Čo je práca mechanika? Práca mechanika zahŕňa

Ľudia využívajú automobilovú dopravu všade. V mestách nad milión obyvateľov má takmer každá rodina auto a verejná doprava jazdí na rôznych trasách každých 5 minút. Všetky tieto autá vyžadujú pravidelnú technickú kontrolu a opravu. Presne toto robia mechanici. Existujú súkromné autoservisy, ktoré ponúkajú svoje služby verejnosti, a každý vozový park musí mať svojich vlastných zamestnancov mechanikov, ktorí obsluhujú koľajové vozidlá organizácie. Tento článok rozoberá druhú možnosť, predstavuje popis práce mechanika motorových vozidiel a vzor jeho vyplnenia, ktorý pomôže uchádzačom pri rozhodovaní o mieste výkonu práce a organizácie môžu správne stanoviť požiadavky na uchádzačov.

Vlastnosti práce

Verejná doprava je dôležitou súčasťou mestského komunikačného systému, bez ktorej sa každodenný život občanov a organizácií jednoducho zastaví. Ľudia sa nedostanú k svojej práci, organizácie nebudú schopné poskytovať spotrebiteľom produkty a služby a mnoho ďalších príkladov, ktoré majú rovnako katastrofálne dôsledky pre ekonomiku a spoločnosť.

V pracovnej náplni mechanika pre autodopravu je uvedený zoznam povinností, funkcií a úloh, ktoré musí vykonávať každý jednotlivý mechanik, aby vozidlový park motorovej dopravy bol vždy v prevádzke a riadne vykonával svoju prácu. Prirodzene, mechanik musí byť v práci bez ohľadu na poveternostné podmienky a iné rušivé vplyvy. Rob si svoju prácu tento špecialista sa musí vykonávať s osobitnou starostlivosťou, pretože bezpečnosť vodiča a cestujúcich počas jeho prevádzky závisí od technickej prevádzkyschopnosti vozidla.

Základné ustanovenia návodu

Mechanik do výroby motorových vozidiel patrí do kategórie špecialistov. V pracovnej hierarchii podlieha hlavnému inžinierovi, hlavnému mechanikovi a riaditeľovi vozového parku. Hľadanie vhodného kandidáta na pozíciu a jeho testovanie zvyčajne vykonáva Hlavný inžinier alebo hlavný mechanik. Po výbere uchádzača koordinuje jeho kandidatúru s vedúcim organizácie. Manažér zasa prijme kandidáta na pozíciu v súlade s požiadavkami vedenia personálnej evidencie.

Všetky ostatné postupy týkajúce sa tohto zamestnanca (premiestnenie, prepustenie, prémie a pokuty) schvaľuje vedúci na návrh hlavného inžiniera alebo hlavného mechanika.

Pri svojej práci je mechanik podriadený priamo hlavnému mechanikovi, hlavnému inžinierovi alebo inému úradníkovi vykonávajúcemu úlohu zástupcu vedúceho pre prevádzkové práce. Ten istý úradník hodnotí efektivitu a kvalitu práce mechanika, jeho kvalifikáciu špecialistu a jeho ďalšiu úlohu v organizácii. Ak má zástupca vedúceho pracovníka pocit, že mechanik nemá dostatok zručností, skúseností alebo kvalifikácie, môže podať vedúcemu zamestnancovi žiadosť o výmenu tohto zamestnanca.

Úlohy a funkcie

Pracovná náplň mechanika motorových vozidiel stanovuje pred zamestnanca konkrétny zoznam úloh a funkcií na pracovisku, za ktoré zodpovedá. Môžu byť reprezentované nasledujúcim zoznamom:

sledovanie prevádzkyschopnosti koľajových vozidiel pred vstupom na trať;
včasná oprava a výmena opotrebovaných častí;
včasná výmena palív a mazív.

Mechanik výroby vozidiel môže vykonávať aj iné úlohy, ktoré sú dané špecifikami organizácie, v ktorej pracuje.

Povinnosti mechanika na pracovisku

Zamestnanec má voči organizácii niekoľko povinností, ktoré sú uvedené v pracovná zmluva a v popis práce. Nižšie je uvedený približný zoznam zodpovedností mechanika za uvoľnenie vozidiel na linku, najčastejšie spomínané v personálne doklady spoločnosti zaoberajúce sa automobilovou dopravou:

kontrola technického stavu prepravy pred každým odchodom na trať;
včasné zistenie a odstránenie porúch;
zabezpečenie koordinovanej a produktívnej práce v tíme, dodržiavanie pracovnej disciplíny, informovanie nadriadených o priestupkoch;
informovanie nadriadených o nevyhnutných opravách a nákladoch na autodiely;
zostavovanie výkazov o vykonanej práci, vypĺňanie pracovných výkazov a vykonaných opravárenských prác.

