 42-46 ľudí.

Rozmery člna (dĺžka/maximálny nosník/ponor): 64 x 8 x 4,4 m.

Výtlak (nad hladinou/ponorený): 626/745 ton.

Maximálna rýchlosť na hladine je 17 uzlov, pri ponorení - 8 uzlov.

Povrchový dosah - 4300 míľ.

Bol vyzbrojený 11 torpédami, jedným 88 mm a jedným 20 mm protilietadlovým kanónom.

Hĺbka ponoru (maximálna pracovná/medzná): 220/250 m.

Lode typu VII-B boli pokročilejšie v porovnaní s člnmi typu VII-A.

Postavených bolo 24 ponoriek: U-45 - U-55, U-73, U-74, U-75, U-76, U-83, U-84, U-85, U-86, U-87, U -99, U-100, U-101, U-102, medzi nimi aj legendárne U-47, U-48, U-99, U-100. Posádka mala 44-48 ľudí.

Rozmery člna (dĺžka/maximálny nosník/ponor): 66,5 x 6,2 x 4 m.

Výtlak (nad hladinou/ponorený): 753/857 ton.

Maximálna rýchlosť na hladine je 17,9 uzlov, pri ponorení - 8 uzlov.

Bol vyzbrojený 14 torpédami, jedným 88 mm a jedným 20 mm kanónom.

Lode typu VII-C boli najčastejšie.

Bolo postavených 568 ponoriek, vrátane: U-69 - U-72, U-77 - U-82, U-88 - U-98, U-132 - U-136, U-201 - U-206, U -1057 , U-1058, U-1101, U-1102, U-1131, U-1132, U-1161, U-1162, U-1191 - U-1210…

Posádku tvorilo 44 – 52 ľudí.

Rozmery člna (dĺžka/maximálny nosník/ponor): 67,1 x 6,2 x 4,8 m.

Výtlak (nad hladinou/ponorený): 769/871 ton.

Maximálna rýchlosť na hladine je 17,7 uzla, pri ponorení - 7,6 uzla.

Povrchový dosah - 12 040 míľ.

Bol vyzbrojený 14 torpédami, jedným 88 mm kanónom a počet protilietadlových diel bol rôzny.

Lode typu IX-A boli ďalším vývojom menej vyspelých ponoriek typu I-A.

Bolo postavených 8 ponoriek: U-37 - U-44.

Posádku tvorilo 48 ľudí.

Rozmery člna (dĺžka/maximálny nosník/ponor): 76,6 x 6,51 x 4,7 m.

Výtlak (nad hladinou/ponorený): 1032/1152 ton.

Maximálna rýchlosť na hladine je 18,2 uzla, pri ponorení - 7,7 uzla.

Povrchový dosah - 10 500 míľ.

Bol vyzbrojený 22 torpédami alebo 66 mínami, 105 mm palubným kanónom, jedným 37 mm protilietadlovým kanónom a jedným 20 mm protilietadlovým kanónom.

Hĺbka ponoru (maximálna pracovná/medzná): 230/295 m.

Lode typu IX-B boli v mnohom identické s ponorkami typu IX-A, líšili sa predovšetkým b O väčšia rezerva paliva a tým aj dojazd na povrchu.

Postavených bolo 14 ponoriek: U-64, U-65, U-103 - U-111, U-122 - U-124.

Posádku tvorilo 48 ľudí.

Rozmery člna (dĺžka/maximálny nosník/ponor): 76,5 x 6,8 x 4,7 m.

Maximálna rýchlosť na hladine je 18,2 uzla, pri ponorení - 7,3 uzla.

Výtlak (nad hladinou/ponorený): 1058/1178 t (alebo 1054/1159 t).

Povrchový dosah - 8 700 míľ.

Bol vyzbrojený 22 torpédami alebo 66 mínami, jedným 105 mm palubným kanónom, jedným 37 mm protilietadlovým kanónom, jedným 20 mm protilietadlovým kanónom.

Hĺbka ponoru (maximálna pracovná/medzná): 230/295 m.

Lode typu IX-C by mal O dlhšia dĺžka v porovnaní s predchádzajúcimi úpravami.

Postavených bolo 54 ponoriek: U-66 - U-68, U-125 - U-131, U-153 - U-166, U-171 - U-176, U-501 - U-524. Posádku tvorilo 48 ľudí.

Rozmery člna (dĺžka/maximálny nosník/ponor): 76,76 x 6,78 x 4,7 m.