Vzdelanie, vedomosti a zručnosti

V rôznych ATP vyžadujú špecialistu rôzne úrovne vzdelanie. Niekde najímajú nádejných mladých ľudí, ktorí ledva vyštudovali vysoké školy a odborné školy, inde požadujú špecialistov s vyššie vzdelanie a tri roky praxe. Náplň práce mechanika motorových vozidiel zahŕňa absolvovanie kurzov pre automechanikov na získanie diplomu, osvedčenia alebo preukazu v uvedenej hodnosti. Hlavnou vecou je znalosť štruktúry koľajových vozidiel, schopnosť správne zostaviť a demontovať dôležité mechanické komponenty, identifikovať príčinu poruchy a použiť správne metódy opravy. Osvedčenie mechanika motorových vozidiel nezaručuje, že žiadateľ má všetky tieto znalosti, ale musí byť v súlade s pravidlami evidencie zamestnancov a pracovnoprávnymi predpismi.

Osobné vlastnosti zamestnanca

Z popisu práce mechanika motorových vozidiel nevyplýva, že zamestnanec má nejaké špeciálne charakterové vlastnosti. Mechanik nemusí byť v neustálom kontakte s ľuďmi, nie je potrebné preukazovať charizmu a vodcovské vlastnosti. Jediná vec, ktorá je pre mechanika skutočne dôležitá, je vytrvalosť, schopnosť pracovať na malých častiach po dlhú dobu a zodpovednosť. Mechanik musí jasne pochopiť, že kvalita jeho práce určuje nielen čas, ktorý strávia ostatní ľudia čakajúci na opravu v prípade poruchy na linke, ale aj životy cestujúcich v prípade, že dôjde k mimoriadnej udalosti v dôsledku poruchy. zlomiť.

Práva zamestnancov

Pracovná náplň traťového mechanika pre motorovú dopravu zaručuje zamestnancovi práva ustanovené Ústavou a Zákonníkom práce. Nižšie je uvedený zoznam práv, ktoré musí zamestnávateľ dodržiavať:

právo na platenú dovolenku, dni voľna, práceneschopnosť;
právo predkladať návrhy na zlepšenie pracovných podmienok;
právo byť informovaný o všetkých zmenách a inováciách priamo súvisiacich s pracovným procesom;
právo na bezpečnú prácu;
právo požadovať od vedenia a štrukturálne členenia organizačné dokumenty a informácie potrebné pre prácu;
požadovať od vedenia nákup chýbajúceho náradia a náhradných dielov, spotrebného materiálu a iných vecí potrebných pre prácu;
právo na plne vybavené pracovisko.

Zodpovednosť zamestnanca

Nesplnenie povinností mechanika pri vypúšťaní vozidiel na linku môže mať za následok uloženie pokút zo strany organizácie, príp. výkonná mocštátov. Zamestnanec tohto profilu je zodpovedný za množstvo situácií na pracovisku:

neplnenie si priamych služobných povinností, nesprávne plnenie;
nedbanlivosť v práci, ktorá má za následok náhodné následky;
porušovanie pracovných predpisov, rozvrh práce, meškanie a neprítomnosť;
poškodenie majetku organizácie a ostatných zamestnancov;
porušenie bezpečnostných pravidiel a predpisov požiarna bezpečnosť.

Hlavný inžinier

Náplň práce vyššieho mechanika motorových vozidiel obsahuje všetky predchádzajúce body a niekoľko doplňujúcich. Starší mechanik už teda patrí do vedúcej pozície pod ním. Ako šéf hodnotí prácu svojich podriadených, opravuje chyby, deleguje úlohy. V niektorých situáciách treba zistené chyby nielen opraviť, ale aj nahlásiť riaditeľovi. Senior mechanik je špecialista nielen na viac vysoký stupeň vzdelanie a hodnosť, ale aj s minimálne trojročnou praxou na predchádzajúcej pozícii. Optimálna dĺžka práce v odvetví je päť rokov.

IN V poslednej dobe Profesia mechanik motorových vozidiel sa stala veľmi populárnou. A to nie je prekvapujúce: všade sú potrební špecialisti, ktorí majú znalosti o autách. Všetko o povolaní mechanik motorových vozidiel si rozoberieme nižšie.

Čo je automechanik?

V mnohých mestách sú takzvané parkoviská. Sú určené na parkovanie mikrobusov, pre kamióny alebo pre bežné autá. Samozrejme, niekto takéto parkoviská musí udržiavať. Osoba, ktorá je schopná riadne servisovať auto a vykonávať opravy, sa nazýva mechanik motorových vozidiel (menej často mechanik v kolóne motorových vozidiel).

Nároky kladené na takého zamestnanca sú dosť vysoké požiadavky. Napríklad v pracovnej náplni mechanika motorových vozidiel je uvedené, že dotyčný špecialista musí mať vyššie technické vzdelanie, určitú prax a, samozrejme, veľa vedomostí. Okrem toho musí mať profesionálny pracovník aj určité charakterové vlastnosti. Patrí sem napríklad schopnosť reagovať, odolnosť voči stresu, dobrá pamäť, schopnosť pracovať v tíme a oveľa viac. Má automechanika a množstvo povinností. Regulujú ich aj motorové vozidlá.