Výtlak (nad hladinou/ponorený): 1138/1232 t (často 1120/1232 t).

Maximálna rýchlosť na hladine je 18,3 uzla, pri ponorení - 7,3 uzla.

Povrchový dosah - 11 000 míľ.

Bol vyzbrojený 22 torpédami alebo 66 mínami, jedným 105 mm palubným kanónom, jedným 37 mm protilietadlovým kanónom a jedným 20 mm kanónom.

Hĺbka ponoru (maximálna pracovná/medzná): 230/295 m.

Lode typu IX-D2 mala najdlhší dolet vo flotile Tretej ríše.

Postavených bolo 28 ponoriek: U-177 - U-179, U-181, U-182, U-196 - U-199, U-200, U-847 - U-852, U-859 - U-864, U -871 - U-876.

Posádku tvorilo 55 ľudí (na dlhých cestách - 61).

Rozmery člna (dĺžka/maximálny nosník/ponor): 87,6 x 7,5 x 5,35 m.

Výtlak (nad hladinou/ponorený): 1616/1804 ton.

Maximálna rýchlosť na hladine je 19,2 uzla, pri ponorení - 6,9 uzla.

Povrchový dosah - 23 700 míľ.

Bol vyzbrojený 24 torpédami alebo 72 mínami, jedným 105 mm palubným kanónom, jedným 37 mm protilietadlovým kanónom a dvoma dvojitými 20 mm kanónmi.

Hĺbka ponoru (maximálna pracovná/medzná): 230/295 m.

Lode typu XIV(„Milchkuh“ - „ Dojná krava") - ďalší vývoj typu IX-D, boli schopné prepraviť viac ako 423 ton dodatočného paliva, ako aj 4 torpéda a pomerne veľké zásoby potravín, vrátane vlastnej pekárne na palube ponoriek.

Bolo postavených 10 ponoriek: U-459 - U-464, U-487 - U-490.

Posádka mala 53-60 ľudí.

Rozmery člna (dĺžka/maximálny nosník/ponor): 67,1 x 9,35 x 6,5 m.

Výtlak (nad hladinou/ponorený): 1668/1932 ton.

Maximálna rýchlosť na hladine je 14,9 uzla, pri ponorení - 6,2 uzla.

Povrchový dosah - 12 350 míľ.

V prevádzke boli iba dva 37 mm protilietadlové delá a jedno 20 mm protilietadlové delo, ktoré nemali torpéda.

Hĺbka ponoru (maximálna pracovná/medzná): 230/295 m.

Lode typu XXI boli prvé ultramoderné ponorky, ktorých hromadná výroba využívala hotové moduly. Tieto ponorky boli vybavené klimatizáciou a systémami na odstraňovanie odpadu.

Bolo vyrobených 118 ponoriek: U-2501 - U-2536, U-2538 - U-2546, U-2548, U-2551, U-2552, U-3001 - U-3035, U-3037 - U-3041, U -3044, U-3501 - U-3530. Na konci vojny boli v bojovej pohotovosti 4 člny tohto typu.

Posádka mala 57-58 ľudí.

Rozmery člna (dĺžka/maximálny nosník/ponor): 76,7 x 7,7 x 6,68 m.

Výtlak (nad hladinou/ponorený): 1621/1819 ton, plne naložený - 1621/2114 ton.

Maximálna rýchlosť na hladine je 15,6 uzlov, pri ponorení - 17,2 uzlov. Prvýkrát sa podarilo dosiahnuť takú vysokú rýchlosť člna v ponorenej polohe.

Povrchový dosah - 15 500 míľ.

Bol vyzbrojený 23 torpédami a dvoma dvojitými 20 mm kanónmi.

Lode typu XXIII("Elektroboot" - "elektrické člny") boli zamerané na neustály pobyt pod vodou, čím sa stali prvým projektom nie potápania, ale skutočne ponoriek. Boli to posledné ponorky v plnej veľkosti, ktoré postavila Tretia ríša počas druhej svetovej vojny. Ich dizajn je maximálne zjednodušený a funkčný.

Vypustených bolo 61 ponoriek: U-2321 - U-2371, U-4701 - U-4707, U-4709 - U-4712. Z toho len 6 (U-2321, U-2322, U-2324, U-2326, U-2329 a U-2336) sa zúčastnilo bojových operácií.

Posádku tvorilo 14 – 18 ľudí.

Rozmery člna (dĺžka/maximálny nosník/ponor): 34,7 x 3,0 x 3,6 m.

Výtlak (nad hladinou/ponorený): 258/275 t (alebo 234/254 t).

Maximálna rýchlosť na hladine je 9,7 uzla, pri ponorení - 12,5 uzla.

Povrchový dosah - 2600 míľ.

V prevádzke boli 2 torpéda.

Hĺbka ponoru (maximálna pracovná/medzná): 180/220 m.

autora Trockij Lev Davidovič

Skúsenosti s charakterizáciou V roku 1913 som sedel vo Viedni, starom hlavnom meste Habsburgovcov, v Skobelevovom byte pri samovare. Skobelev, syn bohatého bakuského mlynára, bol v tom čase študentom a mojím politickým učeníkom; o pár rokov neskôr sa stal mojím odporcom a ministrom

Z knihy Atomic Underwater Epic. Výkony, zlyhania, katastrofy autora Osipenko Leonid Gavrilovič

Takticko-technické údaje amerického podmorského raketového nosiča Ohio Výtlak: pod vodou 18 700 ton povrch 16 600 ton Dĺžka 170,7 m Šírka 12,8 m Ponor 10,8 m Výkon jadrovej elektrárne 60 000 k Rýchlosť ponoru 25 uzlov Hĺbka ponoru 300

Z knihy The Riddle of Scapa Flow autora Korganov Alexander

Takticko-technické údaje jadrového ponorkového raketového nosiča ZSSR (Rusko) „Tyfún“ Výtlak: pod vodou 50 000 ton povrch 25 000 ton Dĺžka 170 m Šírka 25 m Výška s kormidlovňou 26 m Počet reaktorov a ich výkon 2?190 MW Počet reaktorov turbíny a ich výkon 2?45000 hp Moc

Z knihy Oceľové rakvy ríše autora Kurushin Michail Jurijevič

II Takticko-technické údaje P/L U-47 (Ponorka VII v sérii) Príchod U-47 do Kieli TYP VIIB Člny typu VIIB boli novým krokom vo vývoji typu VII. Boli vybavené dvojicou zvislých kormidiel (jedno pero za každou vrtuľou), čo umožnilo zmenšiť priemer obehu pod vodou na

Z knihy Konštruktér lietadiel A. S. Moskalev. K 95. narodeninám autora Gagin Vladimír Vladimirovič

ZÁKLADNÉ TAKTICKÉ A TECHNICKÉ ÚDAJE O NEMECKÝCH PONORKÁCH PREVÁDZKOVÝCH POČAS DRUHÉHO SVETA

Z knihy Requiem za bojovú loď Tirpitz od Pillar Leon

Letové výkonové charakteristiky lietadiel navrhnutých A.S. Moskalev (podľa knihy V.B. Shavrova „História návrhov lietadiel v ZSSR) Rok výroby Lietadlo Účel lietadla Motor Dĺžka lietadla, m Rozpätie krídel, m Plocha krídel, m2. hmotnosť,

Z knihy Zodiac autora Graysmith Robert

Z knihy „Vlčie svorky“ v druhej svetovej vojne. Legendárne ponorky Tretej ríše autor Gromov Alex

I. Taktické a technické vlastnosti lode Tirpitz Výtlak: maximálne 56 000 ton, typických 42 900 ton Dĺžka: celková 251 metrov pri ponore 242 metrov Šírka ponoru: od 10,6 do 11,3 metrov (v závislosti od zaťaženia). .Delostrelectvo: kaliber 380 milimetrov - 4 veže po 2

Z knihy Kalašnikov Automatic. Symbol Ruska autora Buta Elizaveta Mikhailovna

CHARAKTERISTIKA REČI ZODIÁKU 22. 10. 1969, policajné oddelenie Oakland - hlas jednoznačne muža v strednom veku 5. 7. 1969, 0.40, policajné oddelenie Vallejo (rozhovor s Nancy Slover) - reč bez prízvuku; dojem, že text sa číta z papiera alebo sa skúša.