Povinnosti mechanika motorových vozidiel

Aké povinnosti má zástupca príslušnej profesie? Stojí za to uviesť niektoré základné funkcie špecialistu.

Zamestnanec musí napríklad:

organizovať plánované a včasné opravy existujúcej dopravy;
pravidelne vypracovávať plány týkajúce sa údržby vozidla;
kontrolovať harmonogram opráv;
vypracúvať žiadosti o určité technické prvky;
vypracovať opatrenia na hospodárne využívanie technických zariadení;
vykonávať školenia pre nových zamestnancov

A oveľa viac. V skutočnosti má zamestnanec veľa funkcií. Pracovná náplň mechanika motorových vozidiel vlastne predpisuje veľké množstvo zodpovednosti a všetky bude možné zvážiť len veľmi ťažko. Vyššie však boli vymenované najzákladnejšie funkcie zamestnanca.

Kto je automechanik v škole?

Nie každá vzdelávacia inštitúcia má automechanika, najmä v krajinách SNŠ.

To isté sa nedá povedať napríklad o európskych krajinách alebo USA. Tam je dotyčný zamestnanec skutočne dôležitý človek, ktorý sa stará o vozový park školy. A predsa má Rusko svoju pracovnú náplň pre mechanika motorových vozidiel v škole, a teda má aj svojich špecialistov. Stojí za to uviesť hlavné funkcie takéhoto zamestnanca. Zamestnanec je teda povinný vykonávať všetky rovnaké povinnosti ako bežný špecialista. Okrem toho však musí:

vedieť poskytnúť prvú pomoc;
byť schopný vykonať evakuáciu;
poznať bezpečnostné opatrenia;
podieľať sa na modernizácii Vozidlo atď.

Za zmienku tiež stojí, že príslušného odborníka menuje priamo riaditeľ (alebo dekan) vzdelávacia inštitúcia- to predpisuje aj pracovná náplň mechanika motorových vozidiel.

Zodpovednosť hlavného mechanika pre autodopravu

Hlavný strojný inžinier, samozrejme, má širší rozsah povinností ako bežný špecialista – preto je zodpovedný.

Aké funkcie má táto osoba? Hlavný mechanik je povinný:

kontrolovať celý proces kvalitnej a neprerušovanej prevádzky dopravy;
kontrolovať proces opráv v konvoji alebo flotile;
kompetentne organizovať plánovanie, stanovovať ciele, načrtnúť akékoľvek pracovné úlohy atď.;
monitorovať finančnú časť podniku a požadovať financovanie od manažmentu;
organizovať všetko potrebné pracovné vybavenie;
vykonávať včasné kontroly;
a všeobecne riadiť činnosť špecialistov.

Všetky vyššie uvedené a ďalšie funkcie a povinnosti predpisuje samozrejme pracovná náplň vozidla.

Preukaz mechanika motorových vozidiel

Každý zamestnanec Zákonníka práce Ruská federácia má určité práva a nesie aj určité povinnosti. Dotyčný špecialista nie je výnimkou. Práva a povinnosti zamestnanca predpisuje pracovná náplň mechanika motorových vozidiel. LLC, OJSC alebo CJSC - každý typ organizácie je povinný poskytnúť svojmu špecialistovi pracovné práva.

Medzi nimi napríklad:

Právo zamestnanca požadovať dokumenty a predpisy potrebné pre prácu.
Právo predkladať manažmentu na posúdenie akékoľvek nápady, návrhy alebo plány na zlepšenie činnosti organizácie.
Právo požadovať ochranu a sociálne záruky.
Právo na pracovný odev a bezpečnostnú obuv.
Právo na zvýšenie kvalifikácie
A oveľa viac.

Povinnosti mechanika motorových vozidiel

Ako je uvedené vyššie, príslušný zamestnanec nesie aj určitú zodpovednosť za svoje pracovné funkcie. Čo na to hovorí popis práce mechanik motorových vozidiel (RK, RF, RB alebo Ukrajina)? Zamestnanec musí byť zodpovedný:

za úplné zlyhanie alebo nesprávne plnenie služobných povinností;
za spôsobenie akejkoľvek materiálnej škody organizácii;
za spáchanie priestupku na pracovisku;
za porušenie pracovnej disciplíny alebo bezpečnostných predpisov;
za systematickú neprítomnosť alebo meškanie;
za poskytovanie nesprávnych informácií nadriadeným alebo iným podnikom;
za odhaľovanie pracovných tajomstiev;
za neplnenie príkazov nadriadených a pod.

Úkony zamestnanca v súlade s ochranou práce pred pracovnou zmenou

Povinnosti, práva a zodpovednosť zamestnanca predpisuje pracovná náplň mechanika motorových vozidiel. Existuje ďalší dokument o požiarnej bezpečnosti a pracovnej disciplíne. Hovorí sa tomu „bezpečnosť práce“. Obsahuje všetky potrebné bezpečnostné pravidlá pre pracovníkov.