Z knihy Maximalizmy [zborník] autora Armalinský Michail

Prvé obete nemeckých ponoriek Stále viac a viac Nemecké člny utopili cudzie transporty. Vo svete získalo cisárske Nemecko imidž „začarovaného agresora“, ale nikdy nebolo schopné prevziať kontrolu nad nepriateľskou námornou komunikáciou. 7. mája 1915 na linke Liverpool - New York

Z knihy Vesmír od Alana Turinga od Andrewa Hodgesa

Nemecké náhradné diely pre sovietske ponorky Je potrebné objasniť, že v 20. – 30. rokoch 20. storočia Nemecko komponenty pre svoje ponorky nielen objednávalo, ale aj predávalo do zahraničia, najmä do ZSSR. Preto vojenský historik A. B. Shirokorad („Rusko a Nemecko. História

Z knihy autora

Úlohy nemeckých ponoriek Sformuloval ich K. Dönitz v predvečer svojho nástupu do funkcie veliteľa prvej ponorkovej flotily Weddigen koncom septembra 1935. Niekoľko rokov pred začiatkom neobmedzenej ponorkovej vojny predvídal jej možnosť :

Z knihy autora

Úloha nemeckých ponoriek v nórskej operácii Išlo o prvú operáciu ríšskeho velenia, v ktorej hlavnú úlohu zohrali všetky tri druhy ozbrojených síl - armáda, námorníctvo (vrátane ponorky) a letectvo - teda organizácia interakcie medzi rôznymi typmi vojsk

Z knihy autora

Z knihy autora

Charakteristika

Z knihy autora

Nemci potápajú britské lode: Dekódovanie volacích znakov nemeckých ponoriek Kapitulácia pri Stalingrade znamenala pre Nemecko začiatok konca. Priebeh vojny sa otočil. Hoci na juhu a západe, úspechy spojencov stále nevyzerali dostatočne presvedčivo. v afrike

Ponorková flotila Kriegsmarine Tretej ríše bola vytvorená 1. novembra 1934 a zanikla kapituláciou Nemecka v druhej svetovej vojne. Nemecká ponorková flotila sa počas svojej relatívne krátkej existencie (asi deväť a pol roka) stihla zapísať do vojenskej histórie ako najpočetnejšia a najsmrteľnejšia ponorková flotila všetkých čias. Nemecké ponorky, ktoré vyvolali u kapitánov hrôzu námorné plavidlá zo Severného mysu na Mys Dobrej nádeje a od Karibské more do Malackého prielivu sa vďaka memoárom a filmom dávno zmenili na jeden z vojenských mýtov, za závojom ktorých sa skutočné fakty často stávajú neviditeľnými. Tu sú niektoré z nich.

1. Kriegsmarine bojovala s 1 154 ponorkami vyrobenými v nemeckých lodeniciach (vrátane ponorky U-A, ktorá bola pôvodne postavená v Nemecku pre turecké námorníctvo). Z 1 154 ponoriek bolo pred vojnou vyrobených 57 ponoriek a po 1. septembri 1939 1 097. Priemerná miera uvádzania nemeckých ponoriek do prevádzky počas druhej svetovej vojny bola 1 nová ponorka každé dva dni.

Nedokončené nemecké ponorky typu XXI na sklzoch č. 5 (v popredí)
a č. 4 (úplne vpravo) lodenice AG Weser v Brémach. Na fotografii v druhom rade zľava doprava:
U-3052, U-3042, U-3048 a U-3056; v najbližšom rade zľava doprava: U-3053, U-3043, U-3049 a U-3057.
Úplne vpravo sú U-3060 a U-3062
Zdroj: http://waralbum.ru/164992/

2. Kriegsmarine bojovala s 21 typmi nemeckých ponoriek s nasledujúcimi technickými charakteristikami:

Výtlak: od 275 ton (ponorky typu XXII) do 2710 ton (typ X-B);

Povrchová rýchlosť: od 9,7 uzlov (typ XXII) do 19,2 uzlov (typ IX-D);

Rýchlosť pod hladinou: od 6,9 uzlov (typ II-A) do 17,2 uzlov (typ XXI);

Hĺbka ponoru: od 150 metrov (typ II-A) do 280 metrov (typ XXI).