O činnosti špecialistu pred začiatkom pracovnej zmeny hovorí najmä toto:

Je potrebné skontrolovať dostupnosť špeciálneho odevu a bezpečnostnej obuvi, sledovať prípadné poruchy osobných ochranných prostriedkov (a iba ak sú tieto prostriedky plne funkčné, môžu sa použiť na určený účel).
Musíte požiadať o úlohu vedúceho organizácie alebo hlavného mechanika.
Na prácu je potrebné pripraviť všetky potrebné prostriedky, a to náradie, elektrické spotrebiče, náradie atď.
Je potrebné monitorovať integritu existujúcich nástrojov; skontrolujte, či je zariadenie uzemnené.
Je tiež potrebné kontrolovať optimálnu úroveň osvetlenia potrebnú pre efektívnu prácu.

Až po splnení všetkých vyššie uvedených faktorov bude môcť zamestnanec nastúpiť do práce.

O bezpečnosti pri práci

Zamestnanec je povinný pri práci dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Predpisuje to pracovná náplň mechanika motorových vozidiel. Vzor takéhoto dokumentu je uvedený nižšie.

Toto predpisuje aj ochrana práce. Najnovší dokument znie najmä takto:

Zamestnanec je povinný narábať s existujúcou dopravou opatrne a dokonca opatrne; musí vedieť technické údaje stroje a pracovať v súlade s nimi.
Zamestnanec musí udržiavať čistotu.
Zamestnanec je povinný sústavne sledovať výskyt výstražných a zákazových značiek.
Zamestnanec má zakázané vykonávať akékoľvek experimentálne činnosti s existujúcim zariadením bez povolenia vedenia.
Zamestnanec musí sledovať rôzne časti a prvky a predchádzať ich strate.

Samozrejme, dokument o ochrane práce predpisuje na zamestnanca oveľa väčší počet požiadaviek. Všetky nájdete v príslušných vzorkách alebo si ich vyžiadate u nadriadených (v prípade práce vo vozovom parku).

Konanie zamestnanca v súlade s ochranou práce po pracovnej zmene

Nemenej dôležité sú kroky zamestnanca na konci pracovnej zmeny. Niektorým technickým detailom totiž ľahko neudržíte prehľad, čo sa v budúcnosti môže zmeniť na obrovský problém.

V dokumente o bezpečnosti práce sa v tejto súvislosti uvádza:

Zamestnanec je povinný upratať pracovisko.
Zamestnanec spoločnosti musí vypnúť napájanie všetkých dostupných elektrických nástrojov.
Náradie musí byť pre uskladnenie ukryté na bezpečných miestach.
Manažment musí byť informovaný o všetkých problémoch zistených počas pracovného procesu.

Len dodržaním všetkých týchto požiadaviek môžete eliminovať vznik mimoriadnych situácií vo vozovom parku.

Dobrý deň, milí kolegovia. Dnešný článok je o pracovných povinnostiach riadiaci majster(mechanik) na uvoľnenie zariadení na linku (ďalej len mechanik KTP). Dotknime sa otázky, ktorí pracovníci by mali kontrolovať technický stav vozidiel pred výjazdom z linky a pri návrate z linky. V mnohých podnikoch, pokiaľ viem, sú za kontrolu technického stavu vozidiel zodpovední inšpektori technického stavu motorových vozidiel. Podľa Jednotného zoznamu taríf a kvalifikácií je pozícia kontrolóra klasifikovaná ako robotnícka profesia. Vzhľadom na to, že kontrola technického stavu je zodpovedná práca, má zmysel vymenovať na túto pozíciu inžiniersko-technického pracovníka. Lebo ako robotník je aj robotníkom v Afrike: nemá podpisové právo, nenesie zodpovednosť, ako som si overil, skontroloval, podpis stále podpisuje inžinier a technický pracovník. Preto chcem ponúknuť hotovú verziu popisu práce pre mechanika trafostanice balenia. Tento pokyn Môžete to vziať tak, ako je, vytlačiť, schváliť a použiť ako vodítko vo svojej práci, môžete vykonať úpravy na základe personálnej štruktúry vášho podniku. Môžete ho tiež rozdeliť do niekoľkých popisov práce (ak je to potrebné).

Takže, začnime.

Popis práce mechanika KTP

1. Všeobecné ustanovenia.

1.1. Mechanik KTP patrí do kategórie špecialistov.

1.2 Do funkcie mechanik strojníka sa vymenúva osoba s vyšším odborným (technickým) vzdelaním a praxou v inžinierskych funkciách najmenej 3 roky alebo stredným odborným (technickým) vzdelaním a praxou v inžinierskych funkciách najmenej 5 rokov. obalová trafostanica.

1.3 Vymenovanie do funkcie mechanika obalovej trafostanice a odvolanie z nej sa vykonáva na príkaz riaditeľa podniku.

1.4. Mechanik KTP je priamo podriadený vedúcemu služby OBD a TC.

1.5. Musí vedieť:

1.5.1. Legislatívne, regulačné a právne akty a učebných materiálov v oblasti bezpečnosti cestnej premávky.

1.5.2. Konštrukcia, účel a konštrukčné vlastnosti vozidiel.

1.5.3. Pravidlá technickej prevádzky vozidiel.

1.5.4. Základné ustanovenia pre schvaľovanie vozidiel do prevádzky a povinnosti funkcionárov pri zaisťovaní bezpečnosti cestnej premávky vrátane Zoznamu porúch a podmienok, za ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná (ďalej len OP).

1.5.5. Požiadavky na vozidlá na prepravu osôb.

1.5.6. Požiadavky na vozidlá prepravujúce tovar.

1.5.7. Pravidlá cestnej prepravy nebezpečného tovaru.

1.5.8. Pokyny na prepravu veľkého a ťažkého nákladu po ceste po cestách Ruskej federácie

1.5.10 Technické predpisy o bezpečnosti kolesových vozidiel (ďalej len TRB).

1.5.11. GOST R 51709-2001 Motorové vozidlá. Požiadavky na technický stav a metódy overovania (ďalej len GOST).

1.5.12. Konštrukčné a prevádzkové poriadky zariadení na kontrolu technického stavu vozidiel, bezpečnostné požiadavky na ručné inštalatérske náradie a pravidlá ich vyraďovania.

1.5.13 Predpisy o údržbe a opravách železničných koľajových vozidiel.

1.6. Mechanik KTP vykonáva svoju činnosť v súlade s požiadavkami pravidiel cestnej premávky, OP, TRB, Predpisov o údržbe a opravách dráhových vozidiel, príkazov, pokynov a pokynov vedenia podniku a vyšších orgánov, Predpisov o BD a Služba TC, interné pracovné predpisy a tento popis práce .

1.7. Počas dočasnej neprítomnosti mechanika KTP vykonáva jeho úlohy predpísaným spôsobom poverená osoba, ktorá nesie plnú zodpovednosť za ich kvalitnú, efektívnu a včasnú realizáciu.

2. Pracovná náplň.

2.1. Kontroluje technický stav a úplnosť vozidiel v súlade s požiadavkami OP a TRB metódami špecifikovanými v GOST.

2.2. Kontroluje u vodičov dostupnosť a platnosť dokumentácie ustanovenej dopravnými predpismi.

2.3. Povoľuje vjazd na trať len technicky bezchybným a kompletným vozidlám v súlade s požiadavkami pravidiel cestnej premávky, OP a TRB, pričom povolenie potvrdí svojim podpisom na nákladnom liste vodiča a zaznamená aj skutočný čas odchodu zo základne (garáže) a vrátiť sa na základňu (garáž).

2.4. Monitoruje prítomnosť v cestovných hárkoch:

Podniková pečiatka;

Pečiatka a podpis lekára;

Záznamy o údajoch tachometra a zostávajúcom palive;

Poznámky k meteorologickým a cestným podmienkam;

Záznamy a značky príslušníkov dopravnej polície a iných funkcionárov.

2.5. Denne informuje prednostu SBD a TK o technickom stave vozidiel vchádzajúcich na linku a vo večerných hodinách sleduje ich včasný návrat na základňu. Chybné vozidlá vrátené z linky odkazuje na oddelenie opráv.

2.6. Vedie denné záznamy:

Vstup vozidiel na trať a ich návrat do BPO s uvedením skutočného času odchodu a návratu do BPO, množstvo paliva, stav tachometra;

Účtovanie stavu rýchlomerných zariadení;

Meranie toxicity a opacity výfukových plynov;

Registrácia škôd na vozidlách pri nehodách;

Vrátenie vozidiel z linky z dôvodu technickej poruchy;

Kontrola celkovej vôle volantu automobilov;

Meranie tlaku v pneumatikách.

2.7. Osobne meria zostávajúce palivo v nádržiach, meria údaje z tachometra a zaznamenáva aktuálne údaje (zostatok paliva a stav tachometra) do nákladných listov a denníka vozidiel vstupujúcich na linku.

2.8. Osobne sleduje technický stav tachometrového zariadenia, ako aj prítomnosť a použiteľnosť jeho tesnenia (ráfik, pohon, snímač, odpojiteľné spoje). Ak sa zistia nejaké porušenia, podrobná kontrola všetkých komponentov zariadenie na meranie rýchlosti. Všetky zistené porušenia technického stavu rýchlomerného zariadenia, jeho plombovanie a nedostatky zistené pri procese kontroly bezodkladne hlási vedúcemu služby OBD a TK.

2.9. Osobne utesňuje prvky rýchlomerného zariadenia po ich výmene v dôsledku poruchy alebo poruchy.

2.10. Sleduje stav vzhľad autá, čistota v interiéroch áut, autobusov, mikrobusov a vozidiel posádky, kabíny áut, prítomnosť a prevádzkyschopnosť hasiaceho zariadenia, osvetlenie, lekárničky, výstražné trojuholníky, signálne vesty; v autobusoch a vozidlách posádky - prítomnosť a prevádzkyschopnosť zvukovej a svetelnej komunikácie s vodičom, zariadenia na núdzové otváranie dverí. Nedovoľuje prítomnosť cudzie predmety v interiéroch autobusov, mikrobusov a vozidiel posádky.