Brázda nemeckých ponoriek (typ II-A) na mori počas manévrov, 1939
Zdroj: http://waralbum.ru/149250/

3. Kriegsmarine zahŕňala 13 zajatých ponoriek, vrátane:

1 anglicky: „Seal“ (ako súčasť Kriegsmarine - U-B);

2 nórsky: B-5 (ako súčasť Kriegsmarine - UC-1), B-6 (ako súčasť Kriegsmarine - UC-2);

5 holandský: O-5 (pred rokom 1916 - britská ponorka H-6, v Kriegsmarine - UD-1), O-12 (v Kriegsmarine - UD-2), O-25 (v Kriegsmarine - UD-3) , O-26 (ako súčasť Kriegsmarine - UD-4), O-27 (ako súčasť Kriegsmarine - UD-5);

1 francúzsky: „La Favorite“ (ako súčasť Kriegsmarine - UF-1);

4 taliansky: „Alpino Bagnolini“ (ako súčasť Kriegsmarine - UIT-22); "Generale Liuzzi" (ako súčasť Kriegsmarine - UIT-23); "Comandante Capellini" (ako súčasť Kriegsmarine - UIT-24); "Luigi Torelli" (ako súčasť Kriegsmarine - UIT-25).

Dôstojníci Kriegsmarine kontrolujú britskú ponorku Seal (HMS Seal, N37),
zajatý v Skagerrakskom prielive
Zdroj: http://waralbum.ru/178129/

4. Počas druhej svetovej vojny potopili nemecké ponorky 3 083 obchodných lodí s celkovou tonážou 14 528 570 ton. Najúspešnejším kapitánom ponorky Kriegsmarine je Otto Kretschmer, ktorý potopil 47 lodí s celkovou tonážou 274 333 ton. Najúspešnejšou ponorkou je U-48, ktorá potopila 52 lodí s celkovou tonážou 307 935 ton (spustená 22. apríla 1939 a 2. apríla 1941 utrpela veľké škody a opäť sa nezúčastnila nepriateľských akcií).

U-48 je najúspešnejšia nemecká ponorka. Ona je na obrázku
takmer v polovici ku konečnému výsledku,
ako je znázornené bielymi číslami
na kormidlovni vedľa znaku lode („Trikrát čierna mačka“)
a osobný znak kapitána ponorky Schulze („Biela čarodejnica“)
Zdroj: http://forum.worldofwarships.ru

5. Počas 2. svetovej vojny nemecké ponorky potopili 2 bojové lode, 7 lietadlových lodí, 9 krížnikov a 63 torpédoborcov. Najväčšiu zo zničených lodí - bojovú loď Royal Oak (výtlak - 31 200 ton, posádka - 994 osôb) - potopila ponorka U-47 na vlastnej základni Scapa Flow 14.10.1939 (výtlak - 1040 ton, posádka - 45 osôb).

Bojová loď "Royal Oak"
Zdroj: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

Veliteľ nemeckej ponorky U-47 Lieutenant Commander
Günther Prien (1908–1941) pri autogramiáde
po potopení britskej bojovej lode Royal Oak
Zdroj: http://waralbum.ru/174940/

6. Počas druhej svetovej vojny vykonali nemecké ponorky 3 587 bojových misií. Rekordérom v počte vojenských plavieb je ponorka U-565, ktorá vykonala 21 plavieb, počas ktorých potopila 6 lodí s celkovou tonážou 19 053 ton.

Nemecká ponorka (typ VII-B) počas bojovej kampane
priblíži sa k lodi, aby si vymenil náklad
Zdroj: http://waralbum.ru/169637/

7. Počas 2. svetovej vojny bolo nenávratne stratených 721 nemeckých ponoriek. Prvou stratenou ponorkou je ponorka U-27, potopená 20. septembra 1939 britskými torpédoborcami Fortune a Forester pri pobreží Škótska. Poslednou stratou je ponorka U-287, ktorú po formálnom skončení 2. svetovej vojny (16.5.1945) vyhodila do vzduchu mína pri ústí Labe a vracala sa zo svojho prvého a jediného bojového ťaženia.

Britský torpédoborec HMS Forester, 1942

Páčil sa vám článok? Zdieľaj to

Odporúčame články na túto tému

Zázraky prostredníctvom modlitieb ctihodného opáta Metoda z Pešnoša Divotvorcu

Ako pripraviť čerstvý cuketový šalát: recepty s fotografiami Cuketový šalát so škrabkou na zeleninu

Recept: Krehké sušienky z ražnej múky - v rúre Sušienky z ražnej múky

Návštevníci momentálne diskutujú

Stavebné novinky. Správy Cholesterol

Kozmická Laika: pes, ktorý sa dotkol celého sveta Rodné číslo človeka Trombóza

Recept: Krémový cupcake - s proteínovou polevou Jednoduchý recept na cupcake s množstvom sušeného ovocia Iné choroby

Mužské mená a ich význam Choroby srdca