2.11. Vedie dennú evidenciu s kumulovaným súčtom denných najazdených kilometrov vozidiel v kilometroch a prevádzkovej doby prídavných zariadení v motohodinách, zadáva zákazky na údržbu v oddelení opráv a kontroluje kvalitu ich vykonávania.

2.12. Určuje počet vozidiel na údržbu dva dni vopred, pričom zohľadňuje normy najazdených kilometrov a motohodiny.

2.13. Vypĺňa evidenčné listy pre údržbu a opravu vozidla.

2.14. Koordinuje príkazy na údržbu s vedúcim prevádzkovej služby a vedúcimi kolón (dopravných jednotiek).

2.15. Odstraňuje z vedenia vozidiel vodičov, ktorí neprešli lekárskou prehliadkou, ktorí sú opití, chorí alebo unavení.

2.16. Vyžaduje, aby oddelenie opráv vykonávalo kvalitné opravy a údržbu vozidiel.

2.17. Vyžaduje od vedúcich oddelení dopravy a opráv, aby pri vykonávaní údržby a opráv vozidiel dodržiavali technológiu a kvalitu a správne usporiadali vybavenie na území základne (garáže).

2.18. Spĺňa požiadavky na ochranu práce stanovené zákonmi a inými regulačnými právnymi aktmi, ako aj pravidlá ochrany práce.

2.19. Správne používa osobné a kolektívne ochranné prostriedky.

2.20. Absolvovanie školenia bezpečné metódy a spôsoby vykonávania prác na ochranu práce, poskytovanie prvej pomoci pri pracovných úrazoch, testovanie vedomostí o požiadavkách ochrany práce.

2.21. Okamžite informuje svojho priameho alebo nadriadeného nadriadeného o akejkoľvek situácii, život ohrozujúce a zdravia ľudí, o každom pracovnom úraze, o každej dopravnej nehode v doprave spoločnosti alebo o zhoršení ich zdravotného stavu, vrátane prejavov akútnej choroby z povolania (otravy).

2.22. Absolvuje povinné predbežné (pri nástupe do práce) a pravidelné (počas zamestnania) lekárske prehliadky(skúšky).

2.23. Zabezpečuje neustály poriadok na území KTP a vyžaduje jeho udržiavanie od ostatných osôb na ňom umiestnených.

2.24. Dodržiava pracovnú disciplínu, interné pracovné predpisy, normy pracovnej etiky a výrobnej kultúry.

2.25. Dodržiava slovné pokyny a jednorazové zadania priamy nadriadený.

3. Vzťahy.

Mechanik KTP komunikuje s manažérmi a špecialistami dopravných oddelení a služieb prostredníctvom výmeny informácií, vykonávaním spoločných, koordinovaných a recipročných akcií určených pracovnými povinnosťami.

4. Práva.

Mechanik KTP má právo:

4.1. Oboznámte sa s návrhmi dokumentov súvisiacich so zaistením bezpečnosti cestnej premávky v podniku.

4.2. Predkladať návrhy vedúcemu služby BD a TC v otázkach nesúhlasu s konaním úradníkov, vodičov a pracovníkov za účelom prijatia vhodných opatrení.

4.3. Prednostovi SBD a TK podávať návrhy na skvalitnenie prác súvisiacich s povinnosťami ustanovenými v pracovnej náplni, zlepšenie pracovných podmienok, organizovanie prác na udržiavaní vozidiel v technicky bezchybnom stave a organizovanie prác na údržbu Vozidlo.

4.4. Podieľať sa na riešení problémov v jeho kompetencii.

4.5. Požiadajte vedúceho služby DB a TC o pomoc pri plnení služobných povinností.

4.6. Odmietnite sa riadiť ústnymi pokynmi a jednorazovými pokynmi od vášho priameho nadriadeného, ak sú v rozpore so súčasnou legislatívou alebo bezpečnostnými požiadavkami.

4.7. Vyžiadajte si osobne alebo v mene vedúceho databázovej a technickej kontrolnej služby a získajte od podnikových divízií potrebné informácie a dokumenty pre kvalitné a včasné plnenie ich úradných povinností.

4.8. Predložte návrhy na povzbudenie jednotlivých pracovníkov, ako aj na postavenie zodpovedných pred súd.

5. Zodpovednosť.

Mechanik KTP je zodpovedný za:

5.1. Nevykonávanie alebo nesprávne plnenie služobných povinností uvedených v tomto popise práce v medziach určených aktuálnym pracovnou legislatívou RF.

5.2. Trestné činy spáchané pri výkone svojej činnosti v medziach stanovených platnými správnymi, občianskymi a trestnými zákonmi Ruskej federácie.

5.3. Porušenie pracovnej legislatívy, ochrany práce a noriem požiarnej bezpečnosti.

5.4. Nedodržanie podmienok dôvernosti pre vlastnícke informácie podniku.

5.5. Nedodržiavanie alebo nesprávne dodržiavanie interných pracovnoprávnych predpisov.

5.6. Včasná a nekvalitná realizácia príkazov, pokynov a pokynov od vedenia podniku a bezprostredného nadriadeného.

To je na dnes všetko. Píšte komentáre, pýtajte sa.

Ahojte predplatitelia a náhodní čitatelia blogu Andrey Noak. Skúsme si dnes rozobrať, čo by mal robiť mechanik vo výrobnej dielni, povinnosti mechanika v podniku a vôbec, kto je mechanik a s čím jedáva...

Práca mechanika zahŕňa

Vo výrobe existujú tri kategórie: manažéri a pracovníci. Mechanik patrí do kategórie špecialistov a podlieha priamo manažérovi. Povinnosti mechanika zahŕňajú:

Monitorovanie správneho stavu zariadení
V prípade potreby inštalácia nového zariadenia
Dodržiavanie noriem spotreby pre náhradné diely, náradie a bežný spotrebný materiál:
- rôzne tesnenia, manžety, gumičky
- skrutky, matice, rytce, podložky
- elektródy, kyslíkové hadice
- kľúče
- elektrické náradie
- atď.
Vypracovanie žiadostí o organizáciu opráv je jednou z najzodpovednejších povinností
Plánovanie činností pre veľké opravy, plánované týždenné opravy a dokonca aj neplánované opravy
Vypracovanie harmonogramov opráv a bežnej údržby zariadení
Monitorovanie a zaznamenávanie prestojov zariadení, sledovanie zníženia alebo predĺženia prestojov konkrétneho uzla
Organizácia práce mechanikov (priama oprava zariadení alebo príprava na opravu, výroba mechanizmov)
Kontrola kvality opravárenských prác mechanikmi

Hlavnou úlohou tohto blogu nie je len naznačiť, čo je potrebné urobiť vo výrobe, ale rovnako dôležité je naznačiť, ako to urobiť, inými slovami, ukázať, kam ísť, aby ste dosiahli Správne miesto... Mechanik teda musí zabezpečiť, aby bolo zariadenie v dobrom stave, ako to možno urobiť efektívnejšie? Táto otázka bude obzvlášť dôležitá, ak zariadenie nie je nové a poruchy sa vyskytujú pomerne často:

Iba skúsení odborníci môžu inštalovať nové zariadenia, pretože ide o veľmi zodpovedný podnik.

Normy spotreby na opravu zariadení musia byť schválené manažérom a je potrebné sa týmto normám prispôsobiť. Normy tiež zahŕňajú čas opravy jednotky, napríklad jednotka č. 3 je opravená za 3,5 hodiny a vyžaduje 6 matíc, 3 skrutky a 2 elektródy. To je približne to, o čo by sme sa mali snažiť, potom manažér a mechanik budú včas vedieť o akejkoľvek poruche a plánujú, kedy je najlepšie ju opraviť a čo je na to potrebné.

Pre každé časové obdobie, čo môže byť týždeň, mesiac alebo iné časové obdobie, musí mechanik predložiť požiadavku na materiál na opravu. Túto žiadosť schvaľuje manažér. Preto musí byť mechanik dostatočne kvalifikovaný, aby vedel, kde a čo sa používa, a čo je dôležitejšie, musí rozumieť, kde a čo plánovať.

Pri monitorovaní a zaznamenávaní prestojov zariadení môže poskytnúť významnú pomoc moderné technológie, o tom tu už bol článok, môžete sa pozrieť. Treba tiež poznamenať, že kvalita práce mechanika bude vysoká, ak sa znížia prestoje zariadenia a zvýši sa čas medzi opravami jednej jednotky. Mechanik musí vedieť, v ktorom uzle dochádza k zvýšeniu a zníženiu času opravy a z akého dôvodu.

Mechanik síce patrí do kategórie špecialistov a nepatrí medzi manažérov, no organizačnej práce má dosť. Do jeho podriadenosti patrí spravidla mechanik, respektíve tím mechanikov, na ktorý priamo dohliada. Pre tím vypracuje pracovný plán na zmenu na týždeň, sleduje výrobné štandardy tímu, riadi prácu mechanikov a v prípade potreby vedie školenia.

Tiež máme zaujímavý článok o organizácii služby hlavného mechanika si môžete pozrieť ďalšie podrobnosti.

Veľa šťastia a uvidíme sa znova!

1. Všeobecné ustanovenia

1.1. Mechanika výroby vozidiel na linke (ďalej len mechanik) vymenúva a odvoláva riaditeľ ústavu. Počas obdobia dovolenky a dočasnej práceneschopnosti môžu byť jeho úlohy pridelené iným zamestnancom. Dočasné plnenie úloh sa v týchto prípadoch vykonáva na základe príkazu riaditeľa ústavu vydaného v súlade s požiadavkami pracovnoprávnych predpisov.

1.2. Mechanik podlieha priamo riaditeľovi inštitúcie.

1.3. Vo svojej činnosti sa mechanik riadi: technológiou údržby a opravy automobilov, metódami diagnostiky stavu automobilov, dizajnom, konštrukčnými prvkami, účelom automobilov, ústavou Ruská federácia; uznesenia, pokyny, príkazy a iné riadiace a regulačné dokumenty vyšších orgánov týkajúce sa výrobnej a hospodárskej činnosti; administratívna, pracovná a ekonomická legislatíva; pravidlá a predpisy ochrany práce, bezpečnosti a požiarnej ochrany, ako aj stanovy a miestne právne akty inštitúcie (vrátane vnútorného pracovného poriadku inštitúcie, príkazov a pokynov riaditeľa a tejto pracovnej náplne), pracovnú zmluvu.

1.4. Do funkcie mechanik pre výrobu vozidiel na linke je ustanovená osoba s osvedčením o odbornej spôsobilosti.

2. Funkcie

Hlavnými oblasťami činnosti mechanika sú

Diagnostika auta. Technika údržby a opravy automobilov

3. Pracovné povinnosti

Dispečer plní tieto úlohy:

3.1. Denne pripravuje nákladné listy.

3.2. Správne a včas vypočíta nákladné listy na odpis paliva a mazív

3.3. Sleduje zásobu palív a mazív

3.4. Zabezpečuje, aby vodiči dodržiavali pravidlá a predpisy bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci, výrobnej a pracovnej disciplíny, interných pracovnoprávnych predpisov, priemyselnej hygieny a požiarnej ochrany

4. Práva

Mechanik má v rámci svojej kompetencie právo:

4.1. Zúčastnite sa valných zhromaždení zamestnancov. Oboznámte sa s návrhmi rozhodnutí vedenia podniku o jeho činnosti. Oboznámte sa s regulačným rámcom inštitúcie.

4.2. Uistite sa, že vozidlá sú v dobrom stave a sú uvoľnené do prevádzky podľa plánu

4.3. Identifikuje príčiny porúch, ktoré spôsobujú prestoje vozidla, a prijíma opatrenia na ich odstránenie

4.4. Podieľa sa na poskytovaní technickej pomoci vodičom áut na linke

4.5. Sleduje dodržiavanie pravidiel cestnej premávky a správnu prevádzku vozidiel vodičmi, dodržiavanie predpisov na ochranu práce a bezpečnosti

4.6. Podieľa sa na odpise a dodávke jednotiek, pneumatík a vozidiel na opravu

4.7 Zabezpečuje, aby pracovníci mali pracovnú a výrobnú disciplínu a svoju prácu vykonávali kvalitne

4.4. Návrhy na zlepšenie prác súvisiacich s povinnosťami ustanovenými v tomto pokyne predkladať na posúdenie riaditeľovi ústavu.

4.5 V rámci svojej pôsobnosti informovať riaditeľa o všetkých nedostatkoch zistených pri svojej činnosti a podávať návrhy na ich odstránenie

4.6. Zlepšite svoje zručnosti.

4.7. Požiadajte vedenie podniku o pomoc pri plnení svojich úradných povinností a práv

5. Zodpovednosť

5.1. Za nesprávne nesplnenie alebo vykonanie bez závažného dôvodu: stanovy a vnútorné pracovné predpisy inštitúcie, právne poriadky riaditeľa inštitúcie, jeho zástupcov a iné miestne predpisy, pracovné povinnosti ustanovené týmto pokynom, a to aj za nepoužitie práva udelené týmto popisom práce, ako aj Adopcia manažérske rozhodnutia, čo má za následok dezorganizáciu vzdelávací proces a (alebo) logistický proces, mechanik nesie disciplinárnu zodpovednosť spôsobom predpísaným pracovnoprávnymi predpismi. Za hrubé porušenie pracovných povinností môže byť prepustenie uložené ako disciplinárny trest.

5.2. Za porušenie pravidiel požiarnej bezpečnosti, ochrany práce, sanitárnych a hygienických pravidiel organizácie je dispečer zodpovedný za administratívnu zodpovednosť spôsobom av prípadoch ustanovených správnymi právnymi predpismi.

5.3. Za zavinené spôsobenie škody (vrátane morálnej ujmy) inštitúcii alebo zamestnancom v súvislosti s plnením (neplnením) služobných povinností, ako aj nevyužitím práv priznaných týmto pokynom, zodpovedá dispečer finančnú zodpovednosť spôsobom a v medziach ustanovených pracovnou a (alebo) občianskou legislatívou.

5.4. Za hrubé porušenie pracovných povinností môže byť prepustenie uložené ako disciplinárny trest.

6. Vzťahy. Vzťahy podľa pozície

6.1. Pracuje podľa harmonogramu vychádzajúceho zo 40-hodinového pracovného týždňa a schváleného riaditeľom inštitúcie.

6.2. Preberá od riaditeľa potrebné informácie regulačného, právneho a organizačného charakteru a oboznamuje sa s príslušnými dokumentmi proti prijatiu.

6.3. Systematicky si vymieňa informácie o problémoch v rámci svojej pôsobnosti s manažérom.

Popis práce bol vypracovaný v súlade s objednávkou_________________________________